Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
Sir Tolik
похоже , что приехал ...
похоже , что приехал ...
S
subaSTik
Субарист
- Апр
- 0
- 16
Sir Tolik
выплескивается наверх и какое-то время булькает крупными пузырями.
где булькает?
выплескивается наверх и какое-то время булькает крупными пузырями.
где булькает?
S
Sir Tolik
Новичок
- Апр
- 0
- 0
subaSTik
в верхнем (железном) бачке
в верхнем (железном) бачке
T
TurboMartin
Субарист
- Апр
- 7
- 18
А можно ли как-нибудь быстро и бюджетно проверить давление антифриза в системе?
S
Sheller02
Новичок
- Май
- 0
- 0
TurboMartin, странный вопрос, а зачем? Давление вроде бы 0.8-1.2 бар на горячую, но что толку от него? Чем выше температура, тем больше давление.
Обычно нужно смотреть уровень в заливном бачке на холодную и в расширительном бачке на холодную и на горячую.
Обычно нужно смотреть уровень в заливном бачке на холодную и в расширительном бачке на холодную и на горячую.
S
Sheller02
Новичок
- Май
- 0
- 0
Sir Tolik, лучше проверь в сервисе уровень CO2 в антифризе для подтверждения диагноза.
T
TurboMartin
Субарист
- Апр
- 7
- 18
Sheller02
у меня ситуевина слегка другая, поэтому и вопрос такой.
Знаешь способы оценить работоспособность помпы без снятия? Расскажешь - буду жутко благодарен.
у меня ситуевина слегка другая, поэтому и вопрос такой.
Знаешь способы оценить работоспособность помпы без снятия? Расскажешь - буду жутко благодарен.
S
Sheller02
Новичок
- Май
- 0
- 0
TurboMartin,
просто у многих антифриз течет, вот я и спросил.
Как я понимаю ситуацию, если помпа не работает, антифриз не качает, движок быстро греется.
Проверить можно приложив руку к радиатору, он будет относительно холодный, в то время как сам движок будет горячий.
Если помпа работает плохо, антифриз слабо качает, то температура движка будет выше нормы либо расти. Тут я не могу ничего сказать, разве что если радиатор новый и главное антифриз не уходит, то вероятно проблема в помпе. Что у тебя с температурой двигателя происходит? растет? на холостых или когда вжариваешь? до какого уровня растет?
просто у многих антифриз течет, вот я и спросил.
Как я понимаю ситуацию, если помпа не работает, антифриз не качает, движок быстро греется.
Проверить можно приложив руку к радиатору, он будет относительно холодный, в то время как сам движок будет горячий.
Если помпа работает плохо, антифриз слабо качает, то температура движка будет выше нормы либо расти. Тут я не могу ничего сказать, разве что если радиатор новый и главное антифриз не уходит, то вероятно проблема в помпе. Что у тебя с температурой двигателя происходит? растет? на холостых или когда вжариваешь? до какого уровня растет?
T
TurboMartin
Субарист
- Апр
- 7
- 18
Sheller02
в какой-то из тем про антифриз я уже писал: неисправность у меня нестабильна. Если температура начинает расти, то растет лавинообразно. Если не растет, то не растет вобще. И то и другое может быть на протяжении одной поездки будь то на 100 км/ч или в пробке - без разницы. От уровня антифриза эта штука тоже не зависит: то на максимуме греется, то на полупустой системе нормально ездит. Посему щупать радиатор и патрубки смысла нету.
Снимать ГРМ чтоб посмотреть на исправную помпу - совсем не бюджетно, поэтому хотелось бы проверить ее работоспособность в полевых условиях.
в какой-то из тем про антифриз я уже писал: неисправность у меня нестабильна. Если температура начинает расти, то растет лавинообразно. Если не растет, то не растет вобще. И то и другое может быть на протяжении одной поездки будь то на 100 км/ч или в пробке - без разницы. От уровня антифриза эта штука тоже не зависит: то на максимуме греется, то на полупустой системе нормально ездит. Посему щупать радиатор и патрубки смысла нету.
Снимать ГРМ чтоб посмотреть на исправную помпу - совсем не бюджетно, поэтому хотелось бы проверить ее работоспособность в полевых условиях.
V
vit-kamchatka
Субарист
- Ноя
- 0
- 16
Разобрался с температурой? А то у меня такие же признаки. Уровень куда то уходит пузыри идут в пластиковом бочке, крышку снимаешь пузыри пропадают. В масле нет ОЖ. Дыма нет. Печка греет, температура не растет, ничего не выдавливает!Sir Tolik написал(а):Подскажите и мне, пожалуйста, а то не буду спокойно спать
в субботу смотрел уровни жидкости в бачках (в верхнем железном было не по горловину, но с основания крышки капало (в общем, нормально), в пластиковом расширительном вроде половина).
поездил 2 дня (км 200), сегодня смотрю - в районе пластикового все забрызгано. думаю, что мог плохо закрыть крышку. в верхнем уровень вроде в норме, в пластиковом - ближе ко дну (до смены ОЖ так и было).
далее еду домой, +25, пробка, работает кондей. вдруг смотрю: чет слишком много горячего воздуха из-под капота прет. смотрю на температуру ОЖ - растет до 105 (хотя раньеш на спринтах было 102 максимум). испугался, вырубил кондей, печку на полную, машина быстро остыла до 90. глянул под капот: сухо, уровни в бачках не изменились, на холостых не булькает. дальше ехал - все ок, температура растет до 98, включается вентилятор, все падает обратно.
вот я думаю: это показатель прокладки, или мне помыть радиатор кондея?
S
Sir Tolik
Новичок
- Апр
- 0
- 0
vit-kamchatka
разобрался. как оказалось, в Лауре на сервисе мне забыли подключить клеммы второго вентилятора (!!!). пока было холодно, один справлялся. А когда я мотор осматривал, в паркинге было темновато - не увидел, что он не крутится.
Теперь мне интересно: кратковременные периодические нагревы до 102 градусом могли причинить вред двигателю или нет??
изредка бульки проскакивают в пластиковый бачок, но от оборотов не зависит
разобрался. как оказалось, в Лауре на сервисе мне забыли подключить клеммы второго вентилятора (!!!). пока было холодно, один справлялся. А когда я мотор осматривал, в паркинге было темновато - не увидел, что он не крутится.
Теперь мне интересно: кратковременные периодические нагревы до 102 градусом могли причинить вред двигателю или нет??
изредка бульки проскакивают в пластиковый бачок, но от оборотов не зависит
Шаман
Повелитель STI-хий
- Мар
- 16
- 38
Sir Tolik
навряд ли перегреть успел.
чек не загорался на отключенный вентилятор?
если после отжига на бусте булькает, то езжай мерить концентрацию СО2 в антифиризе - вот и будет тебе диагноз.
а официалам вашим "респект" :evil:
навряд ли перегреть успел.
чек не загорался на отключенный вентилятор?
если после отжига на бусте булькает, то езжай мерить концентрацию СО2 в антифиризе - вот и будет тебе диагноз.
а официалам вашим "респект" :evil:
S
Sir Tolik
Новичок
- Апр
- 0
- 0
Шаман
не, ничего не горело
не, ничего не горело
O
Offflur
Новичок
- Сен
- 0
- 0
Sir Tolik написал(а):P.S. когда 1000 км назад был в Лауре на ТО, мастер сказал, что ни одна СТИ не доехала до 30 тыс км без пробоя прокладки. я аж на 900 км перемахнул рубеж
Запаранойил ты меня однако))) у моей СТИ пробег 51000, антифриза в бачке на уровне лоу. температура в жару по городу 100 стабильно (маслокулера нет, нормальная температура для 30 градусов на улице?) Знаю что с движкой ничего не делалось и не ремонтилось. Пошел проверять пузырьки и т.д. Все тихо, в заливном жижи по горловину, аж плеснула чуток когда открыл после суток простоя.
Получается, я на 20000 рубеж перевалил)))
Или в твоем случае имеются ввиду 2.5 дрыгатели?? :roll:
F
FHBY
Новичок
- Фев
- 0
- 0
а кто в курсе какая рабочая температура двигателя на WRX08 ???
а то мне тут сказали что 90-95, что то не верится на мой взгляд она должна быть близкой к 105???
а то мне тут сказали что 90-95, что то не верится на мой взгляд она должна быть близкой к 105???
S
Sir Tolik
Новичок
- Апр
- 0
- 0
Offflur
да тут форум почитаешь - запараноишься :lol: имелись ввиду 2.5
,FHBY
на СТИ07, если не вваливать, показывает 90-98 (на 96 включаются вентиляторы) при окружающей температуре до +27. С чего бы на ВРИКСЕ было больше?
да тут форум почитаешь - запараноишься :lol: имелись ввиду 2.5
,FHBY
на СТИ07, если не вваливать, показывает 90-98 (на 96 включаются вентиляторы) при окружающей температуре до +27. С чего бы на ВРИКСЕ было больше?
F
FHBY
Новичок
- Фев
- 0
- 0
все выяснил спасибо что сказали а то что то в голове отложилась цифра 105
поднял логи 90-96 t включ вентилятора 94
поднял логи 90-96 t включ вентилятора 94
F
FHBY
Новичок
- Фев
- 0
- 0
просвятите незнайку, на сервисе официалы снимали печку соответственно слили тосол, отдали авто, доехал
до работы тосола нет под капотом сыро, долил, через день такаяже фигня, сегодня утром открываю все бачки в норме, доехал до работы опять выброс тосола, на холодную завел с открытыми пробками маленькие пузырьки, машина не греется, и до снятия печки головняка такого небыло, может кто сталкивался?????, мож это пробка, то как её выгнать????
до работы тосола нет под капотом сыро, долил, через день такаяже фигня, сегодня утром открываю все бачки в норме, доехал до работы опять выброс тосола, на холодную завел с открытыми пробками маленькие пузырьки, машина не греется, и до снятия печки головняка такого небыло, может кто сталкивался?????, мож это пробка, то как её выгнать????
O
Offflur
Новичок
- Сен
- 0
- 0
,FHBY
в субару тосол не льют=) надо антифриз... че-ньть типа motul enugel (главное с концентратом не перепутать)...
в субару тосол не льют=) надо антифриз... че-ньть типа motul enugel (главное с концентратом не перепутать)...
F
FHBY
Новичок
- Фев
- 0
- 0
Offflur написал(а):
да антифриз там просто по привычке брякнул