DCCD что и как и как правильно?

tc_pleyada написал(а):

Иееес!!!! Куда Вы подъедите, чтобы мне ее отдать?!))))
__________
Мы старые и дряблые дяденьки, сидящие в своем Техцентре и починяющие примусы)))
Иногда наводим шорох в Мячково, на ралли-спринтах или этапах драг-соревнований.
Так что лучше Вы к нам))))

Нажмите для раскрытия...

Ок! Я запомнила))) А Вы?!))

Ок! Я запомнила))) А Вы?!))
______
Мы при всей нашей старости и дряблости еще сохранили способность запоминать)))
ФИО и машину в личку. И напомнить перед приездом.

Хулиганке, Плеяде, Вику и всем всем, спасибо за информацию. Стало намного понятнее. Ну и как выяснилось что поиск конечно же рулит
Очень познавательная тема. всем рекомендую.

http://www.sti-club.su/forum/viewtopic.php?t=2134&postdays=0&postorder=asc&highlight=manual&start=30

А вот вопрос Плеяде система которая доворачивает машину в повороте в неавто режиме работает? и сколько распределяется куда момента

А вот вопрос Плеяде система которая доворачивает машину в повороте в неавто режиме работает?
__________
Что это за система?

и сколько распределяется куда момента
___________
Дифференциал не симметричный, примерно 60 зад 40 перед при свободном (незаблокированом) дифференциале, т.е. заднеприводный характер. Блокировка динамическая. Говорить о моменте не совсем корректно, корректнее говорить о базовом принципе работы блокировки центрального дифференциала на Субару: это выравнивание угловых скоростей передней и задней оси.

Vic, ничего у субару никуда не доворачивает))) это не лансер)) У сти всегда было распределение 35% момента - перед, 65% - зад.. в моменты блокировок приближается к 50%-50%

Mako написал(а):

У сти всегда было распределение 35% момента - перед, 65% - зад.. в моменты блокировок приближается к 50%-50%

Нажмите для раскрытия...

ну опять началось..., что всегда всегда так было? и никак иначе? :lol:

Хулиганка на стиайке написал(а):

Cannabis
Да тебя развели как девочку!
Ничего не случится, если даже ты дрифтовать вперед на локдифф будешь!
Просто сразу почувствуешь, что так лучше не надо делать)))

Нажмите для раскрытия...

вобщем развели не развели, а прикончить dccd вполне реально...

misterV написал(а):

Mako написал(а):

У сти всегда было распределение 35% момента - перед, 65% - зад.. в моменты блокировок приближается к 50%-50%

Нажмите для раскрытия...

ну опять началось..., что всегда всегда так было? и никак иначе? :lol:

Нажмите для раскрытия...

не придирайся к словам, любитель поковырять буковки :lol: нет конечно.. вот, например, точно знаю, что у 07MY мозг dccd по другому настроен, чем у предшедственников.. там еще больше назад отдано.. 70% наверно.. ты если знаешь, напиши, буквоед :lol:

Я почему то был уверен что у врикса 50 на 50
а тут оказывается вот как(((

Andress написал(а):

Я почему то был уверен что у врикса 50 на 50
а тут оказывается вот как(((

Нажмите для раскрытия...

обсуждаем СТИ с dccd

PS у врикса да, 50-50 всегда с самого рождения и на всех поколениях

Mako написал(а):

Andress написал(а):

Я почему то был уверен что у врикса 50 на 50
а тут оказывается вот как(((

Нажмите для раскрытия...

обсуждаем СТИ с dccd

PS у врикса да, 50-50 всегда с самого рождения и на всех поколениях

Нажмите для раскрытия...

Значит все теки я что то знаю

Andress написал(а):

Mako написал(а):

Andress написал(а):

Я почему то был уверен что у врикса 50 на 50
а тут оказывается вот как(((

Нажмите для раскрытия...

обсуждаем СТИ с dccd

PS у врикса да, 50-50 всегда с самого рождения и на всех поколениях

Нажмите для раскрытия...

Значит все теки я что то знаю

Нажмите для раскрытия...

внимательности бы еще добавить

В режиме Lock DCCD блокируется не на 100%,а только на 75.Поэтому при хорошем зацепе и интенсивном движении горит муфта центрального диффа.Об этом никто не говорит,но это так.Это мало кому может пригодится,ибо так редко кто дубасит ,даже на соответствующей резине.Мне понадобилось 3 часа в Дмитрове,когда снимали Карданный вал как раз.Лечится установкой новой программы управления центр диффа.По городу лучше ездить в авто.Остальные режимы без понятия,ибо никогда не заморачивался.Все остальное описано в в.у. ссылке.

Mako написал(а):

misterV написал(а):

Mako написал(а):

У сти всегда было распределение 35% момента - перед, 65% - зад.. в моменты блокировок приближается к 50%-50%

Нажмите для раскрытия...

ну опять началось..., что всегда всегда так было? и никак иначе? :lol:

Нажмите для раскрытия...

нет конечно.. вот, например, точно знаю, что у 07MY мозг dccd по другому настроен, чем у предшедственников.. там еще больше назад отдано.. 70% наверно..

Нажмите для раскрытия...

так мне уже больше нравится... :lol: тоько не у 07 а у 05...

один раз, сам не пойму что нашло, попутал spec с type ra со spec с type ra-r, когда сравнивали первую с s204 и понеслась эта дурная слава.. :lol: причем извинился, все признал, что попутал, сам себя отругал :lol: а все равно "опять началось"

насколько я знаю, в первых машинах с DCCD (в том числе красных ) момент распеределялся до 65% назад, в последующих версиях - до 59% назад

ой зря Димон ты так подставился.. ой зря :lol: по опыту :lol:

Mako написал(а):

ой зря Димон ты так подставился.. ой зря :lol: по опыту :lol:

Нажмите для раскрытия...

А что такого? Я вот полностью с ним согласен! :wink:
З.Ы. И кто же нас к стенке ставить будет??? :twisted: :lol: