да валволин синповер, несте сити про и лукойл генезиз армотек все из одной гидрокряковой бочки
а если в моточасах считать? 5-6 тыщ могут быть очень разные, я могу пол года ездить 5-6000 и это будет **иллиард моточасов работы мотора с прогревами, с пробками, простоями на холостых и так далее. А могу в Сочи и обратно съездить, потом еще в Питер махнуть и это совершенно другие моточасы. Вчера например сидел в заведенной машине 2 часа говорил по телефону, по пробегу я ничего не проехал, но 2 часа работы мотора прошло.
Я задавал подобный вопрос. Мне ответили, что самый вредный режим для масла и соответственно двигателя это эксплуатация в городе в пробках и езда на "непрогретом" двигателе. Так что езда по трассе (не в экстримальных режимах) позволяет масло сменить чуть позднее 5000.
У меня теперь вообще нет щупа,тоже не привычно,так и хочется открыть капот и проверить уровень))
капельный можно тест сделать .....
на упаковке срок гарантии стоит, вот по этому сроку смотрим, там пару лет должно быть.
да я имел в виду визуальную оценку, тесты - это все гемор, а моментальных тестов, типа лакмусовой бумажки я не знаю.
кстати тоже об этом думал, что ведь да, масло деградирует только на рабочей температуре. Вообще вот меняю раз в 5000км и масло на вид даже не особо то черное. Золотистого цвета остается. Вот идемитсу когда лил, оно сливалось жидкое как вода, аж журчало и черное. С мотюлем было тоже самое. А вот вальволайн сливается густой и золотистый.
мои вкладыши всегда густые и шелковистые. Pantene Pro V
Густой и золотистый может там моющих просто мало
тебе лучше знать, ты же знаток масел) твое мнение было одним из тех, на которые я опирался при выборе масла)Густой и золотистый может там моющих просто мало
имхо после 1000км каждое масло стновитя ближе к чёрному , даже в овоще моём , А чистое масло видел не щупе короллы 1,4 моей мамани... правда она больше 60км/ч не ездит ))Густой и золотистый может там моющих просто мало
