Morze
Новичок
- Окт
- 0
- 0
задумывая тюнинг, думаю, каждый хочет улучшить характеристики машины, а размер котлеты, марка улучшаемой машины и т.д. - обстоятельства.Деман написал(а):
сори за офф
сори за офф
Finch
Повелитель STI-хий
- Авг
- 1
- 38
Деман
Не согласен с тобой....Был бы у меня бюджеет - тоже бы вкрячил себе.....Комуто достаточно стока, кому то мало 400..Я вот щас н атачке ваще редко езжу...На работу-на метро....пробки пипец. С девушкой еду спокойно, с другими людьми тоже, но в те моменты когда я еду вечером один домой или заезжаю на смотру....ух
))) Никто же ни говорит, что хочет стать чемпионом драга и проехать всех... КОгда у тебя 400 сил в субе - тебя может проехать ничтожное кол-во машин, кода 500 = их еще меньше! И это приятно, от этого прет!)) Мне вот нахрен не надо всякие Спек це, Рар и т.д ..ну не вставляет меня ...Мне главное ускорение по прямой....У кого на эти спеки нереальная эрекция и они готовы мириться с отсутствием на них каких то вещей, с правым рулем...
ЗЫ: А про тюнинг - не будет таких проектов, не будет у нас ттюнинга.. Я уверен, что Петрович кроме новых клиентов, как ты сказал, с каждой такой машиной приобретает еще и бесценный опыт..Хотя мог бы просто шлепать ЧВН и не знать никакого гемороя...
Не согласен с тобой....Был бы у меня бюджеет - тоже бы вкрячил себе.....Комуто достаточно стока, кому то мало 400..Я вот щас н атачке ваще редко езжу...На работу-на метро....пробки пипец. С девушкой еду спокойно, с другими людьми тоже, но в те моменты когда я еду вечером один домой или заезжаю на смотру....ух
))) Никто же ни говорит, что хочет стать чемпионом драга и проехать всех... КОгда у тебя 400 сил в субе - тебя может проехать ничтожное кол-во машин, кода 500 = их еще меньше! И это приятно, от этого прет!)) Мне вот нахрен не надо всякие Спек це, Рар и т.д ..ну не вставляет меня ...Мне главное ускорение по прямой....У кого на эти спеки нереальная эрекция и они готовы мириться с отсутствием на них каких то вещей, с правым рулем...ЗЫ: А про тюнинг - не будет таких проектов, не будет у нас ттюнинга.. Я уверен, что Петрович кроме новых клиентов, как ты сказал, с каждой такой машиной приобретает еще и бесценный опыт..Хотя мог бы просто шлепать ЧВН и не знать никакого гемороя...
Деман
Новичок
- Дек
- 3
- 0
Йегор...не расказывай мне про...прохватить...про вдавливает про все эти весчи)) просто иногда я задумываюсь(я ваще чота стал дохера думать в последнее время)...насколько все актуально в наше время... это как увеличение сисек... сначала сделать побольше чтобы нроавится парням..потом чтобы быть круче светки за которй бегает весь район...потом чтобы вообще тока на сиськи все смотрели...а потом оказывается что они такие огромные что бя самой сложно хадить с такими мячиками))
ну тривиально канешн но наглядно)))
возвращаясь к корневой теме вроде была идея иметь 400 сил и много момента чтобы было круто ехать везде и всегда... не?
ну тривиально канешн но наглядно)))
возвращаясь к корневой теме вроде была идея иметь 400 сил и много момента чтобы было круто ехать везде и всегда... не?
Finch
Повелитель STI-хий
- Авг
- 1
- 38
Дьеман...Ну а че тогда какие то сатанинские посты толкаешь? "нах 500 сил"* че за бабские разговоры? Значит наши субаристы настолько суровы, что перескакнули планку в 400 - ибо мало :lol: и сразу на ПИСОТ! 8)
"нах 500 сил"* че за бабские разговоры? Значит наши субаристы настолько суровы, что перескакнули планку в 400 - ибо мало :lol: и сразу на ПИСОТ! 8)
M
mr.polikarp
Новичок
- Дек
- 0
- 0
если все как ты описал-Петровичу и тебе зачет. значит график кривоватый...(спул. с 4000об. ты .... на графике момент на 5500об. ).про мою "помойку"-все ждууу прокладки.skif написал(а):машина начинает дуть после 3000, в 4000 офиг-льный приход и почти до 7500. Ты свою "помойку" то когда достроишь?mr.polikarp написал(а):
p/s я бы в ej25 (без гильз) 30гарретом 1.6 не дул...
Technological
- Окт
- 3
- 0
Посмотрел этот Garrett GT3076R, судя по первичным прикидкам её копрессор еще не успевает раскрыть свой полный потенциал, прежде чем происходит спад мощности на графике. То есть причину нужно искать не в этом...skif написал(а):
На неё бывают разные кожухи турибны, с разными A/R.
Какой A/R был применен в данном случае ?
Какой инетеркулер и трубы ?
В каком месте подключен датчик показометра давления наддува, по которому судили ? Во впускном коллекторе ?
Rash
Новичок
- Окт
- 0
- 0
График действительно показывает что:
Стенд не работает(на момент замера) на больших оборотах(буксы и так далее)
Плохой обдув(высокая темп.впуска)
Валы если на 2 литра , то теряют ефективность на большем объеме и количества литров воздуха на бусте наверху( в минус)
Турбина если кит A/R 0.63
Рестрикция выхлопа
ХЗ что еще.
Стенд не работает(на момент замера) на больших оборотах(буксы и так далее)
Плохой обдув(высокая темп.впуска)
Валы если на 2 литра , то теряют ефективность на большем объеме и количества литров воздуха на бусте наверху( в минус)
Турбина если кит A/R 0.63
Рестрикция выхлопа
ХЗ что еще.
B
bigfoot
Новичок
- Окт
- 0
- 0
Народ...
А кто что думает по поводу постройки хорошо затюненой 400+ из STI 2008 2,5л или из WRX 2008 2,5л для прохватов как по городу, так и иногда по гравийке(всё равно всё перетряхивать(движок, подвеска, сцепление, коробка), так может есть смысл брать дешёвого донора.
А кто что думает по поводу постройки хорошо затюненой 400+ из STI 2008 2,5л или из WRX 2008 2,5л для прохватов как по городу, так и иногда по гравийке(всё равно всё перетряхивать(движок, подвеска, сцепление, коробка), так может есть смысл брать дешёвого донора.
Rash
Новичок
- Окт
- 0
- 0
bigfoot
Все зависит от того в каком кузове ты хочешь иметь такой тачан?
Если пофиг склоняемся к бюджету!
Все зависит от того в каком кузове ты хочешь иметь такой тачан?
Если пофиг склоняемся к бюджету!
B
bigfoot
Новичок
- Окт
- 0
- 0
В хэтчбеке есс...но
Rash
Новичок
- Окт
- 0
- 0
bigfoot
Если НО, значит твой вариант .............
Если НО, значит твой вариант .............
B
bigfoot
Новичок
- Окт
- 0
- 0
А есть кто-нить из тюнингистов кто может подсказать, что всё-таки придётся переделывать и во сколько это станет.
Например:
что воять с движком (только чтоб надёжно было)
ставить новую коробку или усиливать эту
что с дифами
что там тварится с рычагами подвески (вроде слышал, что и на STI родные меняют на что-то другое)
сколько стоят нормальные тормоза для города (с WRX хочу оставить родные, под гравийку под R16)
Кто что знает или может кто сделает...
Например:
что воять с движком (только чтоб надёжно было)
ставить новую коробку или усиливать эту
что с дифами
что там тварится с рычагами подвески (вроде слышал, что и на STI родные меняют на что-то другое)
сколько стоят нормальные тормоза для города (с WRX хочу оставить родные, под гравийку под R16)
Кто что знает или может кто сделает...
Дмитрий 5
Заблокирован
- Июл
- 0
- 0
люди объясните еси не трудно: в чём отличие EJ-22 атмосферный от мотора 22-В
Rash
Новичок
- Окт
- 0
- 0
Bigfoot
1.читай тему с начала!
2.Какую эту?
3.А что с ними?
4.с рычагами подвески? Где слышал? и что?
5.СТИ отличные тормоза. Под какую гравийку и за чем?
1.читай тему с начала!
2.Какую эту?
3.А что с ними?
4.с рычагами подвески? Где слышал? и что?
5.СТИ отличные тормоза. Под какую гравийку и за чем?
B
bigfoot
Новичок
- Окт
- 0
- 0
1.тему то читал, но есть ли разница какой движок перестраивать от WRX или от STI (может в движок STI нужно вложить немного для наёджных 400+, а на WRX ого-го, а может и нет. Вот в этом тоже вопросик)
2.коробку которая стоит на WRX (она вроде отличается от STI)
3.регулировка (распускание межосевого дифференциала)
4.где слышал не помню. Если они одинаковые со сти, то и это уже хорошо. А если нет то надо менять или нет и на что
5.сти тормоза наверно если покупать у дилера, то будет дорого, может дешевле сразу взять какой-нибудь Brembo 6/4. Под гравийку за тем чтобы не убить R18, т.к. валить приходится с использованием ямок и тп.
2.коробку которая стоит на WRX (она вроде отличается от STI)
3.регулировка (распускание межосевого дифференциала)
4.где слышал не помню. Если они одинаковые со сти, то и это уже хорошо. А если нет то надо менять или нет и на что
5.сти тормоза наверно если покупать у дилера, то будет дорого, может дешевле сразу взять какой-нибудь Brembo 6/4. Под гравийку за тем чтобы не убить R18, т.к. валить приходится с использованием ямок и тп.
Dimon
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Деман написал(а):
ответ банально прост, но почему-то все пытаются его не услышать: 2.5 и турбина уровня 30 гаррета, плюс сопуствующее железо и настройка. таких машин у нас уже построено достаточно много.
Dimon
Новичок
- Авг
- 0
- 0
bigfoot написал(а):
Разница между WRX и STI - пропасть. если речь идет о прохватах по грунту, то думать о WRX вообще не стоит - из-за различий как минимум в коробке, подвеске и рулевом он рядом даже с STI на грунте не будет находиться.
Evo2
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Фигню не пиши.Деман написал(а):
EJ20 хороший мотор. Если у тебя плохой опыт это говорит только о твоем опыте.
Вообще, то что мы знаем слабые стороны EJ моторов говорит только об изученности автомобиля.
Если копнуть 4г, ср- то у них хватает своих проблем.
У нас прочное колено, практически отсутсвуют противовесы. Хорошая геометрия цилиндропоршневой группы, большие клапана впускные и выпускные.
А то что у тебя мотор два раза срыгивал- о какой-либо крепости или НЕкрепости чего либо не говорит...
Evo2
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Подтверждаю.Dimon написал(а):
2.5 с валиками косворт, турбина апс ср56, фронталка, форсунки 850сс, выхлоп, насос.
400 сил на 98 просто невозможно не снять
чиж
ЖиЧ
- Мар
- 5
- 0
bigfoot
на новом wrx с таким гидриком и подвеской не стоит на грунт заезжать, ну если только медленно и без резких поворотов туда-сюда руля
на новом wrx с таким гидриком и подвеской не стоит на грунт заезжать, ну если только медленно и без резких поворотов туда-сюда руля