S
Sasha100
Повелитель STI-хий
- Июн
- 3
- 38
Дык у Кости с мотором все супер ,не ломался !!!
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
дык тема Василия собурова вас чем не устраивает кроме бюджета ?
LeviS
Заслуженный Собаковод Клуба
- Мар
- 27
- 48
Друг перед Нижним покатался с АМГ 55 по риге. крепко за 200 очень долго и с очень грязными радиаторами (с прошлого года, когда они забились напрочь, все не успевал их помыть), Машина Конь америка, переходная в лису, как итог после очередного заезда увидели симптомы ушедших плоскостей...
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Ну расскажите нам тогда про настройку для кольца машины Литвинова хотя бы?
Последнее редактирование:
adliber
Заблокирован
- Мар
- 1
- 0
100процентов
Петрович
STI-льный
- Авг
- 47
- 48
А еще что рассказать?
ngergel
Кёрхер
- Авг
- 18
- 0
Рецепт жизни 2.5 на кольце даже отжатым в сопли.
1) Только спортивный бензин, можно 98-й, но лучше 100+. Как вариант из доступного - VP Racing.
2) Хорошее охлаждение. Температуры ОЖ 100 (варнинг 105), масла 120 (варнинг 125).
3) Контроль отката углов и своевременное их возвращение на исходные значения после настройки. ECU на евролисах при долгой езде на хреновом бензине и проблесках детонации откатывает углы и если ситуация какое-то время не меняется (я хз какое), то прописывает эти убранные углы в статику. Сбросить это можно только грубо говоря перепрошивкой (сброс клеммы не помогает). Как итог вы выезжаете на кольцо пусть даже на хорошем бензине с убранными углами -> богатая смесь -> EGT растет в космос -> детонация -> межкольцевые перегородки осыпаются.
Вот собственно мой опыт. Актуально только для EJ257 на европейских лисах, про GRB и прочих америкосов ничего не скажу, т.к. не знаю.
1) Только спортивный бензин, можно 98-й, но лучше 100+. Как вариант из доступного - VP Racing.
2) Хорошее охлаждение. Температуры ОЖ 100 (варнинг 105), масла 120 (варнинг 125).
3) Контроль отката углов и своевременное их возвращение на исходные значения после настройки. ECU на евролисах при долгой езде на хреновом бензине и проблесках детонации откатывает углы и если ситуация какое-то время не меняется (я хз какое), то прописывает эти убранные углы в статику. Сбросить это можно только грубо говоря перепрошивкой (сброс клеммы не помогает). Как итог вы выезжаете на кольцо пусть даже на хорошем бензине с убранными углами -> богатая смесь -> EGT растет в космос -> детонация -> межкольцевые перегородки осыпаются.
Вот собственно мой опыт. Актуально только для EJ257 на европейских лисах, про GRB и прочих америкосов ничего не скажу, т.к. не знаю.
R
rusabakumov
Новичок
- Янв
- 1
- 0
Мозг, как я понимаю, у 255 и 257, одинаковый. Если поводов для детона больше нет, то углы восстановятся обратно довольно быстро. Есть ощущение что круга-двух прогревочных должно хватить. Но можно сбросить через шнурок.
Но уменьшенные углы же не могут привести к детонации, они нужны как раз для того, чтоб её предотвратить. Да и смесь богаче от них не станет, а такая же останется. Ну и ботатая смесь вроде понижает ЕГТ, а не наооборот
adliber
Заблокирован
- Мар
- 1
- 0
Удвиительно то. Что прошив на затычном выхлопе, а после поменяв его на честные 76, егт рости начало и тачка детонить....почему?)Мозг, как я понимаю, у 255 и 257, одинаковый. Если поводов для детона больше нет, то углы восстановятся обратно довольно быстро. Есть ощущение что круга-двух прогревочных должно хватить. Но можно сбросить через шнурок.
Но уменьшенные углы же не могут привести к детонации, они нужны как раз для того, чтоб её предотвратить. Да и смесь богаче от них не станет, а такая же останется. Ну и ботатая смесь вроде понижает ЕГТ, а не наооборот
F
Flex
Заблокирован
- Дек
- 30
- 0
Потому что передув . Ничего необычного и удивительного нет .
alex_rusanov
Новичок
- Авг
- 20
- 0
Второе)
D
Dennja
Новичок
- Июл
- 19
- 0
Посмотрим. Тормоза вообще никто не может починить.
Насчет мотора хз. Кто говорит прокладки, кто гильзы.
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
А блок кто гильзовал?
D
Dennja
Новичок
- Июл
- 19
- 0
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Они куда то отдавали! они не делают, если знать где делали и какими гильзами можно предположить вариант!
D
Dennja
Новичок
- Июл
- 19
- 0
adliber
Заблокирован
- Мар
- 1
- 0
его не было
F
Flex
Заблокирован
- Дек
- 30
- 0
Откуда знаешь ? По определению ты открыл выхлоп , пропускная способность увеличилась выхлопных газов , соответственно турбина стала дуть больше и раньше , иногда достаточно словить один - два раза пик что бы срыгнул двигатель .
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
Потому что с заменой выхлопа мотор начал забираться в те области карт зажигания и смеси, куда с затычным выхлопом не попадал, а соответственно там и не настроено.
NightRider
Новичок
- Апр
- 28
- 0
Каким образом система сухого картера относится к "Основная причина поломки 2.5Т на кольце (только СВОЙ опыт)?"