при всём при этом, имеют чуть ли не самый скромный расход из всех заводских турбо-субару. А эти вёдра в городе жрать будут прилично, а ехать никак. Пока ты ее раскочегаришь, пол-литра бенза впустую улетятТурбовые легаси 2003-2008 едут чуть ли не всегда в наддуве по городу, маленький твинскролл дует выше нуля уже там, где у многих еще холостой ход (1700+)
Турбовые легаси 2003-2008 едут чуть ли не всегда в наддуве по городу, маленький твинскролл дует выше нуля уже там, где у многих еще холостой ход (1700+)
Лиса спек си - это фазная тачка на небольшом твинскролле, но поболее твоего, конечно. А тут бесфазное доисторическое чудовище с лаговым синглом)
А, понятно. Зато наверное с бу-бу-бу)
с выбором вкладышей советую быть повнимательней. всякий ширпотреб может раздавить внутри маслянного клина )))
Товарищ с ГЦ так делал. Правда чуть подороже вышло, ибо еще докупал мозг и проводку. Внедрял все сам, ехало вполне себе
так если устраивает мощность в пределах 300-310 сил, то ej20y - ну просто абалденный выбор, практически самый дешевый турбомотор, и едет ну оч классно, просто из-за тонкив шатунов и высокой степени сжатия ограничен минимальный чвн на 1.25 бар наддува.Товарищ с ГЦ так делал. Правда чуть подороже вышло, ибо еще докупал мозг и проводку. Внедрял все сам, ехало вполне себе
не в наддуве щастье
У меня шортблок от старой твинтурбы и прокладки толстые, сж 8.7, жрёт зимой 95ый и не давится на 1.2 в середине. коса 2500, мозги 800, две педали по пицот. Охренеть подорожал свап)) я тоже это добро сам собрал и сам туда воткнул, косу легасёвую порезал, чтоб ничо лишнего, прикрутил питание, приборку, карлсоны, стартер, иммо офф и полетели.
Именно такого конфига небыло, но 3071 с тиалом на 207 моторе 1 бар на 3800 дает. Думаю что ты к 4000 уже раскочегаришь ее.Каковы реалии установки 3076R с TIAL горячкой на 2.0 (20X мотор) . По мотору планируется замена шатунов на что то из Н-образных и вкладышей KING XPG . Коллектор 1,5-скрол получится. Сам коллектор твин от 20Х мотора, аппайп кастом 1,5 скрол. 38 гейта хватит или 44 и не меньше потребуется?. Горячку (AR нужно померять так как инфы нет). Ориентировочно вход на 1 бар на каких оборотах будет происходить? (3 передача 5ступ кпп) ??
ну и общая надёжность без попыток выжимать все сопли... Метанол установлен. Вобщем машина в основном город. Драгом сильно не увлекаюсь.. Больше интересны заезды на 100-200 и комфортное передвижение по городу. При сборке мотора головы подвергнутся портингу. Чуть позже плнируется положить валы типа 264\264 не злые. Форсунки 1000 Боши.
Ну и интересен вопрос по МАФу. часть проектов на МАПе собирают на таких турбинах, часть на МАФе. Кто то говорит что на МАФе всё ок будет, просто нужно больше диаметр корпуса. Но при этом мол холостой ход пропадёт. Кто то говорит на МАП переходи и будет счастье...Но скажем так - тянет больше к МАФу
Собственно вот такой конфиг интересует, что покажет. с наддувом +- 1.3 бара... Какие будут предложения, замечания?
PS 2876 на ТИАЛе было бы намного интереснее мне, но как говорится "даренному коню в зубы не смотрят"
А если откинуть условности то 7760 - это TD05 20G
а валы разные у меня с 207ым тоже да?
