Начнешь разбирать одними вкладышами не обойдешься, наверняка колено и шатуны и еще + чего нибудь
Чтобы точно понять откуда стук, нужен стетоскоп и лучше грамотный человек, который уже кучу моторов переслушал. А то, что звук по ощущениям локализуется в другом месте - не показатель..
Аналогично!!! Раньше у меня был контрактный мотор с небольшим пробегом, работал как часики без стуков даже на холодную. Я был в нем уверен и не парился! Но при этом не отжигал, следил и т.д. После того, как провернуло вкладыш и была произведена капиталка, я уже всего боюсь. Мне не смешно. Если это не пройдет, то придеться машину продавать, ибо я к каждому шороху прислушиваюсь. Меня это очень напрягает, но ничего с собой поделать не могу. Если в хорошем моторе вкладыш провернуло, то после того, как туда залезли вообще палево. В общем, меньше знаешь, крепче спишь! Зря начитался форумов... Тут вообще вечно какие-то жалобы - это лишь усугубляет все. Я уже и давку до 0,5 снизил и до отсечки крутить боюсь..
Сегодня как раз общался с ребятами Вашими никто не параноет 
всё просто, те, у кого всё хорошо на форумах не зависают))))
А что случилось после 30 тысяч? )))
Провернуло вкладыши на трех цилиндрах
Да)) Всё просто и легко, я готов все масла заливать и смотреть разницу, главное, чтоб мотору эта разница по душе была :b:Чего ты мучаешься оба возьми и залей посмотри разницу сам! Померь в начале мотюля, потом любое залей через 5000 км следующее! Я ездил на обоих Вальволин мне больше нравится, и он дешевле
Тогда остановись на Вальволине, я на Мобиле 2 года откатал!
Как на электронном дроселе нажать на газ из под капота, не прося никого помочь?
