Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Жидкостный интеркулер

  • Автор темы Дмитрий L
  • Дата начала
Sergey_od

Sergey_od

Новичок
Июн
2
0
Ориоль написал(а):
На самом деле производительность насоса пофиг условно,более важен объем носителя
Нажмите для раскрытия...

Мерседесовцы возятся с этими насосами - а оказывается пофиг- можно и от омывателя стекла поставить )))

В теме есть характеристики и исследования по данной тематике:
http://mbworld.org/forums/m275-v12-...oolers-heat-exchangers-circulation-pumps.html

объем носителя конечно штука хорошая, но как я подозреваю - чтоб он существенно повлиял на результат - и его объем должен поменяться существенно. Тоесть плюс минус литр не будет заметно. А ставить в городскую машину бидон на несколько десятков литров тоже не вариант (как в корчах для драга делают) . Ну и если на заводские водяные машины смотреть- там везде бачки не сильно большие. А в городе упор на быструю циркуляцию и хороший (в том числе и принудительный) обдув теплообменника. (ИМХО)
 
Последнее редактирование:
З

З.Н.Ш.

Субарист
Фев
6
18
Sergey_od написал(а):
Теплообменник у меня такой-же как на фотках - китайский фроузенбустовский http://www.drive2.ru/l/4377452/
. Но какой-то грубый, тяжелый -буду менять.
А есть оказываются отличные заводские кулеры - легкие, продуваемые и с хорошим потенциалом по производительности (от Шелби GT500 2013 года)
Нажмите для раскрытия...
Привет всем! Может быть радиатор от Шелби эффективнее фрозена, но такие размеры в субе на половину под бампером будут, вот по этой причине я взял фрозеновский. Отпишись пожалуйста какие +- сы от шелбовского. PS. Можно выложить размеры от Шелбовского Ш*В*Т Спасибо заранее!
 
Sergey_od

Sergey_od

Новичок
Июн
2
0
З.Н.Ш. написал(а):
Привет всем! Может быть радиатор от Шелби эффективнее фрозена, но такие размеры в субе на половину под бампером будут, вот по этой причине я взял фрозеновский. Отпишись пожалуйста какие +- сы от шелбовского. PS. Можно выложить размеры от Шелбовского Ш*В*Т Спасибо заранее!
Нажмите для раскрытия...

Я измерю. Да- чтоб впихнуть его придется повозиться. На крайний случай технологически несложно укоротить его по высоте. Взял еще один бампер для жесткого запила - буду пробовать.
 
Ориоль

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
Sergey_od написал(а):
Мерседесовцы возятся с этими насосами - а оказывается пофиг- можно и от омывателя стекла поставить )))

В теме есть характеристики и исследования по данной тематике:
http://mbworld.org/forums/m275-v12-...oolers-heat-exchangers-circulation-pumps.html

объем носителя конечно штука хорошая, но как я подозреваю - чтоб он существенно повлиял на результат - и его объем должен поменяться существенно. Тоесть плюс минус литр не будет заметно. А ставить в городскую машину бидон на несколько десятков литров тоже не вариант (как в корчах для драга делают) . Ну и если на заводские водяные машины смотреть- там везде бачки не сильно большие. А в городе упор на быструю циркуляцию и хороший (в том числе и принудительный) обдув теплообменника. (ИМХО)
Нажмите для раскрытия...

Можно если эффективность твоих кулеров низкая можно вообще без насоса толку все равно будет ноль,вам гуру виднее
 
Sergey_od

Sergey_od

Новичок
Июн
2
0
Ориоль написал(а):
Можно если эффективность твоих кулеров низкая можно вообще без насоса толку все равно будет ноль,вам гуру виднее
Нажмите для раскрытия...
Мы не гуру - то AMGшники гуру) - а мы экспериментаторы скорее. С теплообменниками, насосами, бачками можно играться- лишь бы затыка эффективности не было в китайском фроузенбустовском интеркулере - уж больно у него компоновка удачная и сложно найти альтернативу ...
 
F

Frashman

Новичок
Окт
0
0
Привет всем.
От шелби уж больно дорогой теплообменник. Неужели не проще поставить отличный чёрный теплообменник с вентилятором от Celica st185 gt-four rs ? Лично я так и сделал..
Посмотреть вложение 101724Посмотреть вложение 101725
По помпе пока сам не знаю, рядом валяется помпа от Селики производительностью 900л/ч, хотелось бы что-нибудь помощнее, но бюджет 4т.
С управлением вентилятором и помпой заморачивать не буду, всё будет в ручную- вентилятор вкл/выкл, у помпы два режима в полную и на половину.
Сергей, радиатор с помпой будете менять, а интеркуллер сам оставите ?
 
F

Frashman

Новичок
Окт
0
0
Лично я решил поменять интеркуллер, который вы мне послали
Посмотреть вложение 101727
на интеркулер от Селики ST205, потому как размер ядра у Селики больше, плюс на Фроузен 4 ряда охлаждения сот водой, а на Селике 6, при одинаковом строении сот и геометрии интеркулера, понятное дело, что КПД у такого решения будет лучше, возможно даже ваш фланец снова пригодится))
Посмотреть вложение 101728
 
Karburator

Karburator

Новичок
Сен
0
0
Frashman написал(а):
Привет всем.
От шелби уж больно дорогой теплообменник. Неужели не проще поставить отличный чёрный теплообменник с вентилятором от Celica st185 gt-four rs ? Лично я так и сделал..
Посмотреть вложение 101724Посмотреть вложение 101725
По помпе пока сам не знаю, рядом валяется помпа от Селики производительностью 900л/ч, хотелось бы что-нибудь помощнее, но бюджет 4т.
С управлением вентилятором и помпой заморачивать не буду, всё будет в ручную- вентилятор вкл/выкл, у помпы два режима в полную и на половину.
Сергей, радиатор с помпой будете менять, а интеркуллер сам оставите ?
Нажмите для раскрытия...

А почему не поставить отличный теплообменник от ваз 2110 который продается везде. Все определяется РАЗМЕРАМИ.
 
F

Frashman

Новичок
Окт
0
0
Лучше этого радиатора только медный, а он значительно тяжелее, плюс тут штатное решение с вентилятором ) Но соглашусь, вы предложили тоже хороший вариант, его бы и выбрал, если б не нашёл Селиковский.
 
Ориоль

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
не знаю парни чего вы так морочитесь с водяными системами,они в любом случае не дотягивают до фронта и реально держат не очень много сил и реально хорошо работают лишь в городе
 
F

Frashman

Новичок
Окт
0
0
Ориоль написал(а):
не знаю парни чего вы так морочитесь с водяными системами,они в любом случае не дотягивают до фронта и реально держат не очень много сил и реально хорошо работают лишь в городе
Нажмите для раскрытия...
Если фронт, то явно не Китай, с пайпами и установкой это не меньше 50т. Моя жидкостная система намного лучше воздушного топа и бюджет 15т с установкой)) Для города я вижу водянку самым лучшим решением..по крайней мере для своих 330 сил
 
Nikita GC

Nikita GC

Новичок
Апр
1
0
Frashman написал(а):
Если фронт, то явно не Китай, с пайпами и установкой это не меньше 50т. Моя жидкостная система намного лучше воздушного топа и бюджет 15т с установкой)) Для города я вижу водянку самым лучшим решением..по крайней мере для своих 330 сил
Нажмите для раскрытия...

Вот всегда было интересно мнение людей про китайский фронт, чем может отличатся аллюминиеввые пайпы (трубы) в них что чипы не так настроены? Или металл другой? Или может западло? В них даже соты такие же как и в брэндах.
 
F

Frashman

Новичок
Окт
0
0
Пайпы понятно, что можно и Китай взять или вообще самому сварить.
А оценить интеркулер того или иного производителя у меня просто знаний нет.Доверяюсь тестам, графикам, статьям, и каким из них верить, а какие выдавать за пиар, решает сам для себя каждый.
 
Ориоль

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
Я согласен,может китай и не годиться для топ машин,но для машины на каждый день до 500 сил это самое оно.
А про город я так и написал это только город и до 350 сил,проверено
 
F

Frashman

Новичок
Окт
0
0
Ориоль написал(а):
Я согласен,может китай и не годиться для топ машин,но для машины на каждый день до 500 сил это самое оно.
Нажмите для раскрытия...
В том-то и дело, что лично мне в городе важен максимально ранний спул, на фронте он на 500об дальше.
 
Ориоль

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
есть,но меньше немного
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху