Улучшение тормозов на 2.0 атмосферной импрезе 07MY

DraKon написал(а):

Ну конечно , давайте вес комплект за пять тысяч покупать !! А лучше за три !!!
Новый пер. суппорт к сведению стоит 12-14 т.р. ОДИН + ДИСКИ+ КОЛОДКИ + ПЫЛЬНИКИ ~~ 25т.р. одна сторона .
Вадим-Ростов
Если пытаетесь на себе сэкономить , может и субару не нужна .... можно купить ВАЗ и покупать запчасти дешево !

Нажмите для раскрытия...

с ценами на новые запчасти я знаком-existом пользоваться умею...и то что 25т.р. одна сторона .---с этим согласен т.к. запчасти НОВЫЕ !
а с остальным не согласен в корне!!! если брать цены на б\у комплекты от других марок(прим.EVO или Skyline) то они намного дешевле выходят,почему тогда именно на субару на столько дороже?......к примеру на Skyline новый суппорт(4-поршня) стоит около 60 т.р. !!!!....а весь комплект б\у колодки+диски+суппорта(4поршн+2поршн)....15 т.р....

DraKon написал(а):

Если пытаетесь на себе сэкономить , может и субару не нужна .... можно купить ВАЗ и покупать запчасти дешево !

Нажмите для раскрытия...

Извините уважаемый DraKon но так рассуждать может только продавец товара,который ломит непосильную цену,и говорит....пытаетесь на себе сэкономить ???!!!.(а может это Вы пытаетесь на нас нажиться?)...нет,я просто не хочу переплачивать лишнее за то,что не стоит того.....как говорится с дуру можно и писюльку сломать!
P/S вчера звонил по разборкам субару спрашивал 4 поршн. суппорта,один говорит у меня с форика есть,но какие не знаю,говорит посмотрю-позвоню,...через час перезванивает ..да есть но они 2-х поршн.,..ну я как всегда для осведомлённости ...а сколько денег??? а он мне 5 т.р каждый..,я бл"ть чуть не поперхнулся!..за 2 шт-10 т.р...возьмёте за эту сумму??? думаю нет!!! хотя цена нового суппорта 4 порш. и на 2порш. ОДИНАКОВАЯ !!!
ИЗВИНИТЕ ЗА ОТСТУПЛЕНИЕ! просто надоело что на нашей любви к машине,пытаются нажиться недобропорядочные и алчные люди!

вот http://photofile.ru/users/zaez07/150927795/ красные 15.тр. желтые 25 т.р.

Вадим-Ростов написал(а):

Извините уважаемый DraKon но так рассуждать может только продавец товара,который ломит непосильную цену,и говорит....пытаетесь на себе сэкономить ???!!!.(а может это Вы пытаетесь на нас нажиться?)...нет,я просто не хочу переплачивать лишнее за то,что не стоит того.....как говорится с дуру можно и писюльку сломать!

Нажмите для раскрытия...

Так и думал что запишут меня в продавцы :grin:
Я ,просто считаю эту цену не конской и для того что бы машинка еще лучше тормозила , я готов потратить их (деньги) на себя !!!
Надо просто принять это как данность и не изобретать велосипед . ИМХО

drakon написал(а):

так и думал что запишут меня в продавцы :grin:
я ,просто считаю эту цену не конской и для того что бы машинка еще лучше тормозила , я готов потратить их (деньги) на себя !!!
надо просто принять это как данность и не изобретать велосипед . имхо

Нажмите для раскрытия...

согласен,что безопасность дороже,но если даже суппорта от порше можно поставить-которые думаю будут тормозить не хуже чем те же брембо....то и не грех изобрести велосипед!!!(с хорошими тормозами)
а ещё сегодня в пробке с соклубником пообщался по поводу тормозов(у него wrx)...он сказал что не надо тратить деньги,и заморачиваться,и оставить всё как есть,..перед 2-поршн,зад 1-поршн....сказал что даже на выриках америкосах,задние тормоза скобы!

вадим-ростов
бюджетное решение по тормозам - скобы от форестера турбо+диски и колодки от него же. диск такого же диаметра, как и на wrx с 4-хпоршневыми тормозами. можно добавить шланги и упор гтц. выбор дисков и колодок очень большой. бюджет выглядит примерно так: скобы б/у 3000 рублей, диски/колодки оригинал 13000 рублей, упор гтц - 4000 рублей, шланги - 6000 рублей. сюда добавляем тормозную жидкость и работы по замене. если совместить мероприятие с плановой заменой колодок и дисков, то получается не очень больно.

да моё негодование не по поводу бюджета,а по поводу того что на другие машины,на близко аналогичные б/у запчасти,цены ниже чем на субу!а с тормозами если и буду что то мутить,то только 4 поршя на перед,(т.к.скобы 2 поршя у меня стоят сейчас)....
А так же странно как то,скобы на 2 поршня стоят 3 т.р. а 4 поршя не меньше 10 т.р.....хотя цена новых суппортов одинаковая! где логика???

может просто ограничится сменой колодок))
какие кроме штатных лучше всего себя проявили?

Вадим-Ростов написал(а):

да моё негодование не по поводу бюджета,а по поводу того что на другие машины,на близко аналогичные б/у запчасти,цены ниже чем на субу!а с тормозами если и буду что то мутить,то только 4 поршя на перед,(т.к.скобы 2 поршя у меня стоят сейчас)....
А так же странно как то,скобы на 2 поршня стоят 3 т.р. а 4 поршя не меньше 10 т.р.....хотя цена новых суппортов одинаковая! где логика???

Нажмите для раскрытия...

это рынок

Cocacolaforest написал(а):

может просто ограничится сменой колодок))
какие кроме штатных лучше всего себя проявили?

Нажмите для раскрытия...

я недостатка в тормозах не испытываю, но ставил себе EBC Green - чуть лучше оригинала, но мягкие поэтому быстро износились (13 тыщ) и сильно пылили (диски покрывались моментально сажей, и из золота в момент становились похожими на темную бронзу), так же ставил Morze/Friction Master Long Live (как-то так называются) по ощущениям аналогичны EBC но не пылят и на дольше хватает, ибо они чуть жестче, пока ставлю их во второй раз, кстати стоят в 2 раза дешевле чем EBC

Морочился с тормозами. Была 2,0 атмо. Поставил вкруг от врх. То есть передние скобы 2 поршня, диски тормозные на 15 (273 мм помоему) на зад диски вместо барабанов. Получше конечно, но все равно отстой полный) Самое забавное, что есть масса машин на скобах с нормальными тормозами. Думаю что проблема в гтц, планирую поменять, потом отпишусь о результатах.

у врх 292мм перед. 272мм и 2 поршня у 2.0r в стоке. их-то и хотим поменять на что-то внятное.

ставил скобы от rsk (твин) на атмо b4 (294мм против 272). диски ставил ebc перфорированные и колодки ebc green. по сравнению со штатными - намного лучше, в атмо режиме не перегревается, не бьет. грин кушает диски.. а вот поставил ds2500 - тормозит также как грин, но пылит безбожно и съелись колодки тыс за 20.
на лето поставлю 4поршня, посмотрим как оно.

dr-dew написал(а):

это рынок



я недостатка в тормозах не испытываю, но ставил себе EBC Green - чуть лучше оригинала, но мягкие поэтому быстро износились (13 тыщ) и сильно пылили (диски покрывались моментально сажей, и из золота в момент становились похожими на темную бронзу), так же ставил Morze/Friction Master Long Live (как-то так называются) по ощущениям аналогичны EBC но не пылят и на дольше хватает, ибо они чуть жестче, пока ставлю их во второй раз, кстати стоят в 2 раза дешевле чем EBC

Нажмите для раскрытия...

если есть под рукой, кинь плиз ссылку на вот этот вариант - Morze/Friction Master Long
а то на днях пора уже колодки поменять
У меня кстати стоковых колодок хватило на 25к пробега (меняли на 60, сейчас 85)

Dominic написал(а):

Морочился с тормозами. Была 2,0 атмо. Поставил вкруг от врх. То есть передние скобы 2 поршня, диски тормозные на 15 (273 мм помоему) на зад диски вместо барабанов. Получше конечно, но все равно отстой полный) Самое забавное, что есть масса машин на скобах с нормальными тормозами. Думаю что проблема в гтц, планирую поменять, потом отпишусь о результатах.

Нажмите для раскрытия...

гтц это что)))

Cocacolaforest написал(а):

гтц это что)))

Нажмите для раскрытия...

наверное главный тормозной цилиндЕр ))

DeFraise написал(а):

наверное главный тормозной цилиндЕр ))

Нажмите для раскрытия...

так глубоко я ещё не залез)) спасиба)

Можно мысль подкину? Мне кажется, люди, которые жалуются на плохие тормоза на Subaru, делятся на 2 группы: 1. Тормоза постоянно перегреваются и плывут; 2. Тормозов не хватает для обычной гражданской езды. Сам из группы 2.
Почему так думаю? У мяня ни разу ни на одной машине не было проблем с перегревом тормозов. Так езжу - активно, но со 150 и тем более 200 я до 0 тормозил может раз или 2. И после этого ехал тихо и спокойно, обдумывая, ЧТО ЭТО БЫЛО.
Но у меня постоянно есть проблема с информативностью тормозов на Forester. Даже после установки упора ГТЦ, арм.шлангов, DOT5.1, 4POT и т.п. И особенно эта проблема ясна после периодических поездок на Фокусе 2002 года со скобами на 252мм дисках спереди и барабанами сзади. Там мне не хватало тормозов только однажды - после замены дисков и колодок, пока прикатывал.
Просто на фокусе я кладу ногу на педаль тормоза и под весом ноги машина начинает тормозить. Чуть усилий, тормозит больше. Чтобы затормозить в пол, просто нажимаю на педаль и всё. 3 см её рабочего хода дают 100% информацию о том, когда автомобиль остановится. На любом покрытии, кроме галимого льда.
Что на Форестере? Нога нажимает на тормоз - эффекта ноль. Еще - появляется видимость торможения. А регулировать интенсивность можно только в том диапазоне, когда усилие, прикладываемое к тормозу уже такое, как на том же фокусе после экстренной остановки в 10 см от бампера майбаха.
И никакое изменение пары диски-колодки не помогло мне этот недостаток улучшить. +/- 10% информативности. А надо +200%! Может быть Ferodo 2500 волшебные? EBC RED точно нет. Если кому нужны - диски 277 мм и колодки в довольно свежем состоянии лежат.

Поправьте, если не прав.

Вадим-Ростов написал(а):

с ценами на новые запчасти я знаком-existом пользоваться умею...и то что 25т.р. одна сторона .---с этим согласен т.к. запчасти НОВЫЕ !
а с остальным не согласен в корне!!! если брать цены на б\у комплекты от других марок(прим.EVO или Skyline) то они намного дешевле выходят,почему тогда именно на субару на столько дороже?......к примеру на Skyline новый суппорт(4-поршня) стоит около 60 т.р. !!!!....а весь комплект б\у колодки+диски+суппорта(4поршн+2поршн)....15 т.р....

Извините уважаемый DraKon но так рассуждать может только продавец товара,который ломит непосильную цену,и говорит....пытаетесь на себе сэкономить ???!!!.(а может это Вы пытаетесь на нас нажиться?)...нет,я просто не хочу переплачивать лишнее за то,что не стоит того.....как говорится с дуру можно и писюльку сломать!
P/S вчера звонил по разборкам субару спрашивал 4 поршн. суппорта,один говорит у меня с форика есть,но какие не знаю,говорит посмотрю-позвоню,...через час перезванивает ..да есть но они 2-х поршн.,..ну я как всегда для осведомлённости ...а сколько денег??? а он мне 5 т.р каждый..,я бл"ть чуть не поперхнулся!..за 2 шт-10 т.р...возьмёте за эту сумму??? думаю нет!!! хотя цена нового суппорта 4 порш. и на 2порш. ОДИНАКОВАЯ !!!
ИЗВИНИТЕ ЗА ОТСТУПЛЕНИЕ! просто надоело что на нашей любви к машине,пытаются нажиться недобропорядочные и алчные люди!

вот http://photofile.ru/users/zaez07/150927795/ красные 15.тр. желтые 25 т.р.

Нажмите для раскрытия...

если кто то не поверил то прошу убедиться сами вот тут
http://www.sti-club.su/view_adv.php?id=2814

GoldenAxe написал(а):

Может быть Ferodo 2500 волшебные?

Нажмите для раскрытия...

Не панацея, проверено! Я вообще удивляюсь почему на субаре такие тормоза! Любая другая машина на скобах тормозит много лучше.. (я проверял на кашкае и на ауди)

FOU написал(а):

Любая другая машина на скобах тормозит много лучше.. (я проверял на кашкае и на ауди)

Нажмите для раскрытия...

Я больше скажу. Год назад пока машину чинили, страховая дала прокатный Aveo и на нем оказалась такая же резина, как стояла тогда на Форестер - Dunlop DS-2. При всей отстойности Aveo, он реально тормозил и останавливался там, где Форик еще беспомощно стрекотал ABSом.

Cocacolaforest написал(а):

если есть под рукой, кинь плиз ссылку на вот этот вариант - Morze/Friction Master Long
а то на днях пора уже колодки поменять
У меня кстати стоковых колодок хватило на 25к пробега (меняли на 60, сейчас 85)

Нажмите для раскрытия...

Morse/Friction Master part number: NX929
http://exist.ru/price.aspx?pcode=NX929

P.S. оригинал у меня точно так же отходил
поэтому вероятно что стиль езды у нас похожий