Санёк СПб
Повелитель STI-хий
- Окт
- 1
- 38
Прикольно,давка 1.0 смесь по карте должна уже быть 11-12, а она ещё в закрытом цикле думает, а почему она не подумает о том,что детонация уже хозяйничает в это время в движке? )))))
P
PiaR
Новичок
- Янв
- 1
- 0
да потому что, выехав с завода, ваш врыкс давил максимум 0, 82 бара и соответсвовал нормам евро 4)
S
SkoobSmokie
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Гляньте логи плиз..менял сцепу,снимали движок. Думаю заодно затюню форсы.Итог машина начала тупить нереально,богатит.Причем тупит только на чуть чуть открытом дросселе,постоянно стреляет,смесь на 10 закидывает.Помогите разобраться,форсы на 800 прописал. На последнем логи видно перед тем как забогатить маф резко показывает большой расход воздуха!или все же форсунка льет одна..
Посмотреть вложение 17085
Посмотреть вложение 17085
Санёк СПб
Повелитель STI-хий
- Окт
- 1
- 38
Именно мой всегда давил 0.93-0.95 с завода.))) в самом начале!. После всяких прошивок я залил снова стоковую выриковскую прошивку,но не мою,и тут вот как-то на мой взгляд неправильно всё.
SubaruTank
Новичок
- Май
- 12
- 0
PiaR
Паш, ты обрадуй человека, что детон при переключении может быть неизлечимым шумом )) и тип ин енричмент, и тупой угол на малом лоаде и больших оборотах - не спасут.
Паш, ты обрадуй человека, что детон при переключении может быть неизлечимым шумом )) и тип ин енричмент, и тупой угол на малом лоаде и больших оборотах - не спасут.
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
не понятно с чего так расходомер то грузится ...
S
SkoobSmokie
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Сам сижу гадаю,Не может быть из за хлопков в глушаке,нереальный какой то вариант,но все же... ? Менял ГРМ кстати...Как будто заслонка сама открывается но датчик не фиксирует это ...(причём нереально резко) .
Turtle
Новичок
- Авг
- 1
- 0
какие форсы то? если 800 прописал это 850 или 900? и лаг тайм 0,68 как в стоке что-ли? не видел меньше 0,9мсек. скорее причина в неправильном прописании форсунок.
Turtle
Новичок
- Авг
- 1
- 0
лучше удостоверится 100% что это шум, чем потом перегородки высыпанные собирать в поддоне.
SubaruTank
Новичок
- Май
- 12
- 0
SkoobSmokie
карту tip in enrichment надо пропорционально увеличению объема форсунок - уменьшить, это типа скока подливать лишнего топлива на игру газом
те.. если было 550, стало 800 это прибавка на 45% объема форс
знач всю таблицу на 45% уменьшить.
карту tip in enrichment надо пропорционально увеличению объема форсунок - уменьшить, это типа скока подливать лишнего топлива на игру газом
те.. если было 550, стало 800 это прибавка на 45% объема форс
знач всю таблицу на 45% уменьшить.
S
SkoobSmokie
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Форсунки пилиные розовые 550cc....тем чуть ранее про апгрейд сток форсунок.... дроссель tip in enrichment уменьшаю на 45% ?
Turtle
Новичок
- Авг
- 1
- 0
аа все прочитал был не в теме. такое не делали, поэтому фиг его знает.
SubaruTank
Новичок
- Май
- 12
- 0
а ты пролил типа их? реально 800сс льют?
да уменьшай, и понаблюдай, ничего страшного если не угадаешь во время теста не будет, а если смесь стабилизируется то надо проверять чтобы на резкий газ смесь выше 16-17 не улетала.
S
SkoobSmokie
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Еще не проливал,но на других параметрах заливало всё время в бусте...Прямо в точку! Спасибо,больше не тупит как раньше,буду настраивать дальше...
S
Sergey_wrx
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Кто-нибудь подскажет, как правильно настраивать AVCS на стандартных валах. Где лучше добавить, где убавить, какой принцип?
hallasz
Новичок
- Май
- 1
- 0
тоже очень интересен вопрос...
P
PiaR
Новичок
- Янв
- 1
- 0
а вы с какой целью интересуетесь?)
допустим чтобы раздуть турбину быстрее
с валами общий принцип один, выкручивать на максимум пока турба не выйдет на фуллбуст
как только раздулись, начинаем прикрывать
но это так базово)
а в целом всё индивидуально для каждого случая( буст, какой выхлоп, какая смесь)
телеметрия в помощь, чуток крутим - мерим силы, момент
допустим чтобы раздуть турбину быстрее
с валами общий принцип один, выкручивать на максимум пока турба не выйдет на фуллбуст
как только раздулись, начинаем прикрывать
но это так базово)
а в целом всё индивидуально для каждого случая( буст, какой выхлоп, какая смесь)
телеметрия в помощь, чуток крутим - мерим силы, момент
Последнее редактирование:
Turtle
Новичок
- Авг
- 1
- 0
я бы не трогал то что в стоке.
два принципа настройки
1) то что на насиоке предлагают , снять логи для каждого угла то есть 5, 10, 15 и тд, до 45 если это СТИ и до 35 если ВРХ.
далее накладывать графики по расходу воздуха друг надруга и найти оптимум.
минус данного способа, для каждого угла, надо настраивать все идентично, угол, смесь, надув. то есть ооооочень много времени. но вознаграждение будет.
2) способ, более легкий, на стенде. все видно сразу по графику. не всегда надо убирать угол если машина зашла в надув. иногда повышение угла валов дает удержать момент.
настоятельно не рекомендую баловаться если не сильны в прошивке. клапана иногда остаются в поршнях. (по личному опыту)
да и максимальный угол на низких оборотах даст затуп, так как на большом перекрытии валов машина на низах не едет. возможно из-за этого покажется что раздулась раньше, потому-что затупила с низов.
S
SkoobSmokie
Новичок
- Июн
- 0
- 0
При настройке WG DUTY на 3-х портовом соленойде чем больше значение тем больше стравливает в атмосферу или наоборот открывает гейт ?
Turtle
Новичок
- Авг
- 1
- 0
все тоже самое что и при обычном соленойде.