Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
нет, надо корректировать наддув , если хотите остаться в старых gr-rev
нет, надо корректировать наддув , если хотите остаться в старых gr-rev
V
vedernikoff
Новичок
- Авг
- 1
- 0
все верно...аналогично делаю....блин, ну я ХЗ тогда, один раз я вообще сидел..так же не хотелось шиться...повключал все..в итоге посадил акум....хорошо стоял на горке...с толкача завелся, так бы пешком пошёл....попробуй другой аккумулятор....я ХЗ...бывает сразу подхватывает, бывает..надо посидеть помучать машину.... акум умирает скорее всего, не держит емкость....тоесть при вкл зажигания вольтаж резко падает ниже допустимого значения 12.62.....и ппц, начинается....я побеждал это так....завожу машину...погазую потом глушу и начинаю процес заливки...иногда подхватывает....иногда нет( Вот если бы эту проблему вообще решить....что бы небыло этого гемора...
Санёк СПб
Повелитель STI-хий
- Окт
- 1
- 38
Проэкспериментировал:
При подаче давления воздуха на актуатор вестгейта 0.8 бара он совсем немного приоткрывается. При подаче 0.9-открывается на половину. При 1.0-открывается полностью. Дальнейшее повышение давления ни к чему не приводит. Но при 0.8 он совсем немного приоткрывается( по штоку на 1-3мм).
S
SkoobSmokie
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Попробуй предыдущую версию софта + переустанови все дрова на компе,может поможет...
если в реале 11.9 а показывает намного больше то я думаю это скорее вина софта кривого.
+ скрепки точно туда воткнуты ? :nono:
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
значит меньше чем 1бар к отсечке надуть не получиться
Санёк СПб
Повелитель STI-хий
- Окт
- 1
- 38
Но почему то,вернее понятно почему,начинает дуть больше,чем 1.0 после 5000.
Сегодня надуло 1.2 уже к 2800 оборотам. Стрёмно как-то!!!
Санёк СПб
Повелитель STI-хий
- Окт
- 1
- 38
Есть в прошивке такие параметры,как инитиал офф идл вестгейт дьюти и максимальный вестгейт дьюти. Я так понимаю,что первая фраза-это начальный дьюти, ну и максимальный. Вопрос,почему регулировка наддува начинается не с начального дьюти, а с максимального?
S
Sergey_wrx
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Может кто сталкивался, не правятся углы зажигания. В базовой карте, на нагрузке больше 2,5 и оборотах выше 5200, прописал углы -15. В логе в этом режиме тотал равен 10 при этом фидбек равен -11??? Всю голову сломал, как это победить?
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
ну так поменяй актуатор и живи спокойно..=)
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
Ну поставь актуатор от чегонибудь другого на 0,6 - 0,8 бара и всех дел.
S
Sergey_wrx
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Значит ли эта таблица, что Ignition Total Timing не может быть меньше 7 градусов на прогретой машине?
Почему нельзя сделать меньше?
Почему нельзя сделать меньше?
aprnsk
Новичок
- Апр
- 2
- 0
ваалит?
Дюти вестгейта занули и проверь как дует У меня на вф28 у форя было что после 5000тыщ неконтролируемо растет буст - все открыто, а там 1.2-1.3 бара и больше (отсечку двигаешь и буст за ней следует, зимой дергалось изза овербуста) Помогла установка равнодлинного коллектора (спул попозжей немного стал, но попрежнему 2800 и 1бар если надо делает на 4ой, но я сделал попозжей пик чтоб не мучать понапрасну животину) плюс дырку гейта чуток расширил, после стало возможным рулить бустом... Еще можно внешний гейт поставить, хотел себе так сделать, но раньше равнодлинник поставил и надобность пропала
aprnsk
Новичок
- Апр
- 2
- 0
кстати у тебя двиг какой jdm 205 или евро255
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
у него пружинный наддув 1бар минимум...ваалит?
Санёк СПб
Повелитель STI-хий
- Окт
- 1
- 38
Когда зануляешь,то один хрен после 5000 улетает за 1.0. Иногда после 4500 задувает больше 1.0.ваалит?
Санёк СПб
Повелитель STI-хий
- Окт
- 1
- 38
И чего он даст? То что до 4500-5000 более точно можно отрегулировать буст? А после всё будет по прежнему. Нужно либо заузить выхлоп,либо внешний вестгейт ставить,либо штатное отверстие вестгейта увеличить.
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
точно , ты сам знаешь что нужно делать..=):newr:
Turtle
Новичок
- Авг
- 1
- 0
вспомнил про это я чт оу тебя передувало и ты равнодлинником все решил, поставил сразу клиенту ВФ36 комплектом, но чет после 5000 дьюти 0 а надув 1 бар) сдается мне головки такие или валы.ваалит?
P
pashylin
Субарист
- Дек
- 0
- 16
Ответ - потому что во-первых, чтобы ты не нарисовал в начальном, больше мах не будет. И второе, если при хх дьюти буст реальный отличается от тагет буста, то мозги поменяют сразу же по турбодинамике в ту или иную сторону, пытаясь достичь таргет буста. Смысл начального дюти - долго не блуждать в поисках верного дьюти для буста (переключил передачу, например), а сразу стартовать с некого начального приближения, адекватного тагет бусту. (Тупо прокатился на полном дросселе, на 5-ой скажем, если комп смог реализовать кривую тагет буста, то вот эти значения можно и взять за начальные, ну а мах чутка накинуть к начальному ну условно хз 5% для начала, или еще меньше)
aprnsk
Новичок
- Апр
- 2
- 0
ога, зимой что токо не делал, пробовал отсечку двигать, но на четвертой увидев 1.35бар и хочет еще (269грамм воздуха на таком наддуве жрало, валило ацки, смесь ессно в норме, форсы стишные) - решил что не дело так дуть
Теперь без проблем хоть 0,8бар выставляй, приходится уже калитку до 40-50% прикрывать чтоб создать 1бар наверху Видимо с вф36 тоже бы проблемы поимел на сток валах