Живчег
Субарист
- Янв
- 4
- 18
вроде как от турбо импрезы 2000-го года.
Живчег
Субарист
- Янв
- 4
- 18
я, как и женя, тоже готовлюсь. завтра пробовать будем )))Ты машину-то завёл?
S
S4astliv4ik
Новичок
- Фев
- 0
- 0
Спасибо большое, спасибо всем
i66
STI-льный
- Дек
- 29
- 48
вопрос по форсункам СГ9 синим, инет говорит что производительность этих форсунок 560сс, но в роме, как в стоковом они 550сс, так и в дальнейшем при прошивке никто этот параметр обычно не трогает.
в чем прикол? или они на самом деле не 560сс, или 10сс не играет вообще никакой разницы, но почему на заводе прописывают их как 550сс?
хотя ~8% коррекция по смеси может иметь значение...
в чем прикол? или они на самом деле не 560сс, или 10сс не играет вообще никакой разницы, но почему на заводе прописывают их как 550сс?
хотя ~8% коррекция по смеси может иметь значение...
mr23ik
Повелитель STI-хий
- Окт
- 0
- 36
Думаю они 550, если стоят на WRX и Forester до 2007 г. БОльшая производительность на машинах с пластиковым коллектором, так-как там чуть больше давление топлива. Но опять таки, это все интернетов )). И вообще это 1.5% разницы ))
E
enderold
Субарист
- Дек
- 1
- 18
производительность напрямую зависит от давления в рампе, а оно в свою очередь зависит от регулятора топлива. Всё просто.
i66
STI-льный
- Дек
- 29
- 48
да, я проценты неправильно посчитал...
i66
STI-льный
- Дек
- 29
- 48
для чего тогда параметр
| Injector Flow Scaling | ? |
sega-maga
Субарист
- Янв
- 6
- 18
На машинах с пластиковым коллектором давление тоже самое..... по крайней мере на легаси
i66
STI-льный
- Дек
- 29
- 48
и вообще, имхо, производитьельность форсунок касается только форсунок, давление тут не причем...
sega-maga
Субарист
- Янв
- 6
- 18
Но почему-же???? Чем больше давление, тем больше пройдет бензина через форсунку. Не даром некоторые тюнеры повышают давление молотком ))))
P
pashylin
Субарист
- Дек
- 0
- 16
По большому счету это подгоночный параметр. Производительность форсунок производителем указывается в граммах в минуту для оговоренного давления. Соответственно нужно знать давление топлива и его плотность при данной температуре и персчитать, тогда будут реальные см
E
enderold
Субарист
- Дек
- 1
- 18
Что такое форсунка? гру говоря это дырка определённого диаметра, а как известно пропускная способность дырки зависит от её диаметра и давления с которым поступает поток, всё остальное не так существенно (температура и так далее). а скайлинг форсунок прописывается из максимального давления топлива и максимального времени открытия. Только вот я не могу сказать, 100 процентов дьюти это открытый всегда клапан или всё же электромагнит совершает работу. Но скорее всего 100 процентов это когда клапан всегда открыт.
i66
STI-льный
- Дек
- 29
- 48
а..., как тогда понять загрузку выше 100%?
mr23ik
Повелитель STI-хий
- Окт
- 0
- 36
100% - это относительная величина ИМХО. Грузятся же и 105% и 110%. А нехватка всплывает выше этих цифр.
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
Никого не смущает тот факт что ивкт впрыска совпадает с тактом впуска ) так вот все что больше 100% в теории не укладывается в этот такт , и о точности говорить уже не приходится )
M
magma
Новичок
- Май
- 0
- 1
http://www.sti-club.su/showthread.php?t=90460&page=105&p=4334785&viewfull=1#post4334785
Есть другое мнение. Какое верно?
Живчег
Субарист
- Янв
- 4
- 18
вы пишете о переносе лямбды и приводите в пример поправочную таблицу смеси CL...оба мнения касательно работы этих таблиц корректировки смеси одинаковы. если я не заблуждаюсь...
E
enderold
Субарист
- Дек
- 1
- 18
Верно, поливает в закрытый клапан, но бензин один хрен во впуске, да точности никакой и когда он сгорит и как уже не понятно. Получается, что 100 процентов это не тогда когда форсунка полностью открыта, а тогда когда она успевает за такт впуска выплюнуть положенное топливо.
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
Дык это понятно ) вопрос именно в том что должно быть все чётко ) поэтому производители форсунок как правило указывают в проливках все до 85% лоада