dr-dew
Новичок
- Июл
- 0
- 0
вполне возможно
Кстати, а все тут в теме отписывающиеся учитывают например радиус дисков, их вес, резину?
типа подрессорные массы и все такое))
вполне возможно
Кстати, а все тут в теме отписывающиеся учитывают например радиус дисков, их вес, резину?
типа подрессорные массы и все такое))
D
Dominic
Новичок
- Дек
- 0
- 0
У большинства иномарок педаль легче, обратная связь лучше, ход педали тормоза меньше. Думаю что по этим параметрам разницы в колесах нет)
F
FOU
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Я думаю из тех машин, на которых я ездил, моя самая легкая с самыми маленькими дисками и легкой резиной
)По жопомеру тормозит хуже всех. Думаю прикупить игрушку g-tech новую, и промерить все, чтоб цифры были
Но у меня есть еще куда развивать тормозную тему (4поршня, армированные шланги, стоппер ГТЦ.. ну и 2поршня на зад(редкость) ) Да все это не важно, если вспомнить, что остальные и без этих извращения нормально тормозят
V
v290kv
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Я так почитал все что вы пишите такое ощущение что вы на атмосферках летаете с такой скоростью что просто пи.......ец
поставте себе тормозные парашюты от самолета и будуте тормозить за одну секунду
Для атмосферки 2.0 (160 л.с. ) с головой хватает ее заводских тормозов японцы не дураки
при резком торможении на атмо там не возникает даже перегрузка как на турбовых
нужна хорошая резина новые тормозные диски и новые колодки и этого с головой хватит для АТМОСФЕРКИ
поставте себе тормозные парашюты от самолета и будуте тормозить за одну секунду
Для атмосферки 2.0 (160 л.с. ) с головой хватает ее заводских тормозов японцы не дураки
при резком торможении на атмо там не возникает даже перегрузка как на турбовых
нужна хорошая резина новые тормозные диски и новые колодки и этого с головой хватит для АТМОСФЕРКИ
GoldenAxe
Новичок
- Фев
- 0
- 0
Вопрос не в резком торможении с больших скоростей.
Зимой по снежной каше или льду оттормозиться - вот где реальная беда.
На большинстве иномарок эффективно тормозить ДО срабатывания АБС легко, просто прижимая тормоз.
На субе это крайне непросто - либо тормозная динамика никакая, либо уже трещит АБС.
Я подозреваю особенности вакуумника-ГТЦ, т.к. если в процессе торможения качнуть педалью несколько раз,
то на 2-3 раз дозировать усилие становится проще.
И в городе нет большой разницы между атмо и турбо. Не те скорости. Особенно зимой.
Вадим-Ростов
Повелитель STI-хий
- Дек
- 1
- 38
был у меня Хундай Акцент родом из Таганрога,так вот там такая же беда была с тормозами...
или слабо тормозит,или на АБСе в попу кому нибудь едешь!
V
v290kv
Новичок
- Янв
- 0
- 0
GoldenAxe
а ты попробуй тормозить нажимая педаль тормоза и ручник приподнимай тоже не плохо
а ты попробуй тормозить нажимая педаль тормоза и ручник приподнимай тоже не плохо
Gag
Субарист
- Сен
- 1
- 18
Раньше ездил на Mitsubishi ColtIV c тормозами от Галанта торможение было отличное только АБС зимой мешала иногда. Пол года назад пересел на Imprezа GT тормоза скобы с родными дисками и колодками ЕВС green сначала все нравилось, а сейчас как-то стало не хватать. Будем пробовать 4pot!
GoldenAxe
Новичок
- Фев
- 0
- 0
Т.е. одновременно тормоз + ручник приподнять? Не очень это удобно, тем более на механике.
Или постоянно с приподнятым ручником?
Не думаю, что ручник как-то влияет на передниюю ось.
А 555 ХМ 50
Новичок
- Мар
- 34
- 0
Атмосферка позволяет передвигаться на достаточно высоких скоростях. Двушка набирает 200 км/ч. Это много.
При чём здесь "японцы не дураки"? В мануале написано, с какими скоростями рекомендовано передвижение на автомобиле. Под эти скорости и тормоза. Если двигаешься быстрее, то и тормоза нужно мощнее. Перегрузка не возникает именно по причине недостаточной цепкости тормозов. У меня теперь возникает.
Этого мало.
F
FOU
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Читаю такие посты и диву даюсь!
Да какая разница что тебя разогнало атмо двигатель, турбо или твердотопливный ускоритель - тормозить одинаково фигово будет, если тормоза вата. Тоже касается подвески - можно подумать если двигатель без улитки, то машина не должна нормально поворачивать и быстро ехать в повороте!
)) Ну смех да и только )))Если вам хватает родных тормозов, то либо вы просто не пробовали лучше, либо режим передвижения позволяет обходиться вообще без оных. Все проверено на собственном опыте. Первые полгода владения субару тоже не мог понять почему народ жалуется на то, что АБС срабатывает, а у меня ни разу.. а сейчас едешь и думаешь, как бы нажать, чтобы не сработала и затормозить.
Комплект диски/колодки у меня хороший, и есть с чем сравнить.
Вадим-Ростов
Повелитель STI-хий
- Дек
- 1
- 38
а как на счёт резкости реакции тормоза при нажатии на педаль??? почему плавность такая сильная?
недавно решил с другом прокатиться на его Фокусе 2 ..перед и зад дисковые тормоза,так я на тормоз только ногой докоснулся,он чуть через лобовое не вылетел...
тормоза просто ацкие,только ногу положил на педаль,уже тормозит....нажал на педаль чуть сельнее-как вкопаный становится! аж не посебе как то!
хотя там скобы стоят!
думаю что замена на 4 поршня не поможет никак,это либо ГТЦ либо вакум другой надо!а может и блок АБС подругому работает!
недавно решил с другом прокатиться на его Фокусе 2 ..перед и зад дисковые тормоза,так я на тормоз только ногой докоснулся,он чуть через лобовое не вылетел...
тормоза просто ацкие,только ногу положил на педаль,уже тормозит....нажал на педаль чуть сельнее-как вкопаный становится! аж не посебе как то!
хотя там скобы стоят!
думаю что замена на 4 поршня не поможет никак,это либо ГТЦ либо вакум другой надо!а может и блок АБС подругому работает!
Последнее редактирование:
GoldenAxe
Новичок
- Фев
- 0
- 0
Это ты еще на Мегане не пробовал ездить
даже после фокуса там на тормоз просто дыхнуть достаточно. И это, кстати, не очень удобно. Согласен, тут скорее вакуумник + ГТЦ. Где-то читал про положительный опыт замены ГТЦ на аналог от какого-то Ниссана, кажется. Но найти не могу. И подопытным там был Outback.
Вадим-Ростов
Повелитель STI-хий
- Дек
- 1
- 38
А с импрезами ктонибудь эксперементировал?Это ты еще на Мегане не пробовал ездить
Согласен, тут скорее вакуумник + ГТЦ. Где-то читал про положительный опыт замены ГТЦ на аналог от какого-то Ниссана, кажется. Но найти не могу. И подопытным там был Outback.
P
pult
Новичок
- Апр
- 0
- 0
у меня были сток скобы, сразу перепрыгнул на брембы, разницы мало почувствовал, информативность такая же, но за то теперь не тупят если тормазить с 200км/ч до нуля, скобы с 200 до 90 уже терялись, слышал можно доработать вакумник, тормазить будет очень серьезно, даже если просто ногу положить на педаль тормаза, поставил армированные шланги стало лечше, но не сильно, подумываю об упоре ГТЦ
V
v290kv
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Fou
в принципе в москве автобаны и вы там летаете со скоростью 200 км/ч то базару нет ставь тормоза от сти
восьми поршневые или еще какие-нибудь и прекрасно будешь тормозить
у меня стоят обычные тормоза оригинал и с 200 останавливаюсь прекрасно
в принципе в москве автобаны и вы там летаете со скоростью 200 км/ч то базару нет ставь тормоза от сти
восьми поршневые или еще какие-нибудь и прекрасно будешь тормозить
у меня стоят обычные тормоза оригинал и с 200 останавливаюсь прекрасно
GoldenAxe
Новичок
- Фев
- 0
- 0
С импрезами не знаю. С Фориками да. Уверен, что разницы нет.
У меня в багажнике валяется ГТЦ и вакуумник от СТИ. Как доберусь до установки, отпишу о результатах.
Но мне кажется, что существенная разница будет, если поставить такой комплект от другой, более гражданской машины.
F
FOU
Новичок
- Янв
- 0
- 0
))) автобаны )))))У меня ограничитель скорости стоит 180 (сниму, посмотрим сколько реально едет), но проблема даже не со скорости оттормозиться, а сколько нервов потратишь чтобы тормозить и абс не сработала. Я вообще редко тормозами пользуюсь, но когда приспичит, бывает не хватает, хочется более энергичного торможения. И главное нет ощущения, что машина прогнозируемо остановится! Вот это больше всего напрягает. Штатные вообще повело после 2-ого торможения со 140 до 50.
Вадим-Ростов
Повелитель STI-хий
- Дек
- 1
- 38
и тут же вопрос к знатокам...почему как бы рано включается АБС??? значит теряется сцепление колес с дорогой??? значит тормоза колесо зажимают так что оно начинает идти на юз ???
из этого вывод---силы давления тормозных поршней хватает чтобы заблокировать колесо!значит тормоза справляются с задачей!
тогда в чем проблема с атмо тормозами???...думается тут две главные причины
1.надо ставить более жесткую подвеску,что бы авто не клевало на тормозах.
2.должна стоять ХОРОШАЯ(цепкая) резина
лично по мне тормозов хватает,,и для города и поотжигать ,мне нехватает резкости прихватывания тормозов!
Последнее редактирование:
GoldenAxe
Новичок
- Фев
- 0
- 0
вадим-ростов, мне кажется вы об одном и том же недуге говорите
это не абс начинает рано срабатывать, а водителю выбрать правильно усилие, чтобы не довести процесс торможения до срабатывания абс и при этом эффективно тормозить.
приведу пример. на фокусе зиму отъездил на хакке-4. не асфальтовая резина, в общем-то. но процесс торможения не напрягет даже сейчас, причем с любой разумной скорости. а на форестере уже неприятно ездить, хотя стоит свежая мишка xin2 (более городская). объясняю для себя это так - на фокусе я точно знаю, где абс сработает и могу тормозить с максимальной эффективностью. но если тупо топнуть на тормоз с сработает абс, торможение будет очень напоминать рабочий процесс торможения на форике. не очень неприятный процесс.
это не абс начинает рано срабатывать, а водителю выбрать правильно усилие, чтобы не довести процесс торможения до срабатывания абс и при этом эффективно тормозить.
приведу пример. на фокусе зиму отъездил на хакке-4. не асфальтовая резина, в общем-то. но процесс торможения не напрягет даже сейчас, причем с любой разумной скорости. а на форестере уже неприятно ездить, хотя стоит свежая мишка xin2 (более городская). объясняю для себя это так - на фокусе я точно знаю, где абс сработает и могу тормозить с максимальной эффективностью. но если тупо топнуть на тормоз с сработает абс, торможение будет очень напоминать рабочий процесс торможения на форике. не очень неприятный процесс.