Улучшение тормозов на 2.0 атмосферной импрезе 07MY

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
Вадим-Ростов
у меня расчетный бюджет перехода на 4+2 pot полностью получается около 35р.
PS От Порше подходят с переделками суппорты )).
 

Вадим-Ростов

Повелитель STI-хий
Дек
1
38
с ценами на новые запчасти я знаком-existом пользоваться умею...и то что 25т.р. одна сторона .---с этим согласен т.к. запчасти НОВЫЕ !
а с остальным не согласен в корне!!! если брать цены на б\у комплекты от других марок(прим.EVO или Skyline) то они намного дешевле выходят,почему тогда именно на субару на столько дороже?......к примеру на Skyline новый суппорт(4-поршня) стоит около 60 т.р. !!!!....а весь комплект б\у колодки+диски+суппорта(4поршн+2поршн)....15 т.р....
Извините уважаемый DraKon но так рассуждать может только продавец товара,который ломит непосильную цену,и говорит....пытаетесь на себе сэкономить ???!!!.(а может это Вы пытаетесь на нас нажиться?)...нет,я просто не хочу переплачивать лишнее за то,что не стоит того.....как говорится с дуру можно и писюльку сломать!
P/S вчера звонил по разборкам субару спрашивал 4 поршн. суппорта,один говорит у меня с форика есть,но какие не знаю,говорит посмотрю-позвоню,...через час перезванивает ..да есть но они 2-х поршн.,..ну я как всегда для осведомлённости ...а сколько денег??? а он мне 5 т.р каждый..,я бл"ть чуть не поперхнулся!..за 2 шт-10 т.р...возьмёте за эту сумму??? думаю нет!!! хотя цена нового суппорта 4 порш. и на 2порш. ОДИНАКОВАЯ !!!
ИЗВИНИТЕ ЗА ОТСТУПЛЕНИЕ! просто надоело что на нашей любви к машине,пытаются нажиться недобропорядочные и алчные люди!

вот http://photofile.ru/users/zaez07/150927795/ красные 15.тр. желтые 25 т.р.
 
Последнее редактирование:

DraKon

Сестрорецкая пуля
Мар
33
48
Так и думал что запишут меня в продавцы :grin:
Я ,просто считаю эту цену не конской и для того что бы машинка еще лучше тормозила , я готов потратить их (деньги) на себя !!!
Надо просто принять это как данность и не изобретать велосипед . ИМХО
 

Вадим-Ростов

Повелитель STI-хий
Дек
1
38
согласен,что безопасность дороже,но если даже суппорта от порше можно поставить-которые думаю будут тормозить не хуже чем те же брембо....то и не грех изобрести велосипед!!!(с хорошими тормозами)
а ещё сегодня в пробке с соклубником пообщался по поводу тормозов(у него wrx)...он сказал что не надо тратить деньги,и заморачиваться,и оставить всё как есть,..перед 2-поршн,зад 1-поршн....сказал что даже на выриках америкосах,задние тормоза скобы!
 

А 555 ХМ 50

Новичок
Мар
34
0
вадим-ростов
бюджетное решение по тормозам - скобы от форестера турбо+диски и колодки от него же. диск такого же диаметра, как и на wrx с 4-хпоршневыми тормозами. можно добавить шланги и упор гтц. выбор дисков и колодок очень большой. бюджет выглядит примерно так: скобы б/у 3000 рублей, диски/колодки оригинал 13000 рублей, упор гтц - 4000 рублей, шланги - 6000 рублей. сюда добавляем тормозную жидкость и работы по замене. если совместить мероприятие с плановой заменой колодок и дисков, то получается не очень больно.
 

Вадим-Ростов

Повелитель STI-хий
Дек
1
38
да моё негодование не по поводу бюджета,а по поводу того что на другие машины,на близко аналогичные б/у запчасти,цены ниже чем на субу!а с тормозами если и буду что то мутить,то только 4 поршя на перед,(т.к.скобы 2 поршя у меня стоят сейчас)....
А так же странно как то,скобы на 2 поршня стоят 3 т.р. а 4 поршя не меньше 10 т.р.....хотя цена новых суппортов одинаковая! где логика???
 

Cocacolaforest

Новичок
Янв
0
0
может просто ограничится сменой колодок))
какие кроме штатных лучше всего себя проявили?
 

dr-dew

Новичок
Июл
0
0

это рынок


я недостатка в тормозах не испытываю, но ставил себе EBC Green - чуть лучше оригинала, но мягкие поэтому быстро износились (13 тыщ) и сильно пылили (диски покрывались моментально сажей, и из золота в момент становились похожими на темную бронзу), так же ставил Morze/Friction Master Long Live (как-то так называются) по ощущениям аналогичны EBC но не пылят и на дольше хватает, ибо они чуть жестче, пока ставлю их во второй раз, кстати стоят в 2 раза дешевле чем EBC
 
Последнее редактирование:
D

Dominic

Новичок
Дек
0
0
Морочился с тормозами. Была 2,0 атмо. Поставил вкруг от врх. То есть передние скобы 2 поршня, диски тормозные на 15 (273 мм помоему) на зад диски вместо барабанов. Получше конечно, но все равно отстой полный) Самое забавное, что есть масса машин на скобах с нормальными тормозами. Думаю что проблема в гтц, планирую поменять, потом отпишусь о результатах.
 

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
у врх 292мм перед. 272мм и 2 поршня у 2.0r в стоке. их-то и хотим поменять на что-то внятное.
 
F

FOU

Новичок
Янв
0
0
ставил скобы от rsk (твин) на атмо b4 (294мм против 272). диски ставил ebc перфорированные и колодки ebc green. по сравнению со штатными - намного лучше, в атмо режиме не перегревается, не бьет. грин кушает диски.. а вот поставил ds2500 - тормозит также как грин, но пылит безбожно и съелись колодки тыс за 20.
на лето поставлю 4поршня, посмотрим как оно.
 

Cocacolaforest

Новичок
Янв
0
0

если есть под рукой, кинь плиз ссылку на вот этот вариант - Morze/Friction Master Long
а то на днях пора уже колодки поменять
У меня кстати стоковых колодок хватило на 25к пробега (меняли на 60, сейчас 85)
 

Cocacolaforest

Новичок
Янв
0
0

гтц это что)))
 

GoldenAxe

Новичок
Фев
0
0
Можно мысль подкину? Мне кажется, люди, которые жалуются на плохие тормоза на Subaru, делятся на 2 группы: 1. Тормоза постоянно перегреваются и плывут; 2. Тормозов не хватает для обычной гражданской езды. Сам из группы 2.
Почему так думаю? У мяня ни разу ни на одной машине не было проблем с перегревом тормозов. Так езжу - активно, но со 150 и тем более 200 я до 0 тормозил может раз или 2. И после этого ехал тихо и спокойно, обдумывая, ЧТО ЭТО БЫЛО.
Но у меня постоянно есть проблема с информативностью тормозов на Forester. Даже после установки упора ГТЦ, арм.шлангов, DOT5.1, 4POT и т.п. И особенно эта проблема ясна после периодических поездок на Фокусе 2002 года со скобами на 252мм дисках спереди и барабанами сзади. Там мне не хватало тормозов только однажды - после замены дисков и колодок, пока прикатывал.
Просто на фокусе я кладу ногу на педаль тормоза и под весом ноги машина начинает тормозить. Чуть усилий, тормозит больше. Чтобы затормозить в пол, просто нажимаю на педаль и всё. 3 см её рабочего хода дают 100% информацию о том, когда автомобиль остановится. На любом покрытии, кроме галимого льда.
Что на Форестере? Нога нажимает на тормоз - эффекта ноль. Еще - появляется видимость торможения. А регулировать интенсивность можно только в том диапазоне, когда усилие, прикладываемое к тормозу уже такое, как на том же фокусе после экстренной остановки в 10 см от бампера майбаха.
И никакое изменение пары диски-колодки не помогло мне этот недостаток улучшить. +/- 10% информативности. А надо +200%! Может быть Ferodo 2500 волшебные? EBC RED точно нет. Если кому нужны - диски 277 мм и колодки в довольно свежем состоянии лежат.

Поправьте, если не прав.
 

Вадим-Ростов

Повелитель STI-хий
Дек
1
38

если кто то не поверил то прошу убедиться сами вот тут
http://www.sti-club.su/view_adv.php?id=2814
 
F

FOU

Новичок
Янв
0
0
GoldenAxe написал(а):
Может быть Ferodo 2500 волшебные?
Нажмите для раскрытия...

Не панацея, проверено! Я вообще удивляюсь почему на субаре такие тормоза! Любая другая машина на скобах тормозит много лучше.. (я проверял на кашкае и на ауди)
 

GoldenAxe

Новичок
Фев
0
0

Я больше скажу. Год назад пока машину чинили, страховая дала прокатный Aveo и на нем оказалась такая же резина, как стояла тогда на Форестер - Dunlop DS-2. При всей отстойности Aveo, он реально тормозил и останавливался там, где Форик еще беспомощно стрекотал ABSом.
 

dr-dew

Новичок
Июл
0
0

Morse/Friction Master part number: NX929
http://exist.ru/price.aspx?pcode=NX929

P.S. оригинал у меня точно так же отходил
поэтому вероятно что стиль езды у нас похожий
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация