Turbo_DEN_WRX
Новичок
- Дек
- 6
- 0
Тебя подло обманули, тебе подсунули утку:wink: - у Субару САМЫЕ КРЕПКИЕ и НАДЁЖНЫЕ движки в мире ! )))
Тебя подло обманули, тебе подсунули утку:wink: - у Субару САМЫЕ КРЕПКИЕ и НАДЁЖНЫЕ движки в мире ! )))
Muvka
Новичок
- Авг
- 0
- 0
FHI обманщики)))
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
если 12 мм насос то можно лить спокойно 50- ое масло!
Muvka
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Хорошо!! Спасибо!! Оно и будет.
mopedos
Новичок
- Сен
- 4
- 0
А если 10мм - то не спокойно?)))
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
А может и не хватить на нагрузке. А ты еще форсунки врежь и погляди на давление масла на горячую
Вот интересно и чего моторы оппозитные стучат через два, наверное по тому что там масла хватает!
Заводская рекомендация есть, если меняется вязкость очевидно, по крайней мере для меня, и прокачиваемость должна меняться
Muvka
Новичок
- Авг
- 0
- 0
А может и не хватить на нагрузке. А ты еще форсунки врежь и погляди на давление масла на горячую
Вот интересно и чего моторы оппозитные стучат через два, наверное по тому что там масла хватает!
Заводская рекомендация есть, если меняется вязкость очевидно, по крайней мере для меня, и прокачиваемость должна меняться
Так, может, не менять вязкость и перестанут стучать?)))))))
mopedos
Новичок
- Сен
- 4
- 0
Я х.з что у тебя стучит, у меня все ровно на 5в50 и 10 мм.А может и не хватить на нагрузке. А ты еще форсунки врежь и погляди на давление масла на горячую
Вот интересно и чего моторы оппозитные стучат через два, наверное по тому что там масла хватает!
Заводская рекомендация есть, если меняется вязкость очевидно, по крайней мере для меня, и прокачиваемость должна меняться
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
mopedos
Новичок
- Сен
- 4
- 0
Как и ты)))Ну вот и посмотрим на пробег! Правда ты спокойно в булочную катаешь
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Как и я что посмотрим на пробег? У нас турбинки чуть разные чтобы сравнивать!
Последнее редактирование:
Muvka
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Так, может, не суть тогда о масле рассуждать, раз всяко такая фатальность?)))))))))))
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Рано или поздно все приезжает! Наша задача получить ресурс вроде! следовательно хочется оттянуть всес моей точки зрения, самая оптимальная вязкость масла для оппозитного мотора 5х50при условии замены насоса на 11-12 или тюнинг!
Muvka
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Для меня загадка, как нужно ездить что вырики и стишечки проезжают по 200 тыс км??)))))
Трасса без обгонов и обороты не выше 3 тыс?))))
Muvka
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Очень хочется надеяться!!)))
KLeRiK
Новичок
- Дек
- 1
- 0
Ну не знаю, как европейцы, а для ждм 200 - это не пробег. И 300-350 ходят, но ближе к 300 на холодную уже почти все стучат. Мой старый 20G на момент покупки имел 170-180 тыс. пробега и стук на холодную.. На момент продажи было 220-230 и точно такой же стук на холодную. Мотор чувствовал себя отлично и имел хорошую динамику. Вроде бы до сих пор бегает. Но вот с 205-ым мне не повезло. Тут все зависит от того, как до тебя машина эксплуатировалась. Ну и я не наездник - за машиной слежу, да и в красной зоне редко езжу, обычно так и получается, что обороты до 3500. Но все равно быстрее потока получается) А другие покрутить любят и все равно столько же проезжает (до 300 тыс.). В общем, тут как повезет) Но сток мотор может легко пройти больше 200 тыс, даже если его крутить хорошо, но при этом масло вовремя менять и следить за ним. А если в ход идут бустконтроллеры и т.д. Там и ресурс снижается разумеется
mopedos
Новичок
- Сен
- 4
- 0
Какая разница, если в атмо зоне тошнишь)))
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
это моторы атмосфере или стокходить двух литровые ходят! тюнинг и 2,5 литра столько не ходит! двух литров может столькоНу не знаю, как европейцы, а для ждм 200 - это не пробег. И 300-350 ходят, но ближе к 300 на холодную уже почти все стучат. Мой старый 20G на момент покупки имел 170-180 тыс. пробега и стук на холодную.. На момент продажи было 220-230 и точно такой же стук на холодную. Мотор чувствовал себя отлично и имел хорошую динамику. Вроде бы до сих пор бегает. Но вот с 205-ым мне не повезло. Тут все зависит от того, как до тебя машина эксплуатировалась. Ну и я не наездник - за машиной слежу, да и в красной зоне редко езжу, обычно так и получается, что обороты до 3500. Но все равно быстрее потока получается) А другие покрутить любят и все равно столько же проезжает (до 300 тыс.). В общем, тут как повезет) Но сток мотор может легко пройти больше 200 тыс, даже если его крутить хорошо, но при этом масло вовремя менять и следить за ним. А если в ход идут бустконтроллеры и т.д. Там и ресурс снижается разумеется
KLeRiK
Новичок
- Дек
- 1
- 0
Ну да.. А у ЖДМ 2,5 турбо и нет практически.. Только на СГ9 СТИ и на импрах свежих, ну и на фориках SH вроде бы. Но у нас основная масса ездит на: форях SF/SG, импрах GDA/GDB, легасях различных, аутах/ланках.. А, еще аут есть 2,5 турбо, но это большааааая редкость!) В общем, речь про моторы 20G, 205, 20K, 207 и других EJ20х..
Вчера видел в боксе 255-й блок - это ппц! Не удивительно, что ресурс минимальный! Какой там нафиг тюнинг?! Ему бы вообще наддув вообще обрезать.. Там рубашка для красоты скорее.. Его усиливать при первой же капиталке! Что и будет делаться..