Когда стучит вкладыш, то авто еще может какое-то время ездить, но совсем недолго, потому что с каждым ударом поршень до конца плющит владыш увеличивая тем самым зазор. Если наворачивается поршень или шатун, то движок уже никуда не едет и пропадает тяга.
Когда стучит движок, то я абсолютно уверен в том, что никто не рискнет испытывать автомобиль на потерю мощности.
У меня сначала вкладыш провернуло от гидроудара, а следом и шатун лопнул.
2-3 характерных удара были сначало при запуске двигателя, потом пару дней авто ездило без проблем, только тяга немного пропала. После пошли удары под нагрузкой когда провернуло вкладыш, а потом уже било как по-стальной наковальне молотком. Такой нехороший звук ни с чем не спутаешь, даже если в Субару не разбираешься и не ездил на них. Движок свой перебрал, сейчас пиленные головы, черное колено и ковка, 750 форсы.
odstol:
