DCCD что и как и как правильно?

Pif написал(а):

На задние. И нетолько на японках. На всех с DCCD и без.

Нажмите для раскрытия...

Опять переучиваться
Сначала 10 лет прокатался на класике. Потом взял импрезу на автомате и долго и упорно привыкал к переднему, с подключающимся задком. А теперь вообще смешенность кака-то......

Это у какой-такой импрезы задок подключаемый? Вах! Тебя обманули,больше так никому не говори :shock:

Pif
Я это в книге вычитал, да к тому же при пробуксовке передней оси слышен стучок и после этого машина устремляется вперёд. Да, машина Impreza WRX NA, автомат 2000г.

Тогда у тебя была уникальная импреза WRX с ПОДКЛЮЧАЕМЫМ задним приводом и атмодвигателем :shock: :shock: :shock: Единственная в своём роде.

Pif
Почему была????7Она есть СТИ будет тока в декабре

Pif написал(а):

WRX с ПОДКЛЮЧАЕМЫМ задним приводом и атмодвигателем

Нажмите для раскрытия...

Если что-то не так, то пожалуйсто обьясни. У меня в книжке написано: WRX NA - атмо WRX NB - турбо. На кузове тож шильдик WRX. Да и про привод с этой трансмиссией написано, что он подключаемый. И как тогда можно обьяснить этот как бы удар при пробуксовках?
Разъясни, мож я что-то не понимаю?

Да, соглашусь, что если что-то наклеено на кузов, то это ничего не значит :lol: , но в книжке написано.....

Объясняю: у субару нет подключаемых приводов! Момент на обе оси идёт всегда! У разных моделей больше или меньше. Если присутствует пинок под задницу- ищи неисправность в трансмиссии, обычно это уставшие фрикционы или неисправность клапана.

Понятна, но тогда для меня остаётся загадка - почемуж в мануале пишут обратное :?:

Ты где мануал этот взял? :shock: Наверное с японческих крокозябр переводил? Ну так это погрешности перевода, он не подключаемый, а перераспределяемый

Pif написал(а):

Ты где мануал этот взял? Наверное с японческих крокозябр переводил? Ну так это погрешности перевода.

Нажмите для раскрытия...

Неа. Я очень долго не мог на неё ни чего найти......Но как-то наткнулся на книженцию и купил. А там вот ето усё и пишут

Выкинь! И больше каку не подбирай

Pif написал(а):

Выкинь! И больше каку не подбирай

Нажмите для раскрытия...

А между прочим человек прав. На автомате все именно так.
На турбо подсоединяется перед, а на атмо подсоединяется зад.

На машинах с автоматом привод не такой как на обычных кпп.

Evo2 написал(а):

Pif написал(а):

Выкинь! И больше каку не подбирай

Нажмите для раскрытия...

А между прочим человек прав. На автомате все именно так.
На турбо подсоединяется перед, а на атмо подсоединяется зад.

На машинах с автоматом привод не такой как на обычных кпп.

Нажмите для раскрытия...

Согласен, не такой. Но! Есть два типа автоматической трансмиссии, это VTD и Active AWD. VTD рассматривать не будем,там распределение изначально 45% перед, 55% зад. Остаётся Active AWD. Там тоже НЕ подключаемый привод, момент ВСЕГДА распределяется на обе оси. От 90:10,до 50:50. Подключаемый, в моём понимании, это когда на одной из осей постоянно отсутствует момент и подключается только при определённых условиях. Попробуй возразить.

Pif написал(а):

стаётся Active AWD. Там тоже НЕ подключаемый привод, момент ВСЕГДА распределяется на обе оси. От 90:10,до 50:50. Подключаемый, в моём понимании, это когда на одной из осей постоянно отсутствует момент и подключается только при определённых условиях. Попробуй возразить.

Нажмите для раскрытия...

Да, помойму там маписано Active AWD. Но написано, что зад подключается, а потом идёт распределение момента.....

Alexey90 написал(а):

Pif написал(а):

стаётся Active AWD. Там тоже НЕ подключаемый привод, момент ВСЕГДА распределяется на обе оси. От 90:10,до 50:50. Подключаемый, в моём понимании, это когда на одной из осей постоянно отсутствует момент и подключается только при определённых условиях. Попробуй возразить.

Нажмите для раскрытия...

Да, помойму там маписано Active AWD. Но написано, что зад подключается, а потом идёт распределение момента.....

Нажмите для раскрытия...

Выкинь! И больше каку не подбирай

Нажмите для раскрытия...

Кузов СТи продолжает убивать меня своей мягкостью, сегодня с горя воткнул третью точку на заднюю растяжку между столбами в пол багажника...упертость морды сошла на нет...эксперименты с растяжками продолжаются :lol: остались растяжки в крылья передние и подрамник Очкоэс на морду ))) короче зря я на DCCD гнал :lol:

Dr.KAMI написал(а):

Кузов СТи продолжает убивать меня своей мягкостью, сегодня с горя воткнул третью точку на заднюю растяжку между столбами в пол багажника...упертость морды сошла на нет...эксперименты с растяжками продолжаются :lol: остались растяжки в крылья передние и подрамник Очкоэс на морду ))) короче зря я на DCCD гнал :lol:

Нажмите для раскрытия...

Це шо?
Спексёвую в багажник на пол забыл.

Параметры коробок и редукторов Субару

http://www.spda-online.ca/modules/tinycontent/rewrite/tc_28.html

У меня такой вопрос:

Вчера выпало огромное кол-во снега, на дороге настоящее месево, очень скользко. Машина в режиме "Авто" в поворты входит не ахти...
Врубил сейчас режим "LOck" более лучше чувсвую машину, но у меня такой впорос, можно ли входить в таком режиме в повороты под 90 градусов, где приходится выворачивать руль почти до конца?