r1ck
Новичок
- Июл
- 0
- 0
Мале под рукой не было, но кстати СП тоже проверял, все ок было.
Shadow161
Новичок
- Апр
- 1
- 0
Сегодня тестировал маслофорсы subaru. Открываться начинают при давлении более 4 бар, бьют струёй, не распыляют.
alex wayne
Субарист
- Фев
- 0
- 16
будет. Я углублял их в блок.
alex wayne
Субарист
- Фев
- 0
- 16
если кому интересны подробности могу выложить все.
Andrey Rybalkin
Субарист
- Янв
- 1
- 18
Может кто знает, а есть ли маслофорсы которые не струей льют, а именно распыляют? Как мне кажется для ресурса именно это нужно, а для охлаждения поршня - струя.
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
Для какого ресурса )? Там и так все в масле по самые .....
Andrey Rybalkin
Субарист
- Янв
- 1
- 18
Ну это предположение. Просто одно дело что все там в масле "по самое..." а другое дело когда целенаправлен хон маслом поливать. Возможно я тут не прав. Но в чем тогда секрет мифических долгоживущих старых блоков, когда у них после адского пробега хон оставался в норме? Извиняюсь, если не по теме.
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
длинная юбка поршня...в основном.
Недавно разобрал 190ткм 255 мотор там тоже все ок )
mikhailkrasin
Субарист
- Ноя
- 5
- 18
Выкладывайте, всем будет как минимум познавательно!
Andrey Rybalkin
Субарист
- Янв
- 1
- 18
Понял )) а то терзал себя мыслями стоит или не стоит заморачиваться. Если надыбаю такой блок - соберу, не надыбаю - соберу без форс.
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
А чего тогда 4 стучит Жень если там все в масле?
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
ни разу не видел стука 4го ) после разбора промерь ... Как нибудь ) там как правило размазаный поршень будет ) от перегрева ) но это онли сток с пробегом огого или перегревом и как правило не только 4
Последнее редактирование:
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Хорошо, а стук какого цилиндра ты слышал тогда ) Поставь датчики давления масла у 4 и первого и посмотри разницу давления масла хотя бы )
hallasz
Новичок
- Май
- 1
- 0
мерил кучу блоков с пробегом за 150тыс, в четвертом горшке на перекладках всегда присутствует эллипс 4-7соток. остальные цилиндры в большинстве случаев в допуске
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
Ты понимаешь что есть давление масла в блоке )? Посмотри принципиальную схему смазки ej
Shadow161
Новичок
- Апр
- 1
- 0
А мне кажется, что давление в масляном канале величина равномерная.... и разницы в начале и в конце канала быть не должно.
Петрович
STI-льный
- Авг
- 47
- 48
Если бы проблема субаровского мотора заключалась в износе хона, ее проще всего было бы решить. А так, если поршни сток, то в 99% с хоном все в порядке. А стук четвертого цилиндра это эллипс в в цилиндре, ну и изменение геометрии самого поршня.
Andrey Rybalkin
Субарист
- Янв
- 1
- 18
И все это является следствием приличных перегревов (поршня) как я понимаю? Тоесть борьба все же идет больше за температуру поршня (и как результат стабильный зазор) нежели за трение в цилиндре? и само собой никоем образом не для борьбы с детонацией.
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
тут чуть НЕ договорили из за пальца на перекладке!
Там две проблемы - первая как раз высокая нагруженость по температуре 2,5 мотора (по этому плитование это утопие, которое проблему коренным образом НЕ решает с ведением голов), как раз масляной форсункой снимает остро нагрузку на поршне на 4 цилиндре где давление минимальное по цилиндрам + масляный туман на стенки! Вторая проблема врезка маслофорсунок даже с клапаном несколько снижает давление на корнях, где тоже есть проблема голодания при высоких нагрузках, по этому при врезании нужно ставить насос с большой прокачкой литров, например 12 -ый или тюнинг.
fara
Повелитель STI-хий
- Дек
- 9
- 38
Люди простите меня за мою неграмматность, но снизу форсунка ведь ничем не должно больше обеспечиваться?