Сергей1970
STI-льный
- Ноя
- 38
- 48
Женя - не праффBoldrik написал(а):
Solod
Новичок
- Авг
- 0
- 0
абс не отключаю....комбинированный способ торможения: двигателем + лн
если предохранитель дергать такое впечатление не только абс отключается но и усилитель тормозов - педаль становиться дубовой и очень сложно дозировать....имхо не советую
если предохранитель дергать такое впечатление не только абс отключается но и усилитель тормозов - педаль становиться дубовой и очень сложно дозировать....имхо не советую
SuperMitya
Повелитель STI-хий
- Апр
- 0
- 36
просто заоно еще отключаецца распределение по осямSolod написал(а):
CefiroGT
Мистер Мацони
- Дек
- 26
- 0
Зачем???SuperMitya написал(а):
АБС же не полностью его убирает, а только уменьшает...а потом момент торомзов все равно больше чем у мотора :wink:
SuperMitya
Повелитель STI-хий
- Апр
- 0
- 36
абс полностью убирает момент с тормозов, что бы быстрее произошел цикл ИМХО
CefiroGT
Мистер Мацони
- Дек
- 26
- 0
SuperMitya
Давай спортиь не будем :wink:
Надо матчасть посмотреть.
Мне точно, так как я напротив своих постов готов поставить имхо
Давай спортиь не будем :wink:
Надо матчасть посмотреть.
Мне точно, так как я напротив своих постов готов поставить имхо
A
Andy_Rus
Новичок
- Авг
- 0
- 0
на летней резине машина часто идет юзом при торможении на снегу до срабатывания абс!!!
т.е. она как-бы не всегда стрекочет, когда колеса заблокированы (при плавном нажатии), если нажать сильнее - застрекочет
т.е. она как-бы не всегда стрекочет, когда колеса заблокированы (при плавном нажатии), если нажать сильнее - застрекочет
Yashiro
Новичок
- Май
- 0
- 0
Если у кого будет что по делу ПИШИТЕ . А так ждем выходных и проведу замеры =)
ПыСы Ненужно писать про отключение абс и езду на летней резине мы не камикадзе , и машинка досталась тяжким трудом !
ПыСы Ненужно писать про отключение абс и езду на летней резине мы не камикадзе , и машинка досталась тяжким трудом !
SuperMitya
Повелитель STI-хий
- Апр
- 0
- 36
да, вот про мат часть интересно, к сожалению времени нет, вот что трудом тяжким это точно.
Kangoofan
Новичок
- Авг
- 11
- 0
Эх, помню был заруба с Болдриком, Цефирычем, еще много кем в теме про то как эффективнее тормозить - с передачей или нет. Так помоему ни к чему и не пришли :twisted: Темка интересная, найти бы. Я считаю что торможение двигателем - реально бессмысленный прием.
CefiroGT
Мистер Мацони
- Дек
- 26
- 0
Kangoofan
Да, было такое, но темка по-моему не про тормоза была...как-то флудом вышли)))
Но по-моему тогда решили двигатель не использовать...
Да, было такое, но темка по-моему не про тормоза была...как-то флудом вышли)))
Но по-моему тогда решили двигатель не использовать...
Roadrunner
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Kangoofan написал(а):
+1! имхо приемчик из разряда выключения зажигания на затяжном спуске для экономии топлива, оставим это камазистам и тазоводам :lol:
SuperMitya
Повелитель STI-хий
- Апр
- 0
- 36
кароче если кто нить проведет замеры былоб интересно, а вааще мне кажецца пофиг 
Boldrik
абориген
- Авг
- 1
- 0
Yashiro
Сори, по сабжу и не ответил. Исправляюсь.
Темка действительно была, как всегда каждый остался при своем, но все же на силу сцепления включенная/выключенная передача практически не влияет, т.е. изменение ее абсолютного значения в расчет брать не стоит, ибо оно очень мало. А вот то что включенная передача позволяет распределить равномерно по колесам тормозной момент, соответственно сохранить баланс управляемости автомобиля для нас очень важно ибо по ощущениям кажется что мы полностью контролируем торможение, хотя замедление будет таким же.
Я бы все же порекомендовал попробовать на льду каждому, обязательно обозначив метками начало торможения и полную остановку, испытать различные виды торможения и понять для себя что эфективнее, ведь управление автомобилем основано на предощущении.
Сори, по сабжу и не ответил. Исправляюсь.
Темка действительно была, как всегда каждый остался при своем, но все же на силу сцепления включенная/выключенная передача практически не влияет, т.е. изменение ее абсолютного значения в расчет брать не стоит, ибо оно очень мало. А вот то что включенная передача позволяет распределить равномерно по колесам тормозной момент, соответственно сохранить баланс управляемости автомобиля для нас очень важно ибо по ощущениям кажется что мы полностью контролируем торможение, хотя замедление будет таким же.
Я бы все же порекомендовал попробовать на льду каждому, обязательно обозначив метками начало торможения и полную остановку, испытать различные виды торможения и понять для себя что эфективнее, ведь управление автомобилем основано на предощущении.
Solod
Новичок
- Авг
- 0
- 0
:shock:
Boldrik
абориген
- Авг
- 1
- 0
Это как понимать??? :shock: :shock: :shock:Сергей1970 написал(а):
Если пробовал это на Субе, поделись! У нас так и не получилось добиться адекватности, простым выключением предохранителя. Все решило простое удаление блока АБС. На Ауди действительно это возможно, на некоторых моделях ставили даже соответствующую кнопку.
ЗЫ.Сначала разберись, потом наезжай. :wink:
F
Fuzzy
Повелитель STI-хий
- Авг
- 10
- 38
Boldrik написал(а):
насколько я понимаю при удалении предохранителя АБС перестаёт работать, так как отключаются её мозги. какой смысл блок вынимать??????????? :shock:
автор топика должен уточнить что он имеет виду под торможением. если просто за тормозить по прямой, то с абс будет длиньше чем без неё. АБС позволяет менять курс автомобиля при торможении в пол так как даёт колёсам слегка прокручиваться. мне лично комфортней без неё ездить, буквально вчера катился на стрекочащей АБС в жопу впереди стоящей авто. моя машина меняла траекторию, но плавно. я отпустил тормоз и машина активней прыгнула в сторону, после чего я снова стал тормозить, таким образом избежав столкновения. выдел где-то такое понятие как биологический абс, когда его функцию исполняет нога. считаю этот способ более прогнозируемым.
Boldrik
абориген
- Авг
- 1
- 0
Все зависит от системы АБС. Обыграть одноканальную систему думаю не сложно мало-мальски опытному водителю, а вот затормозить эффективнее чем четырехканальная система с 10-15 ударов в секунду, думаю не удастся даже Лоебу, именно поэтому на раллийные автомобили в ВРСи устанавливается высокотехнологичная система АБС с контролем изменения центра масс, помимо датчиков на каждом колесе.
ngergel
Кёрхер
- Авг
- 18
- 0
АБС в ВРЦ? Че правда чтоль? =)
CefiroGT
Мистер Мацони
- Дек
- 26
- 0
Boldrik
У нас тут все побыстрее Лоеба будут :lol:
Тоже мне, нашел кого в пример приводить))) Эльзасец какой-то!!!
Лох с АБС :lol:
ПО сабжу- полностью с тобой согласен!!!
У нас тут все побыстрее Лоеба будут :lol:
Тоже мне, нашел кого в пример приводить))) Эльзасец какой-то!!!
Лох с АБС :lol:
ПО сабжу- полностью с тобой согласен!!!