Кованные поршни. Краткий обзор.

Вы настройте машинку в начале на обычном 95 бензине товарном с 1,5 бара наддува без детонации и график покажите с логами (степень сжатия пускай около 8,3 будет) Потом можно дальше поговорить! У меня как раз практика график в графиках лежит

с октаном от 98 до 130.

Нажмите для раскрытия...

о как это по какому методу то и какой бензин можно узнать

Писать тут трактат о распространении волны ее скорости и других очагах детонации в камере желания вообще нет. в реальной жизни на реальной машине ваши теор. выкладки которых даже нет в вики мне никакой пользы абсолютно не принесут )

Нажмите для раскрытия...

во первых чтобы писать в начале понимать нужно , во вторых Вы глубоко ошибаетесь в своих выводах такое топливо будет всегда лучше Вашего, а октан такой же теперь подумайте чуть прикладную так сказать его сторону

П.С. Вот с Сат-ом и без Ауди 4,2 литра! Сами сделайте выводы!

Hecckfy написал(а):

Вы настройте машинку в начале на обычном 95 бензине товарном с 1,5 бара наддува без детонации и график покажите с логами (степень сжатия пускай около 8,3 будет) Потом можно дальше поговорить!

Нажмите для раскрытия...

Справедливости ради замечу,что без проблем можно настроить безопасно на 95 бензине наддув 1,5 бара при СЖ 8,3.

Спорю на упаковку мармелада.

Alpinsky написал(а):

Справедливости ради замечу,что без проблем можно настроить безопасно на 95 бензине наддув 1,5 бара при СЖ 8,3.

Спорю на упаковку мармелада.

Нажмите для раскрытия...

Не я не спорю в данном вопросе, можно конечно если мне настроили правда у меня 95 с Сат-ом как раз при этом, хотя я таких графиков не видел, скажу честно!
П.С, А момент сколько получается при этом?
П.С.С. Естественно я понимаю о чем речь идет и богатая смесь с расходом за 20 л/100 км не устраивает. Нужно 15-17 в среднем

Bo-Ba написал(а):

О гуру настройки!!! спрошу в третий раз, сколько же секунд скрывается за метафорой "стремительно"?
думаешь, много народу доверит после этого настройку своего авто? в чем проблема сваять стетоскоп для ловли детонации на слух а не по ЕГТ?

И вообще, зачем говорить о температуре в коллекторе, если тема про поршни?
и ты сам привел цитату, о том что при детонации температура в камере сгорания резко подскакивает и столь же резко диссипирует в стенки и донышко...

Нажмите для раскрытия...

не гуру )) а я по егт детон и не ловлю ) читайте с начала а не между строк выхватывая ) я лишь ответил на пост человека который заявил что при детоне егт растет. а потом куча разваленых моторов с вопросами ВТФ егт выше 800 не поднималась а поршня кусочками осыпались...мне ваять стетоскоп нет необходимости... есть чем и без него мониторить детон )
Не секунд... часов. ) просто вечность. по логам не более 1-2секунд..списать на инертность термопары. я не говорю про тех у кого егт за турбиной )
Говорить о температуре в коллекторе при детонации начал не я )))
цитату привел... давайте простой вопрос. скажем рабочий угол 15гр. ЕГТ скажем в пике 850гр. ставим угол 5гр. Как отреагирует прибор ЕГТ. покажет те же 850гр? ну судя по вашей с кое кем тут логике должна показать ту же температуру ) однако чета на моей машине когда за два заезда адванс рухнул до 0.3 из за ложного детона и темп выхлопа вместо 870-890 вдруг стала 950-980...интересно почему?

Hecckfy ну а смысл в чем настраивать на 95-м? ну настраивал на 92-м жизет с ГТ30 и сж порядка 8.7 и? что из этого то? на 98-м сняли в итоге куда больше.... и даже настраивал на гт35 авто со сж 10.2 и что? машин на 1.2кг на 98-м бензе на заднем приводе и автомате при старте с 2800об едет стабильно 11.9-12.2сек... на 118-м поехали не напрягаясь 11.1 просто двинув углы не трогая смесь... прошу заметить степень даже не 9 или 9.5 а 10.2 и авто нормально ездиет по городу а не корч...

ссылки на заезды и результаты телеметрии с номерами машин нужны? )))

по топливу... 98-й с колонки.
100-й/106 VP
118-й HCR Plus
исследовательский

Hecckfy написал(а):

Не я не спорю в данном вопросе, можно конечно если мне настроили правда у меня 95 с Сат-ом как раз при этом, хотя я таких графиков не видел, скажу честно!
П.С, А момент сколько получается при этом?

Нажмите для раскрытия...

да ты запарил со своим сратом - для 2.5 тем более стифоре со степенью 8,2 на 95ом легко получается 500момента! На 98ом больше.
Про ауди - правильно владельцу положен 98ой бензин, а он видимо льет 95-92ой вот и едет хреново жрет много... пусть льет 98ой и будет все нормально...

Петрович написал(а):

на лупатой машине это ковка, вернее горячая штамповка, хорошие поршни, лучшие из стоковых для 2,0

Нажмите для раскрытия...

+1000
И на конях европа, тоже такие. На ЖДМ конях поршни говно и дешевле в три раза!)

Moxik написал(а):

Не секунд... часов. ) просто вечность.
Говорить о температуре в коллекторе начал не я )))
цитату привел... давайте простой вопрос. скажем рабочий угол 15гр. ЕГТ скажем в пике 850гр. ставим угол 5гр. Как отреагирует прибор ЕГТ. покажет те же 850гр?

Нажмите для раскрытия...

давай уже, мастер соскакивать с темы, вопросы свои оставь себе ...
я тебя три раза спросил, как долго ты лично наблюдал детонацию (хотя о чем это я, если детонация только со штатного датчика, и только раз в секунду), и как скоро свалилась при этом температура на 50-70 град, да, и кста, какова постоянная времени у той иглы и того будильника.

ЗЫ, а егт разумеется вырастет, ты собственно, и сам об этом на прошлой странице писал...

Moxik написал(а):

ну настраивал на 92-м жизет с ГТ30 и сж порядка 8.7 и?

Нажмите для раскрытия...

:shock: вы там жжоте в своем казахстане

qqq написал(а):

+1000
И на конях европа, тоже такие. На ЖДМ конях поршни говно и дешевле в три раза!)

Нажмите для раскрытия...

говно не говно, а для твинскролла и этого достаточно чтобы валить сил на 350 без проблем...

aprnsk написал(а):

:shock: вы там жжоте в своем казахстане

Нажмите для раскрытия...

Всяко бывает... Хозяин захотел ездить на 92-м бензе. Ну и ездил нормально... оказалось что на 98-м ездить можно куда быстрей и с меньшим расходом...

aprnsk написал(а):

да ты запарил со своим сратом - для 2.5 тем более стифоре со степенью 8,2 на 95ом легко получается 500момента! На 98ом больше.
Про ауди - правильно владельцу положен 98ой бензин, а он видимо льет 95-92ой вот и едет хреново жрет много... пусть льет 98ой и будет все нормально...

Нажмите для раскрытия...

Так проходи мимо По сабжу график кинь посмотреть где легко 500 момент на 95? По ауди это тебе с Флексом нужно поговорить какой у него должен быть бензин, я думаю он тебе сам больше подскажет

Bo-Ba написал(а):

давай уже, мастер соскакивать с темы, вопросы свои оставь себе ...
я тебя три раза спросил, как долго ты лично наблюдал детонацию (хотя о чем это я, если детонация только со штатного датчика, и только раз в секунду), и как скоро свалилась при этом температура на 50-70 град, да, и кста, какова постоянная времени у той иглы и того будильника.

ЗЫ, а егт разумеется вырастет, ты собственно, и сам об этом на прошлой странице писал...

Нажмите для раскрытия...

Дык может вы мистер и свои вопросы тогда себе оставите?
по существу 3-х вопросов отвечу. я лично наблюдал детонацию в течении 3-х секунд в интервале оборотов 7200-8200 на двигателе RB26 со строкером Томей с турбинами HKS GT-RS. где в 2-5 горшках в раннерах стояли сенсоры ЕГТ, заведенные в логер. Пила детонации в логе опережала падение температуры выхлопа при детонации в среднем на 1секунду... Какова постоянная времени у той иглы и будильника знать не могу. Как и не могу знать что есть постоянная времени ).
Часть 2. автомобиль Тойота Чайзер 2.5тт. сток турбы... комп вемс с контролем детонации. в логе отчетливо видно вначале детоанцию...затем ввиду инертности сенсора температуры выхлопа небольшое падение температуры. Небольшое ввиду того что комп начинает с каждым оборотом КВ двигать углы до того как та пропадет. Какова скорость опроса у каждого сенсора у логера я не могу знать... там стоит окно в котором он слушает детон, как правило это 60 градусов (40 до и 20 после ВМТ) вот если в это окно он услышал детон, то искра в следующий по очереди цилиндр уже уйдет с позднением - то есть можно сказать "сразу". Сенсор ЕГТ не имеет такой скорости к сожалению...это и видно по логу

Bo-Ba написал(а):

давай уже, мастер соскакивать с темы, вопросы свои оставь себе ...
я тебя три раза спросил, как долго ты лично наблюдал детонацию (хотя о чем это я, если детонация только со штатного датчика, и только раз в секунду), и как скоро свалилась при этом температура на 50-70 град, да, и кста, какова постоянная времени у той иглы и того будильника.

ЗЫ, а егт разумеется вырастет, ты собственно, и сам об этом на прошлой странице писал...

Нажмите для раскрытия...

ЗЫ, а егт разумеется вырастет, ты собственно, и сам об этом на прошлой странице писал...

Нажмите для раскрытия...

С Казахстана не понимают как быстро теряется тепло и как быстро оно растет при детонации! Не понимают что степень "остывания" (сброса тепла) отстает так сказать от степени нагрева (не намного но отстает, хотя от прошивки зависит по этому поршень как раз ОПЛАВЛЯЕТСЯ а не плавится как правило) по этому и оплавляется все при росте температуры
А что у вас там будильник показывал это другой вопрос!

Moxik




Если ты помнишь, то я тебя предупреждал. Тебе еще про водородный износ пока не задвинули, так что жди.

ПС. Обожаю СТи клуб, каждая нормальтная тема превращается в ....

Петрович написал(а):

Moxik

Если ты помнишь, то я тебя предупреждал. Тебе еще про водородный износ пока не задвинули, так что жди.

ПС. Обожаю СТи клуб, каждая нормальтная тема превращается в ....

Нажмите для раскрытия...

Так создайте тему на своем форуме там она будет идеальной!

Hecckfy написал(а):

С Казахстана не понимают как быстро теряется тепло и как быстро оно растет при детонации! Не понимают что степень "остывания" (сброса тепла) отстает так сказать от степени нагрева (не намного но отстает, хотя от прошивки зависит по этому поршень как раз ОПЛАВЛЯЕТСЯ а не плавится как правило) по этому и оплавляется все при росте температуры
А что у вас там будильник показывал это другой вопрос!

Нажмите для раскрытия...

А вы когда совет давали человеку отслеживать детонацию по росту ЕГТ вы предполагали что он будет делать это по будильнику? ))) ну раз уж на то пошло то от сильного детона не спасут ни откаты ни тем более разглядывание будильника ЕГТ каким бы издатым и фирменым он не был...

Петрович +1 ) я очень жду! а то чувствую пора кончать с настройкой калькуляторов и пора за книжки садиться ))) а то теперь уж незнаю с какой стороны к машине то подойти перед настройкой )

Hecckfy написал(а):

Так создайте тему на своем форуме там она будет идеальной!

Нажмите для раскрытия...

А это ваш форум? )

Moxik написал(а):

А это ваш форум? )

Нажмите для раскрытия...

Меня здесь все устраивает А я где то написал что это мой