А на сколько нужно увеличить штатное отверстие вестгейта чтобы перестало передувать? Или есть другие варианты менее глобальные?
там на много всеравно не увеличить..
А что тогда делать, детонация прет, режу углы начинает еще больше дуть?
Заузить выхлоп-это 100% вариант. И шума меньше и наддув лучше контролировать.
ИМХО дуть все что дует турба и настроить так. чтобы не было детонации. дешево-сердито-надежно.
Выхлоп стандартный, куда еще уже!!!
Как избавиться от детонации, углы убирал на столько что горело в турбине и все равно звенит.
Значит у тебя система контроля наддува неправильно работает. (клапан управления наддувом посмотри, пневматический актуатор вестгейта,трубочки все просмотри.) Накинь трубочку с турбины сразу на актуатор и прокатись.
На нагрузке больше 2,55 и оборотах больше 5000
Актуатор работает правильно, открывается полностью на 0,5 бар. Соединял напрямую, все равно передувает.
И какой расход воздуха при передуве? Странно,чтобы ТД-04 передувала на стоковых потрохах. А как именно ты трубочку одевал напрямую? Взял ,купил резиновую трубочку диаметром 5-6мм,одел её на штуцер холодной части улитки турбины,а другой конец на штуцер актуатора вестгейта? Так? Или использовал штатные шланги?
На Сти лисе, они были в пороге пассажира!
Расход воздуха воздуха 250гр. Использовал штатные шланги, заглушил в тройнике выход на электро клапан вестгейта.
