V
Vader
Субарист
- Апр
- 1
- 18
Показалось )))
Показалось )))
E
enderold
Субарист
- Дек
- 1
- 18
Всё верно, если фазы справа и слева перекошены то мотор будет работать как попало, так как перекошено горение смеси.
А то что вы подгазовывая добились реакции фазоврощалки говорит о том что проблема в клапане и его или мыть нужно или менять.
А насчет мощности я вам так скажу. Если в стакане пусто и вы начинаете лить воду, нужно время чтоб заполнить стакан. А если в стакане УЖЕ есть некоторое количество воды, то время чтоб налить его полным явно же уменьшится? так вот и фазы просто "помогают" мотору развить мощность быстрее. Но как правило после 4-4,5 тысяч оборотов фазовращалки устанавливаются в 0, ибо там их крутить без надобности, но это касается только ёжиков. На тавотах например фазовращалки крутятся постоянно на некоторых.
Живчег
Субарист
- Янв
- 4
- 18
клапана поменяли, но фазы снова заклинило. вангую на шестерню )))
касательно мощности и фаз - совершенно согласен, пиковая будет одна и та же. но вот промежуточные точки с фазами повеселее...
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
С фазами...
но он такой мотор... много с него не возьмешь.
Если хочется чтоб прям по по нашему машина ехала его дешевле поменять на 205 от японского врх или 207.
Или такой, совсем минимальный тюн - 1,5 скролл, выхлоп, кулер, прошивка, турбина тд04хл.
ставили еще как. Просто япы их сами частенько меняли на тд04, благо можно после этого и не шить машину
Если фазовращалка зависает в каком то одном положении, скорее всего это шестерня, а если обе крутятся, но по разному, это клапан.
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
под 98
20г просто очень крепкий мотор сам по себе )))
но с точки зрения экономии это самообман, т.к. на 95 расход выше
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
Да нормально, главное чтоб надписи соответствовали содержанию.
от спеки 2009 это 53 или 56?
Если есть 98, то на нем конечно, на 95 только если с 98 беда
да, где то так
К
Каптан
Субарист
- Июн
- 2
- 18
53 турбина стоит, уже посмотрели в сервисе.
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
53 это хорошо.
Датчик егт стоит? Настройщику он нужен очень, шариковую турбину высоким егт прикончить очень легко.
Датчик егт стоит? Настройщику он нужен очень, шариковую турбину высоким егт прикончить очень легко.
geef
Субарист
- Окт
- 9
- 18
Товарищи, нужен совет в какую сторону дальше двигаться.
Есть машина, сток 207 фазный твинскрол, 37 турбина, выхлоп от турбины 3", насос AEM 320 л/ч. Пробег мотора 100к по японии, ужора масла нет совсем, компрессия везде ровная. Едет хорошо, но хочется лучше. Но как всегда и рыбку съесть и много бабок не потратить. Из планов: менять сток форсунки на 1000сс, ставить метанол, менять турбину (на какую?), возможно менять топ кулер на фронт (надо ли?).
В общем нужен совет, что есть смысл делать, что нет и стоит ли менять турбу и на какую? При условии сохранения сток низа мотора хотя бы на этот сезон.
Есть машина, сток 207 фазный твинскрол, 37 турбина, выхлоп от турбины 3", насос AEM 320 л/ч. Пробег мотора 100к по японии, ужора масла нет совсем, компрессия везде ровная. Едет хорошо, но хочется лучше. Но как всегда и рыбку съесть и много бабок не потратить. Из планов: менять сток форсунки на 1000сс, ставить метанол, менять турбину (на какую?), возможно менять топ кулер на фронт (надо ли?).
В общем нужен совет, что есть смысл делать, что нет и стоит ли менять турбу и на какую? При условии сохранения сток низа мотора хотя бы на этот сезон.
Leonoff.A
Mickim
- Ноя
- 36
- 48
Как то запросы с недорого не соответствуют) Все ставить, что написал из турбин под сток низ либо гарик 2867 либо кинугаву 06 20, коросе нужно 400-420 не больше наверно, чтоб все ездило, смысл конечно есть)
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
Развиваться куда? В какую дисциплину? Ралли? асфальтовый спринт? кольцо?
geef
Субарист
- Окт
- 9
- 18
В моем понимании "дорого" это новый гаррет или борг, новый аппайп, даунпайп под фланцы типа T3/T4, разворот турбины, коллектора, фронт, форсы, холодный впуск, кованый низ, строкер, о-ринги, усиленный грм. Все вместе over 600к. К такому я не готов. В сотку бы уложиться с учетом продажи своей турбины и форсунок.
geef
Субарист
- Окт
- 9
- 18
У машины три задачи:
-Приносить удовольствие по выходным.
-Учиться ездить на кольце.
-Зимой учиться ездить в спринтах, но эту зиму она стоит в сервисе.
Leonoff.A
Mickim
- Ноя
- 36
- 48
"нет сынок это фантастика" тупо форсы 20к, фронт с разворотом еще норм так, турба... Хочешь мощи купи кинугаву в сток место и литр форсы будет сил 420 но едет с послезавтра, на кольце норм будет.. А так минимум наверно сотке две надо на фронт форсы трубу, мет итд
Leonoff.A
Mickim
- Ноя
- 36
- 48
В твоем случае есть смысл делать по чуть чуть, например начать с фронта и форс - они дадут плоды, потом турба, потом мет.
А еще лучше ничего не трогать и учиться ездить и пустить бюджет например в тренера, или дорогие расходники, которые оченьнужны в кольце, зимой пофигу, но зимой нужен ранний спул, на ведре зимой тяжко будет
А еще лучше ничего не трогать и учиться ездить и пустить бюджет например в тренера, или дорогие расходники, которые оченьнужны в кольце, зимой пофигу, но зимой нужен ранний спул, на ведре зимой тяжко будет
geef
Субарист
- Окт
- 9
- 18
Ну как нет то?
Форсы 20к, фронт с разворотом 50к, турба бу типа VF53 50к, мет 25к, свою 37 продать за 25к, форсы за 5.
120 все удовольствие.
geef
Субарист
- Окт
- 9
- 18
Я опасаюсь, что так получится лажа.
Например, поставлю я фронт с 37 турбиной и будет и поздно и не ехать сверху.
Может быть стоит начать с метанола и форс и отжать в сопли 37 турбу?
Так я останусь на раннем спуле и более-менее респонсе, а форсы и мет все равно нужны будут для дальнейшего роста мощности.
Про расходники это понятно, это отдельные деньги, мы с Вами обсуждали в соседней ветке диски с резиной, подвеску.
Я понимаю что хорошая резина и тормозные диски и колодки дадут больше чем 50 сил в моторе.
Leonoff.A
Mickim
- Ноя
- 36
- 48
Я просто не сторонник таких заморочек со сток улиткой, для нее вполне хватает и сток форс и кулька, можно просто мет поставить, будет приход. Да и толку от 53 за столько денег нет, если такие глобальные планы, лучше сразу ставить норм улитку. Если в теории укладываетесь в 120 ну в свой бюджет, то делайте, только вместо 53 ищите 2867 или кинугаву, по идеи бу как раз в этом ценовом диапазоне
ПС если вдруг нужна 53, у меня есть, по цене договоримся думаю)))
ПС если вдруг нужна 53, у меня есть, по цене договоримся думаю)))
V
Vader
Субарист
- Апр
- 1
- 18
Неа, мой евро-форь СГ5 изначально заточен под 95. Ну а после прошивки тем более ))) Кстати, не заметил более низкого расхода на 98 (еще до прошивки).
К
Каптан
Субарист
- Июн
- 2
- 18
Не стоит, датчиков вообще нет. Машина настроена под 95й бензин, буст минимальный я так понимаю.