Muvka
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Я уже потихоньку подумываю насчет 205 или 207 блока с ковкой))) неспеша собирать можно))))))))
Я уже потихоньку подумываю насчет 205 или 207 блока с ковкой))) неспеша собирать можно))))))))
KLeRiK
Новичок
- Дек
- 1
- 0
207-ой вроде космических денег стоит)) На счет 205-го не знаю даже.. Но любой новый блок, наверное, очень дорогой..
Тяй
Повелитель STI-хий
- Май
- 24
- 38
Muvka
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Все по движку очень дорого(((
Можно поискать 207 пустой и потихоньку его начинять)))
Muvka
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Читаю, очень интересно, спасибо за внимание и за советы!!!
Тяй
Повелитель STI-хий
- Май
- 24
- 38
Эт не моё,я случайно нашел этот блог просто)))
Muvka
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Аааааа)))))))))
KLeRiK
Новичок
- Дек
- 1
- 0
Отличная статья.. Осилил все части!
S
ser500
Новичок
- Авг
- 3
- 0
Поток сознания какой-то .... , автор статей явно не имея технического образования пытается объяснить весьма сложные процессы внутри двс на основании бытовой логики , ему доступной , соответственно приходит к таким вот выводам "- там бывает давление НЕСКОЛЬКО БАР. И эти фекалии создают теплоту которая приводит к детонации, а та в свою очередь приводит к еще большей температуре и в последствии к мега детонации и капец мотору." :facepalm:
F
fastest
Новичок
- Авг
- 1
- 0
Согласен, автор не учёл тот факт, что на сти точно такие же шатуны и никуя, там не растягивает болты шатунов !
А отсечка на двушке ЖДМовской намного выше, чем 6400, это так, к слову...
Только не говорите, что вес поршней 92мм и 99.5мм отличается кардинально !
А отсечка на двушке ЖДМовской намного выше, чем 6400, это так, к слову...
Только не говорите, что вес поршней 92мм и 99.5мм отличается кардинально !
Muvka
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Что самое важное я почерпнул для себя очередной раз - нефига крутить в мотор впустую.
Я уверен, что мой случай именно из-за этого произошел.
Я уверен, что мой случай именно из-за этого произошел.
addicted2
Новичок
- Июл
- 0
- 0
У 205х очень "веселый" косяк с рубашкой охлаждения двух ближних к салону цилиндров: она их не полностью омывает, часть площади грубо говоря охлаждается воздухом. отсюда и "спецэффекты"
T
tony333
Новичок
- Июн
- 0
- 0
А мне что-то не повезло. Двигатель застучал на 18000км. Лил мотюль 300в 5в40. Думал что лучше бы в Москву в Усервис отвезти и быстрей все сделали бы. Но т.к. был в Питере повез в РРТ. Делали долго, то есть сделали за 3 дня, но блок цилиндров больше месяца ждал. Какой же там все таки нормальный инженер по гарантии, просто дает подписать бумажку и никаких проблем с гарантией, пофиг что лил свое масло. В бумажке написано, что дилер берет ответственность на себя, и я с этим соглашаюсь, но у меня тогда нет никаких претензий, в том числе не могу придраться к срокам выполнения работ. У меня с-едишион и автомат обычно не дает уходить в красную зону, да иногда раскручивал его до 6000 в спорт режиме. Но обычно выше 4500-5000 обороты не поднимал. Но после замены блока цилиндров появились вопросы.
1) Дилер использует масло Mobil 1 5W30 ESP Formula - масло для больших пробегов, и если я агрессивно езжу - как часто его менять?
2) Для обкатки залито именно это масло - как интересно обкатается двигатель на таком?
1) Дилер использует масло Mobil 1 5W30 ESP Formula - масло для больших пробегов, и если я агрессивно езжу - как часто его менять?
2) Для обкатки залито именно это масло - как интересно обкатается двигатель на таком?
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
обкатается все отлично... не надо переживать по этому поводу.
а для того что бы понимать на сколько мало подходит конкретно вашему мотору надо потратить немного денег и установить датчик давления и температуры масла..
Smitt
Повелитель STI-хий
- Мар
- 20
- 38
Клёвая тема, а вся проблема в том, что нех ездить на 300V по 7500км.
Muvka
Новичок
- Авг
- 0
- 0
- перегрев;
- качество сборки двигателей и комплектующие FHI;
- эксплуатация: обороты двигателя;
- датчики: давление масла, температура масла;
- масло;
- сглаз;
- порча
и т.п.
Каждый может из этого списка выбрать причину "себе по душе".
acepire
Новичок
- Дек
- 1
- 0
Почему нельзя? Чего именно в этом масле такого, что делает его непригодным для повседневной езды на интервале в 7500 км? Более того: что именно такого в любом другом котируемом здесь масле типа Valvoline, что делает его пригодным для повседневной езды на интервале в 7500 км?
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
турбо моторы в условиях России масло меняют большинстов клубней на 5000 км на синтетических маслах. 300 V там же спортивная линейка в железной банке оно быстрее теряет свои свойства, говорят по крайней мере так, я экспериментов не ставил.
acepire
Новичок
- Дек
- 1
- 0
Какие именно свойства?
За счет чего теряет?
За счет чего теряет быстрее?
Вот именно. Говорят...
VasyaBoy
Новичок
- Фев
- 4
- 0
не обращайте внимания. смазывающие свойства не теряются у 300в после 3000км... и после 5000 и после 10000. Все там отлично. Уже тонну раз его тестировали.