Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

VF37 vs TD04hla -- каковы принципиальные различия ??

  • Автор темы Субырёк
  • Дата начала
D

DR1VeR

Новичок
Сен
0
0
Elcamino написал(а):
Разница на самом деле между 37 и 49 не большая, в основном в цене )
Нажмите для раскрытия...
Я разницу почувствовал во всём диапазоне, причём на автомате. На 37 на пиковые граммы получались на 5000-5200(240гр), на 49 пиковые граммы на 5600-6000(260гр), с увеличенным бустом соответственно. При этом смесь чуть беднее и угол больше. Может конечно 48 и 49 холодные части отличаются всё таки.
 
Sanyo4ek

Sanyo4ek

Новичок
Сен
8
0
DR1VeR написал(а):
Лучше ищи 49 или твинскрольную горячку+VF48.

Когда в том году были дни открытых дверей в УРТ, приезжал товарищ с таким же конфигом как у меня - 2.5+VF49. На 95 бензине 530Нм на 3000об и 310сил, что принципе не плохо.

В случае легаси BL наверно лучше искать 52-ую.
Нажмите для раскрытия...
Серёга на Лисе сарае ?
 
Антон Т

Антон Т

Новичок
Мар
1
0
DR1VeR написал(а):
По жаре приходилось пользоваться спорт-шифтом, так как мой конфиг ехал с 3000-4000, в зависимости от продувки кулера. Поставь 2.5+49 и поймёшь что форестер едет с 2000-2500 без затупов. Сейчас машина с 2500 уверенно ускоряется на любой передаче, поэтому первой передачей практически не пользуюсь.
Нажмите для раскрытия...

Спортшифтом я не пользуюсь, так иногда проср@ться дать, и так отлично едет. Где вы там лаги находите? Тут же много от настройки мозга двс зависит и от доработки акпп. Затупов я не ощущаю, а ставить 2.5 не собираюсь, я продал свой 205 в идеале и купил 207 твинскролл осознанно, хотя предложения на 2.5 были куда заманчивей. Тут ведь кто к чему стремиться.
 
Elcamino

Elcamino

Повелитель STI-хий
Мар
4
38
Sanyo4ek написал(а):
У меня 2.0 + VF48 с твинскрольной жопой. Там же в УРТ на дней открытых дверей намеряли 316 на 480. Только у меня беда в том, что в 2.0ЖДМ бошках лежат 257 валы, они верха не дают, сейчас решаю этот вопрос
Посмотреть вложение 112858Посмотреть вложение 112859
Нажмите для раскрытия...

Что-то совсем скучно, при бусте 1.4 на вф37 с 2.0 у меня получалось около 330лс и момента плюс-минус столько. Постараюсь найти график
 
Sanyo4ek

Sanyo4ek

Новичок
Сен
8
0
Elcamino написал(а):
Что-то совсем скучно, при бусте 1.4 на вф37 с 2.0 у меня получалось около 330лс и момента плюс-минус столько. Постараюсь найти график
Нажмите для раскрытия...
Буст тут не показатель, т.к. видишь, что он сразу валится. 1.6 это так, шишка, потом не держит. Вот сейчас хочу попробовать валики подкинуть, какие-нибудь 272, может верха появятся....
330 сил с 37ой, это оч круто, особенно если замер был на "честном" стенде :)
 
Capitan

Capitan

Повелитель STI-хий
Фев
15
38
Александр56 написал(а):
У меня 2.5 легаси BL автомат 5 ступка. сменил на твинскрол hla, до этого vf 46 стоял, вот двиг разжат на ковке, верхов не хватает, думаю на vf37 поменять
Нажмите для раскрытия...

DR1VeR написал(а):
Лучше ищи 49 или твинскрольную горячку+VF48.

Когда в том году были дни открытых дверей в УРТ, приезжал товарищ с таким же конфигом как у меня - 2.5+VF49. На 95 бензине 530Нм на 3000об и 310сил, что принципе не плохо.

В случае легаси BL наверно лучше искать 52-ую.
Нажмите для раскрытия...


Почти так 52+1,5 скролл и будет большая радость
 
D

DR1VeR

Новичок
Сен
0
0
Антон Т написал(а):
Спортшифтом я не пользуюсь, так иногда проср@ться дать, и так отлично едет. Где вы там лаги находите? Тут же много от настройки мозга двс зависит и от доработки акпп. Затупов я не ощущаю, а ставить 2.5 не собираюсь, я продал свой 205 в идеале и купил 207 твинскролл осознанно, хотя предложения на 2.5 были куда заманчивей. Тут ведь кто к чему стремиться.
Нажмите для раскрытия...

У меня 37ая стояла на 205 моторе от форестера. 205 от ждм форестера имеет узкие каналы и валы с большим подъёмом. Может быть поэтому не ехало.
 
Антон Т

Антон Т

Новичок
Мар
1
0
DR1VeR написал(а):
У меня 37ая стояла на 205 моторе от форестера. 205 от ждм форестера имеет узкие каналы и валы с большим подъёмом. Может быть поэтому не ехало.
Нажмите для раскрытия...

Я сменил мотор по причине затычных голов на 205 форе сг , на тот момент у меня стояла вф30, двигаться не насилуя было некуда.
 
F

frol77

Новичок
Мар
0
0
Если делать 255-й мотор сил на 280 для города,то что выбрать 38-ю или 04HLA? 37-я как я понял будет избыточна.
 
Ориоль

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
37 самое оно для 2.5 мотора он едет с 2.5
 
F

frol77

Новичок
Мар
0
0
37-я это сил 300-320 и бюджет 70. Выходит на буст позже. Рассматриваю 38 и 04HLA .
 
Ориоль

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
хочешь добрый совет на 280 сил и минимальный бюджет?поставь просто тд-04 hl и всё твои мечты осуществятся,еще и легендарный субаровский звук бонусом сохраниться
 
F

frol77

Новичок
Мар
0
0
Ориоль,в том-то всё и дело,что бюджет минимальный у легасёвого твинскролла. А коллектор по любому равнодлинный(1,5 скролл). От этого легендарного звука 4-й поршень перегревается.
 
Ориоль

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
Рассмешил про поршень,ну ладно.Есть куча более бюджетных решений но ладно,ты знаешь чего хочешь.
 
F

frol77

Новичок
Мар
0
0
Ориол,с твоей точки зрения все,кто пишут про плохую продувку 2 и особенно 4-го цилиндра "не в теме"?
 
Ориоль

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
всё во всех темах.
Скажи мне к чему приводит перегрев 4 поршня,раз уж ты в теме
 
i66

i66

STI-льный
Дек
29
48
frol77
ты судя по количеству сообщений тут человек новый, поэтому уточню для тебя: Ориоль - довольно известный(в узком кругу) в городе моторист (в том числе) , поэтому про 2-й, а особенно про 4-й поршень я б доверял его словам больше чем фантазиям непонятных тематиков. Слишком много легенд ходит вокруг наших моторов, но переодически подтверждается только одна - про прокладку гбц.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху