Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Техника вождения

  • Автор темы Yustas-offline
  • Дата начала
NRat

NRat

STI-льный
Май
42
48
VIP700 написал(а):
Я пришёл из заднеприводных турбо авто(Тойота МАРК2-турбо, супра-турбо) (опыт 7лет) на полном приводе недавно, и назрел вопрос:
--После заноса в одну сторону, как на полном приводе совершить БЫСТРУЮ перикладку, что бы развернуть занос в другую сторону??? именно описание приёма?

---рулём в другую сторону вертануть с большим газом и пятак нарисовался против воли :) ---имею ввиду когда в первом заносе машину понесло в сторону, руль поворачивается в сторону заноса и играется газом, а в обратную сторону как перекладку сделать?

--я так понимаю с рулём в сторону заноса и на игре с педалью газа выжить сцепление и ручником чуть сорвать в занос зад в противоположенную сторону, после чего пониженная передача и вывернуть руль туда куда уже ужёл в занос зад(т.е. в обратную сторону)?
--или я не прав?
Нажмите для раскрытия...

Все просто - во время первого заноса руль вывернут в его сторону, теперь чтобы переложить машину в другую сторону надо руль не выпрямлять и отпустить газ.
 
O

opposer

Новичок
Дек
19
0
есть еще мокрый асфальт - на нем зацеп замечательно подходит для тренировок, разве нет?
 
Mr.J

Mr.J

Субарист
Фев
0
16
opposer написал(а):
есть еще мокрый асфальт - на нем зацеп замечательно подходит для тренировок, разве нет?
Нажмите для раскрытия...

Только хорошо чтобы площадка была побольше, а то мало ли что ......... ))))))))))
 
Последнее редактирование:
O

opposer

Новичок
Дек
19
0
парковка Меги на Профсоюзной мкад! завтра поставлю лето поеду покрутиться
 
VIP700

VIP700

Новичок
Янв
1
0
opposer
Во сколько там будешь, я там вечером в районе 10-11часчов буду
 
S

Sir Tolik

Новичок
Апр
0
0
NRat написал(а):
Все просто - во время первого заноса руль вывернут в его сторону, теперь чтобы переложить машину в другую сторону надо руль не выпрямлять и отпустить газ.
Нажмите для раскрытия...

кто-нибудь может объяснить, почему сброс газа в боковом заносе приводит к перекладке машины, а не к усугублению заноса??
 
NRat

NRat

STI-льный
Май
42
48
Sir Tolik написал(а):
кто-нибудь может объяснить, почему сброс газа в боковом заносе приводит к перекладке машины, а не к усугублению заноса??
Нажмите для раскрытия...

Потому что машина уже едет боком в сторону вывернутого руля - инерции чтобы еще сильнее поставить машину сбросом уже нет. Поэтому под сброс газа машина перестает ехать боком и резко переходит встадию "вкатывание", а т.к. руль вывернут, то вкат приводит к заносу в обратную сторону... Как-то так - сложно это на словах. :)
 
S

Sir Tolik

Новичок
Апр
0
0
NRat написал(а):
Потому что машина уже едет боком в сторону вывернутого руля - инерции чтобы еще сильнее поставить машину сбросом уже нет. Поэтому под сброс газа машина перестает ехать боком и резко переходит встадию "вкатывание", а т.к. руль вывернут, то вкат приводит к заносу в обратную сторону... Как-то так - сложно это на словах. :)
Нажмите для раскрытия...
спасибо, буду пробовать. есть какие-то признаки момента, когда "машина уже едет боком, инерции сильнее поставить под сброс уже нет"?
 
Ingener

Ingener

Новичок
Окт
2
0
Sir Tolik написал(а):
кто-нибудь может объяснить, почему сброс газа в боковом заносе приводит к перекладке машины, а не к усугублению заноса??
Нажмите для раскрытия...
Во-первых зависит от того куда в боковом заносе повёрнут руль, если он прямо, то перекладки не будет.
И зависит от покрытия, при хорошем держаке под сброс морда загружается, зад разгружается и если руль вывернут в сторону заноса, то машина перестаёт скользить и начинает ехать за рулём и когда уже разгруженная жопа начинает поскальзываться в обратную (относительно первого заноса) сторону открываем газ и погнали уже другим боком ))))
 
Ingener

Ingener

Новичок
Окт
2
0
Sir Tolik написал(а):
спасибо, буду пробовать. есть какие-то признаки момента, когда "машина уже едет боком, инерции сильнее поставить под сброс уже нет"?
Нажмите для раскрытия...
Под сброс машина выставляется только в первый момент, т.е. под сброс срываешь задние колёса и потом уже рулём и газом контролируешь скольжение
 
NRat

NRat

STI-льный
Май
42
48
Sir Tolik написал(а):
спасибо, буду пробовать
Нажмите для раскрытия...

Да ссыкотно все это на асфальте пробовать - скорости большие, да и резко очень идет потеря сцепления, как и его возврат впрочем... :) Зимой надо было пробовать.

Sir Tolik написал(а):
есть какие-то признаки момента, когда "машина уже едет боком, инерции сильнее поставить под сброс уже нет"?
Нажмите для раскрытия...

Конечно. На самом деле момент, когда машина ставится инерцией от сброса газа, длится очень недолго. После этого вы поддерживаете занос газом.
Т.е. вы подходите к повороту - поворачиваете руль - бросаете газ - машина начинает идти боком - выпрямляете руль (или крутите его в сторону заноса) и одновременно снова добавляете газу чтобы корректировать угол заноса. Так вот с того момента как вы снова добавили газа, его можно начинать бросать... :)
Получается сбросил - нажал - сбросил - перекладка - потом снова надо нажать чтобы поддержать занос в другую сторону.
Ну короче попробовать надо. :)
 
Ingener

Ingener

Новичок
Окт
2
0
NRat написал(а):
Да ссыкотно все это на асфальте пробовать - скорости большие, да и резко очень идет потеря сцепления, как и его возврат впрочем... :) Зимой надо было пробовать.



Конечно. На самом деле момент, когда машина ставится инерцией от сброса газа, длится очень недолго. После этого вы поддерживаете занос газом.
Т.е. вы подходите к повороту - поворачиваете руль - бросаете газ - машина начинает идти боком - выпрямляете руль (или крутите его в сторону заноса) и одновременно снова добавляете газу чтобы корректировать угол заноса. Так вот с того момента как вы снова добавили газа, его можно начинать бросать... :)
Получается сбросил - нажал - сбросил - перекладка - потом снова надо нажать чтобы поддержать занос в другую сторону.
Ну короче попробовать надо. :)
Нажмите для раскрытия...
Всё примерно так, только на асфальте чтобы выставиться боком просто сброса не достаточно. Надо перед поворотом ПОД газом резко качнуть руль в сторону, обратную повороту, чтоб машину туда не поехала, но жопа дестабилизировалась и потом уже поворачиваем под сброс в строну поворота, ставим боком, руль прямо и на нейтральном газу или под газом (в зависимости от поворота и покрытия) входим и выходим под газом.
Ну или если перекладка нужна, то обять под сброс...
 
Ingener

Ingener

Новичок
Окт
2
0
На асфальте очень страшно это делать, т.к. скорость большая, но если перебороть себя и быть уверенным, то всё получится )))
На дорогах общего пользования противопоказано!
 
NRat

NRat

STI-льный
Май
42
48
Ingener написал(а):
Всё примерно так, только на асфальте чтобы выставиться боком просто сброса не достаточно. Надо перед поворотом ПОД газом резко качнуть руль в сторону, обратную повороту, чтоб машину туда не поехала, но жопа дестабилизировалась и потом уже поворачиваем под сброс в строну поворота, ставим боком, руль прямо и на нейтральном газу или под газом (в зависимости от поворота и покрытия) входим и выходим под газом.
Ну или если перекладка нужна, то обять под сброс...
Нажмите для раскрытия...

На асфальте все то же самое, только на бОльших скоростях - если ехать на грани сцепления, то и на асфальте поставится под сброс.
Как впрочем и на грунте можно ставить машину раскачкой если скорости недостаточно.
 
Ingener

Ingener

Новичок
Окт
2
0
NRat написал(а):
На асфальте все то же самое, только на бОльших скоростях - если ехать на грани сцепления, то и на асфальте поставится под сброс.
Как впрочем и на грунте можно ставить машину раскачкой если скорости недостаточно.
Нажмите для раскрытия...
На асфальте поставится под сброс, но уже когда это не надо, в самом поворте. А там уже либо надо вкатыванием, либо надо было раньше (до поворота) выставляться. А до поворота просто под срос выставиться это какой же коридор надо на асфальте, на аэродроме если только. С раскачкой в своей полосе практически выставляешься ))
 
NRat

NRat

STI-льный
Май
42
48
Ingener написал(а):
На асфальте поставится под сброс, но уже когда это не надо, в самом поворте.
Нажмите для раскрытия...

Под сброс без раскачки везде выставляются уже ближе к апексу. На грунте то же самое. Да и суть выставления не ехать поперек поворота, а скомпенсировать центробежную силу тягой автомобиля, т.е. занос должен быть не очень глубоким. Если мы говорим об эффективном (а не эффектном) прохождении поворота, то смысла выставляться поперек дороги ДО поворота никакого нет. Ну может только шпильки могут быть исключением...да и то...
 
Ingener

Ingener

Новичок
Окт
2
0
NRat написал(а):
Под сброс без раскачки везде выставляются уже ближе к апексу. На грунте то же самое. Да и суть выставления не ехать поперек поворота, а скомпенсировать центробежную силу тягой автомобиля, т.е. занос должен быть не очень глубоким. Если мы говорим об эффективном (а не эффектном) прохождении поворота, то смысла выставляться поперек дороги ДО поворота никакого нет. Ну может только шпильки могут быть исключением...да и то...
Нажмите для раскрытия...
Так по-моему мы сейчас не говорим об эффективном прохождении поворота, а о том как выставит машину и как переложить, разве нет? А выставить на сухом асфальте просто под сброс - нужно много места, так? Чтоб потом ещё и переложить ))) Я написал как выставить в узком коридоре на любом покрытии. Я в чём-то ошибаюсь? ))
Так же выставить до поворота иногда приходится когда промахнулся со скоростью и не успеваешь оттормозиться, ситуации разные бывают.
А для эффективности на асфальте скольжения вообще зло.
 
Последнее редактирование:
S

Sir Tolik

Новичок
Апр
0
0
NRat написал(а):
Да ссыкотно все это на асфальте пробовать - скорости большие, да и резко очень идет потеря сцепления, как и его возврат впрочем... :) Зимой надо было пробовать.



Конечно. На самом деле момент, когда машина ставится инерцией от сброса газа, длится очень недолго. После этого вы поддерживаете занос газом.
Т.е. вы подходите к повороту - поворачиваете руль - бросаете газ - машина начинает идти боком - выпрямляете руль (или крутите его в сторону заноса) и одновременно снова добавляете газу чтобы корректировать угол заноса. Так вот с того момента как вы снова добавили газа, его можно начинать бросать... :)
Получается сбросил - нажал - сбросил - перекладка - потом снова надо нажать чтобы поддержать занос в другую сторону.
Ну короче попробовать надо. :)
Нажмите для раскрытия...

мы зимой на тренировке отрабатывали упражнение, когда едешь, постоянно перекладывая машину из одного заноса в другой. у меня было ощущение, что стишка начинает выходить из заноса не под сброс газа, а именно на газу, т.е. в первый миг машина дернулась на перекладку, нужно газ отпустить, иначе перекладывало так, что машина кормой вперед разворачивалась...
товарищ спрашивает: для переднего привода также справедливо под сброс машину переставить? или только для заднего // полного?
 
S

Sir Tolik

Новичок
Апр
0
0
Ingener написал(а):
Всё примерно так, только на асфальте чтобы выставиться боком просто сброса не достаточно. Надо перед поворотом ПОД газом резко качнуть руль в сторону, обратную повороту, чтоб машину туда не поехала, но жопа дестабилизировалась и потом уже поворачиваем под сброс в строну поворота, ставим боком, руль прямо и на нейтральном газу или под газом (в зависимости от поворота и покрытия) входим и выходим под газом.
Ну или если перекладка нужна, то обять под сброс...
Нажмите для раскрытия...

а если под сброс качнуть?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху