Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Про 207 речь и давление 1,2 в пиках 1,4 - Это ЧВН или что то не так?
Ты вроде сам писал в соседней теме про огромные пробеги на стоках! ТД 05 это следующая за стоком турбина, что там такого большого?
Про 207 речь и давление 1,2 в пиках 1,4 - Это ЧВН или что то не так?
Ты вроде сам писал в соседней теме про огромные пробеги на стоках! ТД 05 это следующая за стоком турбина, что там такого большого?
Elcamino
Повелитель STI-хий
- Мар
- 4
- 38
на WRX никогда 207 не было, в стоке стоит тд04h, сейчас же тд05-16г, которая больше в разы.
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Сток или ЧВН соглашусь могут и то не 255-257! А ты теперь возьми 255-257 сними 380-400 сил, надуй и я посмотрю про твои 200 000, писят уже будет супер для тебя
Даже возьми 207 тоже самое будет! Это к детям, а хорошо подготовленный ты еще замучаешься ломать!
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Это к автору он пишет 207. Сколько предел у ТД 05 по силам?
Напиши сколько сил ТД-04 и ТД 05 я посчитаю разы!
Последнее редактирование:
larga
Повелитель STI-хий
- Окт
- 5
- 38
Карточными шулерами они назывались, и работали не на заводах.
Прошу прощения за офтоп.
M
mr.polikarp
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Парни, ну хватит писать всякие недоразумения... У Сабурова стиха 2ва литра прожила еле-еле 100тыс.км.(он уж точно за машинами умеет следить). На автору ra-R с пробегом 16тыс. за 1.3лям и после диагностики покупатель от нее отказался. Это примеры стока (вроде как одного из самых-самых...). Только неразумный поставит ковку на мощности 310-320л.с на каждодневную машину... Или снимет 300+л.с на сток ej25. ВСЕ это не ресурсно и глупо. А сказки за космос пробеги, особенно после капиталки...вообще смешно))) На каждый день ТОЛЬКО ЗАВОД+ прошивка под наш бензин.
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Ну а что Сабуров, во первых это гонки и постоянно максимальные нагрузки во вторых, я не видел спеки его но каким бы не был у него бюджет уверен там не все! Что накрылось то вкладыши?
M
mr.polikarp
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Какие гонки? Я привел примеры СТОК машин +ч.в.н (это его почти гражданская старинная машина).
DbIM
Субарист
- Авг
- 0
- 16
Это где это я писал, что у меня 207 мотор? Обычный WRX05, 2 литра, 205 мотор.
На родной турбе предел после ЧВНа был 250 сил, на TD0516G последний замер показал 285 сил и 360 момента.
DbIM
Субарист
- Авг
- 0
- 16
Т.е. ты хочешь сказать что ковка проживет меньше чем сток? Это почему такой вывод?
Duke_yar
Новичок
- Май
- 10
- 0
из-за большего теплового зазора, раньше начнется ужор масла, быстрее произойдет выработка гильз и т.д....
M
mr.polikarp
Новичок
- Дек
- 0
- 0
КУЧА народа НЕ ЗНАЕТ что процент "ремонта" (сборка-разборка-расточка-хонинговка) это уже 50на50... Еще большая куча катается на продутых прокладках и (или) обломанных перемычках 2 и 4 поршня по 10ть-20ть тысяч, только масло льют и тошнят-берегут... но это же суба= она особенная. Ковка после 20-30ти тысяч разобьет гильзы и ... это ПЛЮС к процентам по "ремонту". Точат то что точить уже неправильно (ТОНКУЮ гильзу на ej25). Гильзуют + точат без ФАЛЬШГОЛОВ. Большинство даже не знает что это такое. А после всех этих художеств разговоры про авно моторов субы. НЕУЙ туда кривыми руками лазить и снимать мощности если мотор не ПОДГОТОВЛЕН ! ВСЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО епнит.
Петрович
STI-льный
- Авг
- 47
- 48
Эх, классный у нас форум, что не послушаешь, так спецы, маслофорсунки и прочее, фальшголовы и перегородки обрушенные.
А я вот например насмотрелся в конце 90-х, когда уважаемый собеседник настаивающий на установке форсунок еще наверное и про субары не слышал, на легасевые и ранние импрезовские моторы легшие из-за того, что эти самые форсунки или выкручивались, или переставали держать давление масла. Наверное на фуджи идиоты, что от них отказались даже на спековских моторах.
Ну а по поводу фальшголов, проблема в том, что мы точим блок собранным, это очень важно, так как когда стягиваешь пастель, то блок сильно деформируется, так вот если в собранном состоянии к нему еще фальшголовы прикрутить, он в станок не лезет.
ПС. Уважаемые коллеги, давайте прекратим прения, человек решил просто поделиться опытом ремонта двигателя, а тут пришли доброжелателди и обозвали и автора, и тех кто ему мотор делает желтыми земляными червяками. Предлагаю проявить побольше уважения к окружающим.
А я вот например насмотрелся в конце 90-х, когда уважаемый собеседник настаивающий на установке форсунок еще наверное и про субары не слышал, на легасевые и ранние импрезовские моторы легшие из-за того, что эти самые форсунки или выкручивались, или переставали держать давление масла. Наверное на фуджи идиоты, что от них отказались даже на спековских моторах.
Ну а по поводу фальшголов, проблема в том, что мы точим блок собранным, это очень важно, так как когда стягиваешь пастель, то блок сильно деформируется, так вот если в собранном состоянии к нему еще фальшголовы прикрутить, он в станок не лезет.
ПС. Уважаемые коллеги, давайте прекратим прения, человек решил просто поделиться опытом ремонта двигателя, а тут пришли доброжелателди и обозвали и автора, и тех кто ему мотор делает желтыми земляными червяками. Предлагаю проявить побольше уважения к окружающим.
Duke_yar
Новичок
- Май
- 10
- 0
кроме хода поршня надо еще учитывать длину шатуна. именно от этого соотношения (RS мотора) зависит его крутильность. на мотор с большим ходом и коротким шатуном какие валы ни ставь крутится в костмас он не будет...
Петрович
STI-льный
- Авг
- 47
- 48
Я в курсе, про порш тоже в курсе.
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
ну ... нет , но есть хозяин - жив здоров , и есть блок ,с напылением на первой шейке , пока не собран..
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
До 340 ЧВН
Это не так эти задачи решаются все!
Причем здесь ужор масла и ресурс Двс-а, какая связь? Причем здесь ужор и выработка гильз, потом эта задача очень легко решается! Это не проблема!
Это вывод ты сделал такой там вывод другой - нет смысла на сток ставить ковку, я с утра мычу об этом! Ни ковка не пластина не нужна для ЧВН нормально прошится и бензин не с автозаправщика!
DbIM
Субарист
- Авг
- 0
- 16
Можно и на сток потрохах собрать, спору нет.
Да вот только не люблю я чиниться, когда в результате никакого прихода нет
"Моральная жаба" душит, типа выложит ...n... тысяч, и все стало как раньше
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
Hecck z я считаю что настройка должна быть на бензин с колонки а не на чтото другое...т.к это реалия жизни..
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Это еще один красивый рассказ!
Выкручивалась может одна на 1000 примерно а может и то меньше, я слышал о 2-х случаях и двух пластинах
С каким количеством конкретных случаев вы сталкивались, чтобы сделать такие выводы?Переставали держать давление масла - а какое нужно давление? И что будет если давление просядет по Вашему? Какое минимальное давление у Вас необходимо для нормальной работы ДВС с масло каналами и форсунками? Вот очень интересен так сказать ответ от специалистов?
Вы с ними лично знакомы, я нет, но слышал про Факусиму
К стати такой аргумент первый раз услышал от Альпинского Евгения лет 5-6 назад, это я про форсунки, и все главное две больших конторы по ремонту ДВС-ов ничего не напоминает Обсуждение в этой теме мешает Вам работать? У Вас только своя точка зрения - единственная? Автор решил поделиться значит у него есть вопросы и сомнения, которые Вы рассеять не сумели, а значит зачем эта тема ему нужна!
Только Вы на вопрос так и не ответили зачем ему пластина на ЧВН и 285 пони?
Последнее редактирование: