Tuning guide - stage 1 эконом класс

Capitan · 25 Фев 2016

dra написал(а):
То есть стенда и подтверждения твоих громких теоретических слов не будет - правильно понимаем? На словоблудие все горазды, а вот подтвердить слова делом это мало кто может (тем более развелось сейчас всяких горе "настройщиков"). Тогда и не бросайся словами, с того грб мотора получили значит в лучшем случае 310-320 сил, а не 380 до которых ему как раку до луны...

1. Я не понимаю причины Вашей агрессивности, но в любом случае не переходите на личности, это не красит Вас.
2. Я по счастью не имею обязательств Вам что бы то ни было подтверждать.
3. Стоковая JDM GRB имеет 295 сил. Без всякой настройки, просто заменой выхлопа, как раз 310 и получится.

Karel написал(а):
ну на мой взгляд лучше разумно задрать степень , и озаботиться остальными факторами которые в любом случае практически все исполняют, т.е интеркулеры выхлопа , продувные коллектора , и выхлопа , также большие турбины современные .
у нас машина на 5558пте на 1,3 бара дала 500сил на степени 8,6 по мне так это оч хороший результат.. достижим ли он на 8,2 степени вопрос , конечно достижим но на бусте 1,5 + так вот по сути правильный мотор с правильной перефирией способен на оч серьезную отдачу ...
машина врх 08 года с трансмиссией от грб 100-200 едет 8,7 на бусте 1,3 =)) по мне так это оч приятно ...

Да, правильно все говорите.
Только вы "играете в другой лиге".
Тут больше разговор о машинах, которые целиком стоят как Ваша переферия.

dra · 25 Фев 2016

Capitan написал(а):
1. Я не понимаю причины Вашей агрессивности, но в любом случае не переходите на личности, это не красит Вас.
2. Я по счастью не имею обязательств Вам что бы то ни было подтверждать.
3. Стоковая JDM GRB имеет 295 сил. Без всякой настройки, просто заменой выхлопа, как раз 310 и получится.

1. какая агрессивность вам увиделась? Вас ткнули в серьезный ляп вашего красивого изложения, на который вы как и следовало ожидать не можете адекватно ответить.
2. значит и не надо приписывать себе чужие достижения, если даже нет понимания как они технически вообще получились... ваш уровень как я понял это лайтовый чвн обуздать передувы на сток турбине, вот и все, и тут все цифры известны давно без каких-либо как у вас нереальных перекосов (под соусом шаманских танцев с фазами).
3. ну вот у вас так и получилось 310 может быть 320. Вот если было бы это написано вопросов бы не возникло. Понятно хочется прыгнуть выше своей головы, но с позиции тех кто хоть немного разбирается в авто это выглядит глупо.

Sergey_od · 25 Фев 2016

Evgen86 написал(а):
Да интересно что выйдет с такой высокой степенью. Валы бы пободрее...

Тут 2 фактора - цена и преимущественно городская эксплуатация в спокойном режиме.
Из бюджетных вариантов АВЦС валов (фазы впуск/выпуск) JDM GRB ej207 -самые злые. Выкладывал в соседней теме фотки - евро GRB валы- реальные дрыщи против JDM.

Evgen86 · 26 Фев 2016

Karel написал(а):
ну на мой взгляд лучше разумно задрать степень , и озаботиться остальными факторами которые в любом случае практически все исполняют, т.е интеркулеры выхлопа , продувные коллектора , и выхлопа , также большие турбины современные .
у нас машина на 5558пте на 1,3 бара дала 500сил на степени 8,6 по мне так это оч хороший результат.. достижим ли он на 8,2 степени вопрос , конечно достижим но на бусте 1,5 + так вот по сути правильный мотор с правильной перефирией способен на оч серьезную отдачу ...
машина врх 08 года с трансмиссией от грб 100-200 едет 8,7 на бусте 1,3 =)) по мне так это оч приятно ...

Да вроде все бы ничего, только вот буквально несколько часов назад видел новую октаху рс стейдж 3 (турба от гольфа7), так вот она в этом году походу из 9 100-200 поедет

и это считай сток

Evgen86 · 26 Фев 2016

Sergey_od написал(а):
Тут 2 фактора - цена и преимущественно городская эксплуатация в спокойном режиме.
Из бюджетных вариантов АВЦС валов (фазы впуск/выпуск) JDM GRB ej207 -самые злые. Выкладывал в соседней теме фотки - евро GRB валы- реальные дрыщи против JDM.

Цена спору нет. Да и ясно что с евро 2,5 валами там сравнивать нечего

ну ладно, ждём результатов, интересно.

Donorparts · 26 Фев 2016

Evgen86 написал(а):
Karel написал(а):

ну на мой взгляд лучше разумно задрать степень , и озаботиться остальными факторами которые в любом случае практически все исполняют, т.е интеркулеры выхлопа , продувные коллектора , и выхлопа , также большие турбины современные .
у нас машина на 5558пте на 1,3 бара дала 500сил на степени 8,6 по мне так это оч хороший результат.. достижим ли он на 8,2 степени вопрос , конечно достижим но на бусте 1,5 + так вот по сути правильный мотор с правильной перефирией способен на оч серьезную отдачу ...
машина врх 08 года с трансмиссией от грб 100-200 едет 8,7 на бусте 1,3 =)) по мне так это оч приятно ...

Нажмите для раскрытия...

Да вроде все бы ничего, только вот буквально несколько часов назад видел новую октаху рс стейдж 3 (турба от гольфа7), так вот она в этом году походу из 9 100-200 поедет и это считай сток

да пусть поедет ) в чем проблема )? Эти машины всегда по сути быстро ехали , мы тут про ваши говорим )? Для этого есть песочница типа Аля киевка ру и тд ) тут вопрс конкретный , да и машина карела под рол не готовилась , т е колёса тяжелые тормоза тяжелые коробка длинная и тд... Т.е суть в том что если при этом же задаться целью то будет 7 ехать тоьтко если заточить ее под рол )

dmitriy lazarevich · 26 Фев 2016

Я вообще поражаюсь выдержанности Димона.
Тут такие специалисты, на глаз профиль распредвала заценивают, не подойти.
Машину не видел даже из далека, но сколько в ней сил знает точно. Клавиатурные гонщики.
dra - ты кто вообще, что бы требовать предъявить? Денег заплатил? Нет? Проходите мимо. Базар закончен.

Я заплатил, и получил больше чем расчитывал. Мнение мое на результатах основанно.
Димон мне 3 машины помог собрать и настроил. Все разные, и всеми я доволен до усрачки.
И моим друзьям машины помогал делать и настраивал.
А в кусе кто нибудь что он боевую машину настраивает, и она вполне на уровне выступает.
И эвик соседу вылечил за 2 часа, и так со словами "я в эвиках не особо силен..." А эвик тот по трем сервисам катали.
Я тебе так скажу - если бы ты бмв занимался - к тебе очередь стояла бы, от твоего дома, до моего.
Зачем метать бисер перед свиньями, они не оценят.

Smitt · 26 Фев 2016

dmitriy lazarevich написал(а):
Я вообще поражаюсь выдержанности Димона.
Тут такие специалисты, на глаз профиль распредвала заценивают, не подойти.
Машину не видел даже из далека, но сколько в ней сил знает точно. Клавиатурные гонщики.
dra - ты кто вообще, что бы требовать предъявить? Денег заплатил? Нет? Проходите мимо. Базар закончен.

Я заплатил, и получил больше чем расчитывал. Мнение мое на результатах основанно.
Димон мне 3 машины помог собрать и настроил. Все разные, и всеми я доволен до усрачки.
И моим друзьям машины помогал делать и настраивал.
А в кусе кто нибудь что он боевую машину настраивает, и она вполне на уровне выступает.
И эвик соседу вылечил за 2 часа, и так со словами "я в эвиках не особо силен..." А эвик тот по трем сервисам катали.
Я тебе так скажу - если бы ты бмв занимался - к тебе очередь стояла бы, от твоего дома, до моего.
Зачем метать бисер перед свиньями, они не оценят.

+1

SubaruTank · 26 Фев 2016

dmitriy lazarevich
Дмитрий давай тут только культ личности не разводить, у тебя практически все сообщения на форуме - это хвалебные оды Капитану.
И в них потонула история год-два назад, где тоже много чего интересного было.

Smitt · 26 Фев 2016

Посмотреть вложение 113772

dra · 26 Фев 2016

dmitriy lazarevich написал(а):
dra - ты кто вообще, что бы требовать предъявить? Денег заплатил? Нет? Проходите мимо. Базар закончен.

Я с вами на брудершафт не пил чтобы мне тыкать. Кстати после ваших анекдотичных отзывов что машина валит нереально, опять же все на словах - вас звали показать результат, заехать с подобными машинами. Трепа было с вашей стороны много, как у кэпа, а на деле позорно слились! Так что веры вам нет никакой.

dmitriy lazarevich написал(а):
Я заплатил, и получил больше чем расчитывал. Мнение мое на результатах основанно.

Пирожки на полке верхней, можно взять. Результатов ваших, кроме слов никаких нет! Может вас сток на выхлопе унизит, вот смеха то будет...

dmitriy lazarevich написал(а):
Димон мне 3 машины помог собрать и настроил до усрачки.
И моим друзьям И эвик соседу вылечил за 2 часа

Харош рекламу лить голимую. Дел и результатов от вас нету! Только какието граммы которые якобы силы и прочие голословные утверждения.
А кэп правильно молчит, нечем ответить лучше промолчать.

Capitan · 26 Фев 2016

Вот так, слово за слово и получил ежик по морде )))

Парни, спокойнее, хорош флудить, тема не о том какой Дима Петя Леша или еще кто.
А с конструктивными предложениями всегда велком.

Димон, не нервничай, мне в общем то пофигу на метание говн.
Хорошо, что есть те кому интересно, я для них пишу.

i66 · 26 Фев 2016

dra написал(а):
Я с вами на брудершафт не пил чтобы мне тыкать. Кстати после ваших анекдотичных отзывов что машина валит нереально, опять же все на словах - вас звали показать результат, заехать с подобными машинами. Трепа было с вашей стороны много, как у кэпа, а на деле позорно слились! Так что веры вам нет никакой.

Пирожки на полке верхней, можно взять. Результатов ваших, кроме слов никаких нет! Может вас сток на выхлопе унизит, вот смеха то будет...

Харош рекламу лить голимую. Дел и результатов от вас нету! Только какието граммы которые якобы силы и прочие голословные утверждения.
А кэп правильно молчит, нечем ответить лучше промолчать.

ааа... вот интересно, кто это все говорит?, как его звать? или пока только свистом))) а можно ссылочку на сайт РАФ или региональной федерации, чтоб твои цифры посмотреть? или по-твоему дворовые покатушки чем-то отличаются от меряния граммами и стендами, а по моему те-же пипирки...
Не стоит думать что если человек молчит, то ему нечем ответить, может просто некому? Есть тут люди и настравиать умеющие, и по СУ проехавшие задом в два раза больше чем ты передом. Зачем им отвечать на троллинг непонятно кого? Хочешь что-б тебя слушали, не критикуй чужие посты, а выкладывай в своих постах хоть какие-то мысли...

dra · 26 Фев 2016

i66 написал(а):
ааа... вот интересно, кто это все говорит?, как его звать? или пока только свистом))) а можно ссылочку на сайт РАФ или региональной федерации, чтоб твои цифры посмотреть? или по-твоему дворовые покатушки чем-то отличаются от меряния граммами и стендами, а по моему те-же пипирки...
Не стоит думать что если человек молчит, то ему нечем ответить, может просто некому? Есть тут люди и настравиать умеющие, и по СУ проехавшие задом в два раза больше чем ты передом. Зачем им отвечать на троллинг непонятно кого? Хочешь что-б тебя слушали, не критикуй чужие посты, а выкладывай в своих постах хоть какие-то мысли...

Интересно к чему ваша подпись относится, к подобным постам? Мне не интересны ваши "базарные" комментарии в мой адрес.
Интересует ответ грамотных людей понимающих что они пишут (наверняка такие тут есть) - ни вы ни смитт и лазаревич к этому списку к сожалению не относитесь. Кэпитан тут рекламируется фантастическими ничем и никем ни подтвержденными результатами - а не я.

Smitt · 26 Фев 2016

Странно, базарные комментарии не интересны, но при этом сам их оставляет.
Все мои посты были направлены на выяснение компетенции людей, оставивших здесь свои мнения.

Evgen86 · 26 Фев 2016

Donorparts написал(а):
да пусть поедет ) в чем проблема )? Эти машины всегда по сути быстро ехали , мы тут про ваши говорим )? Для этого есть песочница типа Аля киевка ру и тд ) тут вопрс конкретный , да и машина карела под рол не готовилась , т е колёса тяжелые тормоза тяжелые коробка длинная и тд... Т.е суть в том что если при этом же задаться целью то будет 7 ехать тоьтко если заточить ее под рол )

Да проблем никаких Жень

Просто современные технологии иногда удивляют

Тачка радует - это самое главное :b: из 9 100-200 все равно как ни крути быстро.

Capitan · 26 Фев 2016

Sergey_od написал(а):
Стас - адептов низкой СЖ переубедить сложно).
Я долго прикидывал и советовался по степени - в результате после подгонки получилось 8,9:1. Ориентируюсь на Евгена- задача 300сил на колесе (гибридная 48я, валы GRB JDM, метанол). Стенд у нас тоже появится приличный в ближайшее время- поэтому посмотрим что получится...

Сергей, вот что хочу сказать.
1. 300 на колесах, это 350-360 моторных. Я не уверен что шатуны у 20х выдержат.
2. Валы это прекрасно, у 207 с японской Грб валы действительно интересные, но не стоит забывать о каналах в самой голове. Они узкие, т.к. мотор изначально низовой. Так что если менять валы то лучше сразу с головами. Или пилить головы.
Но низ то все равно довольно слабым останется.
Я потому и написал что лучше если есть возможность просто поменять мотор целиком. Или остановиться на 320-330 сил.
СЖ 8.9 с метанолом это нормально. Без метанола много.

Sergey_od · 26 Фев 2016

Capitan написал(а):
Сергей, вот что хочу сказать.
1. 300 на колесах, это 350-360 моторных. Я не уверен что шатуны у 20х выдержат.
2. Валы это прекрасно, у 207 с японской Грб валы действительно интересные, но не стоит забывать о каналах в самой голове. Они узкие, т.к. мотор изначально низовой. Так что если менять валы то лучше сразу с головами. Или пилить головы.
Но низ то все равно довольно слабым останется.
Я потому и написал что лучше если есть возможность просто поменять мотор целиком. Или остановиться на 320-330 сил.
СЖ 8.9 с метанолом это нормально. Без метанола много.

Стоковые шатуны 20x как раз уже приказали долго жить )).
На данном этапе от 20х (20y точнее был) остались только корпуса голов, блок теперь 207 на ковке.
На счет каналов не совсем согласен что легасевые головы ущербные, они конечно не такие злые как спековские GDB, но думаю не хуже евро STI.
Диаметр каналов на впуске 29мм (каналы на фотке не распиленные, просто убраны дефекты литья и подогнаны под прокладку)

Donorparts · 27 Фев 2016

Evgen86 написал(а):
Donorparts написал(а):

да пусть поедет ) в чем проблема )? Эти машины всегда по сути быстро ехали , мы тут про ваши говорим )? Для этого есть песочница типа Аля киевка ру и тд ) тут вопрс конкретный , да и машина карела под рол не готовилась , т е колёса тяжелые тормоза тяжелые коробка длинная и тд... Т.е суть в том что если при этом же задаться целью то будет 7 ехать тоьтко если заточить ее под рол )

Нажмите для раскрытия...

Да проблем никаких Жень Просто современные технологии иногда удивляют Тачка радует - это самое главное :b: из 9 100-200 все равно как ни крути быстро.

я давно понял что непоредственноц впрыск рулит. )
Надеюсь в ближайшей перспективе добраться до dit мотра и посмотреть так сказать чтт к чему )

Capitan · 27 Фев 2016

Sergey_od написал(а):
Стоковые шатуны 20x как раз уже приказали долго жить )).
На данном этапе от 20х (20y точнее был) остались только корпуса голов, блок теперь 207 на ковке.
На счет каналов не совсем согласен что легасевые головы ущербные, они конечно не такие злые как спековские GDB, но думаю не хуже евро STI.
Диаметр каналов на впуске 29мм (каналы на фотке не распиленные, просто убраны дефекты литья и подогнаны под прокладку)

)))
Это как раз то о чем я говорил, 20х это такой топор для варки каши )
Каналы в голове, ты правильно говоришь, такие же как на еврости. Но на японке поинтереснее. Тут все от задачи зависит. На этих головах будет лучше низ, а с широкими каналами лучше верх. Но выигрыш на низах минимальный, а на верхах большой.

Update. На доске увидел головы от японского врыкса с 4 фазовращалкамиами. Очень сильно подозреваю, что головы такие же как на грб японской, только валы поскромнее. Но так валы то у тебя есть )

Добро пожаловать в Sti Club!

Tuning guide - stage 1 эконом класс

Capitan

Повелитель STI-хий

dra

Новичок

Sergey_od

Новичок

Evgen86

Новичок

Evgen86

Новичок

Donorparts

Новичок

dmitriy lazarevich

Новичок

Smitt

Повелитель STI-хий

SubaruTank

Новичок

Smitt

Повелитель STI-хий

dra

Новичок

Capitan

Повелитель STI-хий

i66

STI-льный

dra

Новичок

Smitt

Повелитель STI-хий

Evgen86

Новичок

Capitan

Повелитель STI-хий

Sergey_od

Новичок

Donorparts

Новичок

Capitan

Повелитель STI-хий