Улучшение тормозов на 2.0 атмосферной импрезе 07MY

а 555 хм 50 написал(а):

я расписывал всё очень подробно по установке как передних, так и задних тормозов от wrx на атмосферку. поиск должен помочь.---
раз меня упомянули, то выскажусь:
.....передние встают болт-он, т.е. открутил-прикрутил-поехал. вопрос увеличения неподрессоренных масс отпадёт после того, как возьмёте в одну руку 4-х поршневой алюминиевый суппорт от wrx, а в другую 1-поршневой чугуниевый от моей полторашки...

Нажмите для раскрытия...

А 555 ХМ 50 написал(а):

Раз меня упомянули, то выскажусь:
Замена дисков и колодок есть полумера, не дающая ощутимого результата. Я после установки передних тормозов от WRX не ощущаю их переизбытка. Их просто стало хватать для тех режимов, в которых я катаюсь. При этом пока не было необходимости испытать их по-жёсткому, т.е. на трассе со 160+ не приходилось педаль в пол давить. Тормоза, особенно передние, 2,0 а уж тем более 1,5 очень сильно нагружены вследствие достаточно большой массы автомобиля (а уж тем более вагон). Ощутимый результат даст только снижение нагрузки на квадратный сантиметр тормозного диска и колодки, что означает установку этих деталей большего размера, т.е. от WRX. Дальше можно будет экспериментировать с колодками и дисками если потребуется, тем более что сразу расширяется выбор. Начать нужно с передних тормозов, а задние оставить как есть, тем более что хоть на 2,0 они и дисковые, но скорее всего кулак под замену, а может и приводы с ним, так что гимор и бюджет... Передние встают болт-он, т.е. открутил-прикрутил-поехал. Вопрос увеличения неподрессоренных масс отпадёт после того, как возьмёте в одну руку 4-х поршневой алюминиевый суппорт от WRX, а в другую 1-поршневой чугуниевый от моей полторашки... Могу дать попробовать... Также придётся менять колёса, потому как штатные от 2,0 имеют другую форму спиц и не налезут на 4-х поршневые суппорты, а ширина диска здесь не при чём. Это и хорошо, потому как штатные диски ещё и весят очень много, даже по сравнению со штатными от GC. Диски от GC можно купить - надо покопаться в объявлениях - только придётся наверняка приводить их в порядок(красить и возможно править) а уж если купить достойную ковку, то вообще будет гуд. За вменяемые деньги в барахолке есть 16" Спидлайн, налезающий на 4 поршня, но это при условии, что их нужно только красить. Если ещё и править надо, то это повод для торга, да и весят они много. Мой выбор - диски от GC. Штатные диски можно продать на том же форуме УС+ - я так свои продал с полуторки. Что касается дорого/не дорого, то прикиньте в какую цену обойдётся лишний метр тормозного пути даже если просто об столб. Вот это будет дорого... Тормозов не может быть много. Пусть их будет намного больше, чем нужно, чем чуть меньше чем нужно.
Резюме:
Меняем колёса. Ставим перед от WRX. Если боитесь, что не хватит, то диски и колодки не сток. Шланги и упор тоже ставим. Задние тормоза в последнюю очередь, если уж и этого окажется мало, что абсолютно невозможно. Да и с заменой там не всё так просто, как с передними и надо серьёзно разбираться. Я пока не разобрался, потому езжу ещё на барабашках...

Нажмите для раскрытия...

А 555 ХМ 50 написал(а):

Вадим-Ростов
Крепления передних суппортов везде одинаковые. Грязезащитный щиток можно не менять

Нажмите для раскрытия...

А 555 ХМ 50 написал(а):

Вадим-Ростов
Крепления передних суппортов везде одинаковые. Грязезащитный щиток можно не менять.
jees
Зависит от стиля езды. Я езжу активно и хочу иметь запас по тормозам. Я знаю, что мои тормоза не перегружаются при повседневной езде и имеют достаточный ресурс по ходимости.

Нажмите для раскрытия...

а 555 хм 50 написал(а):

вадим-ростов
колёса, скорее всего, придётся поменять

Нажмите для раскрытия...

А 555 ХМ 50 написал(а):

Вадим-Ростов
Колёса, скорее всего, придётся поменять.
jees
Про "1 минус" повеселило. И про то, что с перегретыми тормозит вполне прилично, тоже.
У меня уже всё давно установлено в полном комплекте. Даже диски и колодки спереди тюнинг. Работает хорошо. Благодарю за рекомендацию. В свою очередь рекомендую проехаться на машине с моноблочными тормозами. Скорее всего придёт понимание, что сейчас катаетесь вообще без тормозов.

Нажмите для раскрытия...

А 555 ХМ 50 написал(а):

Вадим-Ростов
Тормозные диски на WRX бОльшего диаметра, так что подлежат замене в обязательном порядке. Моноблочные тормоза - это те, что выполнены в едином корпусе. Ну те же Брембо или 4-хпоршневые от WRX.
jees
Перегреть можно всё, что угодно. Это верно. Для игры в шашки тормоза не сильно нужны, если головой думать... Ситуации, когда запас тормозов необходим, не так часто встречаются при грамотном вождении, но бывает.

Нажмите для раскрытия...

Вадим-Ростов написал(а):

А кто нибудь в курсе, от каких авто подходят суппорта-торм.диски-колодки на импрезу? просто ценник на б\у тормоза от импрезы совсем не гуманный,ПРОСТО И НЕОБОСНОВАННО ломят цены продавцы....а в других местах нашел =Суппорты передние 4POT Brembo для Mitsubishi Lancer Evolution 5 CP9A-12 т.р или от Nissan Skyline R32 GT-R 4-торм.диска+4 суппорта(перед 4pot+зад 2pot)=15 т.р....вот нормальные цены,а не то что на импрезу хотят за 2-а Б\у суппорта 15 т.р.......так собственно вопрос....от каких авто ещё подходит? кто сталкивался?

Нажмите для раскрытия...

remz07 написал(а):

Хотел спросить а если скобы от врх ждм или амерекоса, диски тормозные от таких же скоб, и шланги сти или новые гудричь, толк будет?? Слышал что на скобах от врха ждм и амерекоса там торм. диски по больше и тормозят по лучше чем родные скобы 2 литров, это так?

Нажмите для раскрытия...