ТО-100--> ГРМ--> Stage-2--> ШК--> капиталка ДВС

fuji heavy · 4 Май 2010

Ошибка могла и не выскочить. В Субару - это не предусмотрено)) Это вам не БМВ! :lol:
У меня когда ГРМ перескочил, машину дико колбасило - никакой ошибки так и не выскочило. Хоть бы чек, зараза, загорелся - нифига. Как и с уровнем масла - "масленка", наверное, загорается, когда пустой картер и последняя капля высохла на датчике..

Stimmer · 4 Май 2010

fuji heavy написал(а):
Как и с уровнем масла - "масленка", наверное, загорается, когда пустой картер и последняя капля высохла на датчике..

красная масленка=давление масла, а не уровень, если ты про нее

vit_sti · 5 Май 2010

Farel написал(а):
fuji heavy написал(а):

Как и с уровнем масла - "масленка", наверное, загорается, когда пустой картер и последняя капля высохла на датчике..

Нажмите для раскрытия...

красная масленка=давление масла, а не уровень, если ты про нее

про неё, все верно.
Но без Н-ного количества масла, не получится задать Н-ную величину давления.

r00t · 5 Май 2010

помогает Н-воздуха))) она загарается, когда давление нулевое, т.е. песец уже здесь и прям сейчас наступил, а не заранее.

Шаман · 5 Май 2010

alex_msk написал(а):
Антон Ким
наверное не совсем понято выразился:
"Как я могу заметить при езде, что у моего двига детонация?"

на субе детонация слышится как шелест или потрескивание. я когда первый раз услышал удивился звуку. чек гореть вовсе не обязан при этом.
жесткая детонация - резкая потеря тяги, при этом утапливания педали дальше в пол никак не влияет на ситуцию. Если упорствовать, то первыми быстро сдаются поршни на стоке.

alex_msk · 5 Май 2010

Шаман написал(а):
alex_msk написал(а):

Антон Ким
"Как я могу заметить при езде, что у моего двига детонация?"

Нажмите для раскрытия...

на субе детонация слышится как шелест или потрескивание. я когда первый раз услышал удивился звуку. чек гореть вовсе не обязан при этом.
жесткая детонация - резкая потеря тяги, при этом утапливания педали дальше в пол никак не влияет на ситуцию. Если упорствовать, то первыми быстро сдаются поршни на стоке.

заглохнуть двиг. может на ходу от детонации?

Duke_yar · 5 Май 2010

нет конечно. на ходу от заглох из-за отломившегося зуба

alex_msk · 5 Май 2010

mach написал(а):
Так какую озвучивать то? На которой отломили зуб? В которой сказали что ужор масла нормальный? Или в которой ставили турбину и шили?

всего два сервиса.
в одном - ТО-100, ГРМ --> приговор на капиталку.
во втором - турба, форсы, интеркулер и прошивка.

выходит такая цепочка:
поломка зуба на шестерне коленвала --> детонация --> вкладыши --> капиталка?

Duke_yar · 5 Май 2010

детонация не из-за зуба ИМХО

MSTiFK8R · 5 Май 2010

alex_msk написал(а):
выходит такая цепочка:
поломка зуба на шестерне коленвала --> детонация --> вкладыши --> капиталка?

я бы упростил цепочку, Лёх

суба->капиталка :roll:

Шаман · 5 Май 2010

не может. заглохнуть может от поломок вызванных детонацией или чем-то еще.
Мое ИМХО. сломаный зуб вполне мог добить мотор. представьте что будет, если поршень подбирается к ВМТ, а тут навстречу ему смесь в этом цилиндре поджигают.

Сюдя по фоткам зуб сломали при замене ремня. Просто это можно даже не заметить сразу, чуть надломили, а после он отвалился. :wink:

Duke_yar · 5 Май 2010

ну так вот. он после отвалился, машина и заглохла...

alex_msk · 5 Май 2010

Шаман
Duke_yar
очень похоже на истину... :twisted:

я, мля, еще тыщу рубликов дал мастеру. в качестве премии... + полтос в кассу.
подумал - целый день парень трудился....

приехал через неделю на тросе - он со мной даже не поздоровался, хотя машинка стояла на соседнем подъемнике.
мелочь, а не приятно...

murder · 5 Май 2010

Грамотный механ меняет четырехвальный ремень с сальниками и роликами и натяжком за 2 часа. При этом ничего не ломая. Шкив частенько закисает на коленвалу- но достается при аккуратном уговаривании отверткой и EZ Lub- ом...

KostyaRS · 5 Май 2010

Шаман написал(а):
представьте что будет, если поршень подбирается к ВМТ, а тут навстречу ему смесь в этом цилиндре поджигают :wink:

а как вы считаете всё на самом деле происходит?)))
этот момент и регулируется углом опережения зажигания)

alex_msk · 5 Май 2010

Обновил первое сообщение темы
добавил фоток сломанной шестеренки

vit_sti · 6 Май 2010

Пароли, явки, имена будут раскрыты?

Шаман · 6 Май 2010

KostyaRS написал(а):
Шаман написал(а):

представьте что будет, если поршень подбирается к ВМТ, а тут навстречу ему смесь в этом цилиндре поджигают :wink:

Нажмите для раскрытия...

а как вы считаете всё на самом деле происходит?)))
этот момент и регулируется углом опережения зажигания)

Именно. Только ECU угол выбирает отталкиваюсь от положения колена. Насколько верное он его определил при обломаном зубе? :wink:
В упрощениим воспламенение происходить должно в ВМТ (на практике чуть-чуть раньше). А когда до ВМТ еще ого-го, а смесь вопламенилась, то ничего хорошего не получится. Колено через шатун давит на поршень с одной стороны, газы с другой стороны поршня в обратную. Слишком ранее зажигание получается типа.

alex_msk · 8 Май 2010

vit_sti написал(а):
Пароли, явки, имена будут раскрыты?

следите за темой.

Попросил о встрече всех участников процесса.
Никто не против.

Обсудим - выложу результаты.

UrbanOleg · 8 Май 2010

alex_msk
Сочувствую.
Ждем результатов расследования.
Моё мнение, одназначно был косяк сервисменов ибо:
1. Пробег после Stage2, 15 км при 4000 не мог привести к перегрузке ДВС.
2. Не верю в совпадения, в мистику и далее по списку.

Добро пожаловать в Sti Club!

ТО-100--> ГРМ--> Stage-2--> ШК--> капиталка ДВС

fuji heavy

Повелитель STI-хий

Stimmer

Субарист

vit_sti

Новичок

r00t

Новичок

Шаман

Повелитель STI-хий

alex_msk

Должен клубу денег

Duke_yar

Новичок

alex_msk

Должен клубу денег

Duke_yar

Новичок

MSTiFK8R

Медвед-Шатун Клуба

Шаман

Повелитель STI-хий

Duke_yar

Новичок

alex_msk

Должен клубу денег

murder

Новичок

KostyaRS

Новичок

alex_msk

Должен клубу денег

vit_sti

Новичок

Шаман

Повелитель STI-хий

alex_msk

Должен клубу денег

UrbanOleg

Новичок