DbIM
Субарист
- Авг
- 0
- 16
Так и не увидел ни одного аргумента, почему это "в корне неправильный ремонт"
Предложили еще 3 возможных варианта, вот и все.
Или хотите сказать, что данный конфиг пройдет 10 тыс и развалится?
Так и не увидел ни одного аргумента, почему это "в корне неправильный ремонт"
Предложили еще 3 возможных варианта, вот и все.
Или хотите сказать, что данный конфиг пройдет 10 тыс и развалится?
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
есть приценденты , что новые шоты валятся.. своими глазами 2 мотора с проворотом первого кор вкладыша видел из под нового шота... так что ремонот это всегда хорошо... если это грамотный ремонт...
пс . если у миши например нет бобла или концепция такая , это не означает что в россии мотор собрать нормально не могут..=)
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Так и не увидел ни одного аргумента, почему это "в корне неправильный ремонт"
Предложили еще 3 возможных варианта, вот и все.
Или хотите сказать, что данный конфиг пройдет 10 тыс и развалится?
Если хотите обезопаситься и получить ресурс то лучше в другом направлении решать проблемы связанные с оппозитным Двс-ом (не хватка масла и перегревом)! Ставить форсунки охлаждения поршней снизу и маслокулер с производительным насосом! Пластина ресурса Вам на стоке не добавит!
То что Вам предлагают "готовое решение" к Вам отношение не имеет вообще ни какого, с моей точки зрения!
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Вывод какой Женя, почему вкладыш завернуло или просто плюс в сторону ремонта?
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
вывод в не качественной сборке, в обоих случаях шатунные болты в данном блоке открутились почти от руки... проворот вкладыша коренного , вообще космос , видел только на этих блоках..=) больше никогда не видел....
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
пластина , решает несколько важных моментов, Андрей Петрович , их озвучил... а вот гильзы добавляют некие переживания, учитывая стоимость самих гильз и типа качественной инсталяции , стоит 2 раза подумать идя на 350сил.. нужны ли они воообще ..=)
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Согласен, только речь про сток 207 за чем пластина то, тем более если про ресурс вопрос при сток давлениях, ну пускай даже ЧВН? Не я не предлагаю на сток гильзы ставить, тем более 207, можно к стати и не дартон толстый ставить, есть тонкие их проще инсталировать, а вот форсунки и маслокулер с малонасосом будет отличное решение для такой конфигурации!
mopedos
Новичок
- Сен
- 4
- 0
Фотки есть?
DbIM
Субарист
- Авг
- 0
- 16
Напомню, исходные данные были такие:
- WRX05 2.0
- Пробег 150 тыс.
- Из них ~75 тыс на ЧВН + STI форсунки + Турбина Blouch 05-16G + прошивка от Абрамова + аппайп и весь выхлоп прямой + давка в пиках 1,4.
Разобрал, т.к. подкушивал масло (сели кольца), в остальном состояние движка для такого пробега я считаю вполне адекватным.
Так что на сток внутренностях ни нехватки масла, ни перегревов не было, в этом плане все было ок.
Непонятно, почему при новом конфиге они должны появиться?
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
правильно поставленный вопрос на 50 % содержит ответ
У Вас ЧВН - речь идет про ЧВН на сток турбине пусть даже Вы дуете чуть больше 1,2 в пиках!
Масло не хватает оппозитному ДВС-у априори, конструкция такая, так сказать есть конструктивные не доработки (это лучше запомнить), по тому как частенько 4-ый подстукивает и часто стучит + перегрев как только силы начинаем снимать
Ответ на вопрос - Если Вы считаете что 150 тыров это предел для мечтания для стока мотора 207 с ЧВН и нормальной прошивкой то флаг Вам в руки! Мне этого мало, например на слабеньком 255 -ом!
я уже и не знаю как еще разжевать, поставьте форсунки снизу прибавится 100 000 км скажу проще
П.С.
Можно было не разбирать кольца так отмываются бюджет 500 рэ
DbIM
Субарист
- Авг
- 0
- 16
правильно поставленный вопрос на 50 % содержит ответ
У Вас ЧВН - речь идет про ЧВН на сток турбине пусть даже Вы дуете чуть больше 1,2 в пиках!
Масло не хватает оппозитному ДВС-у априори, конструкция такая, так сказать есть конструктивные не доработки (это лучше запомнить), по тому как частенько 4-ый подстукивает и часто стучит + перегрев как только силы начинаем снимать
Ответ на вопрос - Если Вы считаете что 150 тыров это предел для мечтания для стока мотора 207 с ЧВН и нормальной прошивкой то флаг Вам в руки! Мне этого мало, например на слабеньком 255 -ом!
я уже и не знаю как еще разжевать, поставьте форсунки снизу прибавится 100 000 км скажу проще
П.С. Можно было не разбирать кольца так отмываются бюджет 500 рэ
150 тыс. - это дофига, по сравнению с тем, что я видел там у мотористов:
- 28 тыс. пробег на GRB 2,5 2008, капиталка
- 46 тыс. тоже GRB - разлетелся поршень
- 78 тыс. - атмо 2.0
- 76 тыс - 2,0 GDB
и т.д.
Ни одного пробега больше чем у меня не видел)))
Но конечно они наверно есть..
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
150 тыс. - это дофига, по сравнению с тем, что я видел там у мотористов:
- 28 тыс. пробег на GRB 2,5 2008, капиталка
- 46 тыс. тоже GRB - разлетелся поршень
- 78 тыс. - атмо 2.0
- 76 тыс - 2,0 GDB
и т.д.
Ни одного пробега больше чем у меня не видел)))
Но конечно они наверно есть..
Ты в соседнюю веточку зайди посмотри пробеги
у Меня 77 тыров на пластилине 255 и еще не известно сколько ходить будет на 1,5 бара! Все делай как тебе скажут мотористы у кого лечишься!
Последнее редактирование:
aprnsk
Новичок
- Апр
- 2
- 0
То то его на стиклабе давно не видно, даже на выход в интернет не смог накопить :sad:
True
Повелитель STI-хий
- Сен
- 10
- 38
чето вы покурили видимо хорошо. 1.5-180 тыс. 2.0-200тыс. GDA 95 в пиках 1.271 чуйствует себя превосходно. у друга GDB 90 тыс ЧВН чуйствует себя превосходно. может за машинами следить нужно просто?150 тыс. - это дофига, по сравнению с тем, что я видел там у мотористов:
- 28 тыс. пробег на GRB 2,5 2008, капиталка
- 46 тыс. тоже GRB - разлетелся поршень
- 78 тыс. - атмо 2.0
- 76 тыс - 2,0 GDB
и т.д.
Ни одного пробега больше чем у меня не видел)))
Но конечно они наверно есть..
DbIM
Субарист
- Авг
- 0
- 16
Ты в соседнюю веточку зайди посмотри пробеги
Все делай как тебе скажут мотористы у кого лечишься!
Везучий ты походу
Пусть еще как минимум стока же еще пробегает! Ну а в целом, конечно, многое зависит от того, кто рулит.
DbIM
Субарист
- Авг
- 0
- 16
DbIM
Субарист
- Авг
- 0
- 16
Буду теперь масло менять раз в 100 км ))))
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Везучий ты походу
Ну а в целом, конечно, многое зависит от того, кто рулит.
Ты так и не понял ничего, ладно опыт придет пару раз переберешь научишься!
А везет тому кто везет, как в футболе говорят
Причем здесь везение если у меня денег вбухано в ДВС немерено и решены все основные проблемы оппозита, начиная от начинки заканчивая топливом и прошивкой!
Elcamino
Повелитель STI-хий
- Мар
- 4
- 38
правильно поставленный вопрос на 50 % содержит ответ
У Вас ЧВН - речь идет про ЧВН на сток турбине пусть даже Вы дуете чуть больше 1,2 в пиках!
Масло не хватает оппозитному ДВС-у априори, конструкция такая, так сказать есть конструктивные не доработки (это лучше запомнить), по тому как частенько 4-ый подстукивает и часто стучит + перегрев как только силы начинаем снимать
Ответ на вопрос - Если Вы считаете что 150 тыров это предел для мечтания для стока мотора 207 с ЧВН и нормальной прошивкой то флаг Вам в руки! Мне этого мало, например на слабеньком 255 -ом!
я уже и не знаю как еще разжевать, поставьте форсунки снизу прибавится 100 000 км скажу проще
П.С. Можно было не разбирать кольца так отмываются бюджет 500 рэ
Блок 205, тд05-16г это далеко не сток турба.
Elcamino
Повелитель STI-хий
- Мар
- 4
- 38
Ты так и не понял ничего, ладно опыт придет пару раз переберешь научишься!
А везет тому кто везет, как в футболе говорят
Причем здесь везение если у меня денег вбухано в ДВС немерено и решены все основные проблемы оппозита, начиная от начинки заканчивая топливом и прошивкой!
"Без всех решений по оппозитам", автомобили с 2л двигателем и так ходят 200 000км легко. А с дуру можно и х#$ сломать...