Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
ЭтО зависит от количества рядов и марки! 15 градусов нет проблем на качественном кульке. Сетраб или мокал лучше!
А на сколько маслокуллер может снизить температуру ? На 5 ? 10 ? 15 ? градусов
И какой советуете ?
Вот я хочу мокал ставить 19-ти рядный , просто интересно то что тот кто предлагает мне , говорит термостата нету , а вроде должен быть , нет ?ЭтО зависит от количества рядов и марки! 15 градусов нет проблем на качественном кульке. Сетраб или мокал лучше!
Вот я хочу мокал ставить 19-ти рядный , просто интересно то что тот кто предлагает мне , говорит термостата нету , а вроде должен быть , нет ?
А проставка закручивается над фильтром ? там буду разьемы для сенсоров температура масло и давление масло ?Так вообще Мокал норм куллер ? Стоит своих денег или все-таки переплачивать и ХКС взять ?Не обязательно жто составные части все. Бывает вместе продают, бывает нет. Полного комплекта все равно по хорошему никонда не бывает, шланни нужно коекретно под машину полбиратт. Я мокал отдеоьно продаю так же.
Все же написано Сетраб или Мокал!А проставка закручивается над фильтром ? там буду разьемы для сенсоров температура масло и давление масло ?Так вообще Мокал норм куллер ? Стоит своих денег или все-таки переплачивать и ХКС взять ?
Не заметил )Все же написано Сетраб или Мокал!
Я так понимаю то что щас проставка стоит над фильтром нужно будет ликвидировать , а сенсор давление масло и температуру масло куда деть ?Если не ошибаюсь, в проставку с термостатом Мокал можно вкрутить только 1 сенсор (давления или температуры), соответственно второй нужно будет в блок вкручивать или оба в блок (читай тут http://www.sti-club.su/showthread.php?t=95109).
Проставка закручивается над фильтром, соответственно фильтр опускается ниже выпускного коллектора.
Чтобы поднять фильтр, некоторые удаляют промежуточный теплообменник.
Маслокулер+проставку с термостатом можно взять б/у бренд, вполне за приличные деньги.
Вот только надо знать, что маслокулер не с убитого мотора. Стружку из него не возможно ни каким промыванием удалить и это приведет к гибели мотора.Если не ошибаюсь, в проставку с термостатом Мокал можно вкрутить только 1 сенсор (давления или температуры), соответственно второй нужно будет в блок вкручивать или оба в блок (читай тут http://www.sti-club.su/showthread.php?t=95109).
Проставка закручивается над фильтром, соответственно фильтр опускается ниже выпускного коллектора.
Чтобы поднять фильтр, некоторые удаляют промежуточный теплообменник.
Маслокулер+проставку с термостатом можно взять б/у бренд, вполне за приличные деньги.
Вот только надо знать, что маслокулер не с убитого мотора. Стружку из него не возможно ни каким промыванием удалить и это приведет к гибели мотора.
Тут есть тема, про них - там всё расписано, как, куда и что ставить.
Я буду новый братьВот только надо знать, что маслокулер не с убитого мотора. Стружку из него не возможно ни каким промыванием удалить и это приведет к гибели мотора.
Тут есть тема, про них - там всё расписано, как, куда и что ставить.
Спс за сслыкуТак масло после кулера через маслофильтр все равно идет!!!??? Даже если плохо помыл, в чем проблема то?
Куда деть сенсоры написано в этой теме - http://www.sti-club.su/showthread.php?t=95109
Ребята , а отчего у меня может быть такая проблема , когда глушу машину на 95 градусов ( температура воды ) , когда завожу через пару мин температура воды поднимается до 102
боюсь голову снова поднимет
Турбо таймер есть просто самый отстойный ) apexi ) его каждый раз сам должен вклЕсли не ошибаюсь вентиляторы включаются на макс. при t 96 градусов, поле чего t идет вниз. У тебя t 95 значит подошла к пределу или только начала остывать, и ты ее заглушил, вывод делай сам...
Турбо таймер есть просто самый отстойный ) apexi ) его каждый раз сам должен вкл
Просто зимой такого не было поэтому удивился почему после заглушки так
Надеюсь из-за 6-7 раз секундной поднятии температуры головки не поднимутся ?
Поэтому не буду рисковать ) ты прав , кстати радиатор стоит менять на алюминиевый ? может и это влияет на поднятия температуры масло ?У меня стоит Blitz, останавливаюсь после спокойной езды, авто работает 50 сек-1мин30сек, глохнет, вроде должно все остыть, а по датчику t ОЖ бывает чуть вверх прыгает незначительно (особенно если вентиляторы включились и t вниз не пошла еще), поэтому стараюсь выждать, если вентиляторы работают, то жду пока выключатся, потом глушу сам.
Может поэтому в прошлый раз резьбу вытянуло...? Лучше не рисковать 102 это много, станет к лету еще жарче будет хуже.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?