Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Субару СТИ 2008гв, GRB, 301 лс, полность сток - плохая динамика разгона

Technological

Technological

Google
Окт
3
0
AndreiA4 написал(а):
Это мое видио А4, которая едет как ГРБ
http://www.youtube.com/watch?v=wWpw-gukyh8&list=HL1361728656&feature=mh_lolz
Нажмите для раскрытия...
Каким образом ты там 6.7 намерял ?
Похожая на 7 цифра там только в конце второй передачи, которая заканчивается на 90+. А когда на 100, то уже ближе к 8 сек. А если учесть, что спидометр как всегда завышает, то.....
Я на сток ГРБ измерял 5.7 сек до 100 по приборчику (который правда тоже от штатного датчка скорости данные берет). При этом 2 человека в машине, около +25 градусов, стартовал с холостых без буста и прыжка (а прыжок с буста много быстрее).
Вывод - твоя Ауди никак не могла тягаться с исправной ГРБ !!!

Измеряй динамику, твоя ГРБ никак не должна ехать дольше 5,7 - 6 сек до 100. Если едет дольше - неисправна.
 
Turbo_DEN_WRX

Turbo_DEN_WRX

Новичок
Дек
6
0
Itsarev написал(а):
Вы извините, пожалуйста, а есть что-нибудь в подтверждение Ваших слов? Ссылка на "меряющих американцев"...

Ну так, конечно, да... разницы между WRX и STI "вообще никакой" (почти полностью другой кузов (если дорестайловый), ходовка, тормоза, салон... (если это recaro)... ну и так, по мелочи, двигатель с навесным и прочий шмудряк на подобии коробки + SI drive. В общем-то, пожалуй да, доплатить 5000 долларов "не за что".

Мне кажется сопоставимость WRX и STI вы сильно преувеличиваете.

Топикстартеру, желаю в скором времени разобраться с машиной. В идеале найти кто прокатит на живой ГРБ в стоке и сопоставить ощущения. Думаю они будут разниться с нынешними... автомобиль должен быть бодрее... ну или у Вас была не ауди, а "РАКЭТА!" ))
Нажмите для раскрытия...

Да ничего, ссылка, конечно же есть, просто лень искать да и особо смысла не вижу, чего-то доказывать;)
Погуглите сами, если Вас так интересует этот вопрос : GRB 2007 + vs WRX 2009+ или что-то, в том же духе,
у меня есть дела поважнее !
Привёл примери важны не абсолютные цифры, а то, что +- одинаковые значения были на колёсах.
 
Turbo_DEN_WRX

Turbo_DEN_WRX

Новичок
Дек
6
0
mopedos написал(а):
Я ездил с кулером AVO, так он дольше охлаждается в жару по пробке, а тут какая-то китайская поделка. Сток рулит.
Нажмите для раскрытия...

Ваш Аво-Перрин недокуллер, на мой взгляд...
Толстый а внешние размеры те же, что и в стоке и
именно отсюда проблемы, описанные Вами выше,
помоему субъективному мнению !

А тот, который выкладывал по Ссылке, является копией,
одного, если не лучшего из лучших Топов на ВРХ08+ и ЛГТ05+,
позволяет перейти к любым фланцам-турбинам и имеет схожие размеры с куллером СТИ ГРБ ( но Стишный на мой взгляд лучше, себе такой выбрал ! )
ссыль : http://www.processwest.com.au/index.php/products/subaru/wrx-sti-g3/my08-12-top-mount-intercooler-kit
 
AndreiA4

AndreiA4

Новичок
Фев
0
0
Technological написал(а):
Каким образом ты там 6.7 намерял ?
Похожая на 7 цифра там только в конце второй передачи, которая заканчивается на 90+. А когда на 100, то уже ближе к 8 сек. А если учесть, что спидометр как всегда завышает, то.....
Я на сток ГРБ измерял 5.7 сек до 100 по приборчику (который правда тоже от штатного датчка скорости данные берет). При этом 2 человека в машине, около +25 градусов, стартовал с холостых без буста и прыжка (а прыжок с буста много быстрее).
Вывод - твоя Ауди никак не могла тягаться с исправной ГРБ !!!

Измеряй динамику, твоя ГРБ никак не должна ехать дольше 5,7 - 6 сек до 100. Если едет дольше - неисправна.
Нажмите для раскрытия...
Да буду мерить, но уже и так понятно что динамика разгона должна быть явно лучше. Ищу причину, как что найду отпишусь.
 
Turbo_DEN_WRX

Turbo_DEN_WRX

Новичок
Дек
6
0
Из моей недавней переписки...
СТИ 2010 Акпп, настройка, одного хорошего человека)
0-100 - 4.4 секунды...=)

https://www.youtube.com/watch?v=zt7Fyj8QvrY

Настройка уважаемого amilo08.
 
Последнее редактирование:
mopedos

mopedos

Новичок
Сен
4
0
Turbo_DEN_WRX написал(а):
Ваш Аво-Перрин недокуллер, на мой взгляд...
Толстый а внешние размеры те же, что и в стоке и
именно отсюда проблемы, описанные Вами выше,
помоему субъективному мнению !

А тот, который выкладывал по Ссылке, является копией,
одного, если не лучшего из лучших Топов на ВРХ08+ и ЛГТ05+,
позволяет перейти к любым фланцам-турбинам и имеет схожие размеры с куллером СТИ ГРБ ( но Стишный на мой взгляд лучше, себе такой выбрал ! )
ссыль : http://www.processwest.com.au/index.php/products/subaru/wrx-sti-g3/my08-12-top-mount-intercooler-kit
Нажмите для раскрытия...
И чем же он лучше? Такой же толстый и еще широкий, чтобы турбос его лучше прогревал)))
 
AndreiA4

AndreiA4

Новичок
Фев
0
0
Сейчас хочу начать с Даунпайпа, чтобы убрать два катализатора и далее оставить родной глушитель! Как вы думаете нормально будет? Нехочу бубнящий прямоток ставить, потеря на такой конфигурации при прошивке будет не столь весомой? У кого был подобный опыт? Уж больно не хочу прямоток! Дальше планирую поставить более производительный топливный насос и прошиться под большую мощность без катов и второй лямбды. Конечно для полного счастья неплохо бы было поставить Блоф офф и во время прошивки подстроить под него мозги (понимаю что блоф офф не для таких моторов с МАФОм но если настройщик непротив, то попробовать можно) Звонил Константину amilo08, сказал что все реально и можно сделать!
 
zellfrost

zellfrost

Новичок
Ноя
2
0
Turbo_DEN_WRX написал(а):
Я с тобой больше не общаюсь - барыга)
Нажмите для раскрытия...
mopedos написал(а):
Аналогично - тролль.
Нажмите для раскрытия...

Какие страсти...

По поводу кулера и SubaruTank и Donorparts и Piar так же говорят, что сток кулера вполне хватит для 320-350 л.с если не дуть выше 1.5...

Turbo_DEN_WRX ты так и не сказал чем именно стоковый кулер не устраивает?

А тот, который выкладывал по Ссылке, является копией,
одного, если не лучшего из лучших Топов на ВРХ08+ и ЛГТ05+,
позволяет перейти к любым фланцам-турбинам и имеет схожие размеры с куллером СТИ ГРБ ( но Стишный на мой взгляд лучше, себе такой выбрал ! )
ссыль : http://www.processwest.com.au/index....ntercooler-kit
Нажмите для раскрытия...
На сайте производителя всё конечно весьма круто написано) а есть ли в РФ машины с этим кулером? есть ли люди хотя бы на этом форуме у кого был опыт эксплуатации этого кулера на WRX? и сколько интересно стоит такой кит?
 
Turbo_DEN_WRX

Turbo_DEN_WRX

Новичок
Дек
6
0
Мне нужно Вас в чём-то убеждать ?
Тем более послушали мнения Профи, моё-то Вам, к чему ? )))
 
zellfrost

zellfrost

Новичок
Ноя
2
0
Turbo_DEN_WRX написал(а):
Мне нужно Вас в чём-то убеждать ?
Тем более послушали мнения Профи, моё-то Вам, к чему ? )))
Нажмите для раскрытия...
Ну вы прям так уверенно об этом говорите не смотря на слова весьма опытных людей) мне интересно от чего такая уверенность? может быть у вас есть весомые доводы, что и меня смогут убедить? )))
 
Turbo_DEN_WRX

Turbo_DEN_WRX

Новичок
Дек
6
0
Сомневаюсь... Да и какой смысл мне Вас убеждать ? )

Думаю, не для кого не секрет, что изобретать велосипед - глупо, когда ОН уже ЕСТЬ ?

Уже писал, что при наддувах 1.2 + бара на стоковых ВРХ кульках -
"заклёпки" на соединении сот и боковых пластиковых бачков - начинают травить воздух...
Для этого существует приблуда тюн, но искать её не буду - лень, сами как-нибудь
icon_smile.gif


А по-поводу сил...На ГРБ СТИ в стоке, стоит в 1.5-2 раза больший кулёк на 300 сил,
повод задуматься, почему так, да ?

Посмотрите, сколько снимает УРТ со сток кульком на ВРХ КАП 2011+,
думаю это сделано не просто так, да и не дурачки там сидят ! , а для ресурса и чтобы не было детонации
icon_wink.gif


И не нужно слушать товарищей, что будет греться, если будет длинным и над турбиной...
У ГРБ именно такой кулёк, да и у ВСЕХ СТИ !

И последнее - велосипед, уже изобретён ФХИ в виде ГРБ СТИ на 305 сил в стоке и 350-360 на ЧВН,
вот самый лучший заводской конфиг, не тратьте жизнь на постройку, уже всё придуманно ДО НАС ( и кулёк и турбина низовая и т д ):wink:
 
mopedos

mopedos

Новичок
Сен
4
0
zellfrost написал(а):
Ну вы прям так уверенно об этом говорите не смотря на слова весьма опытных людей) мне интересно от чего такая уверенность? может быть у вас есть весомые доводы, что и меня смогут убедить? )))
Нажмите для раскрытия...
Какая ответственность по интернету?)
 
mopedos

mopedos

Новичок
Сен
4
0
AndreiA4 написал(а):
Сейчас хочу начать с Даунпайпа, чтобы убрать два катализатора и далее оставить родной глушитель! Как вы думаете нормально будет? Нехочу бубнящий прямоток ставить, потеря на такой конфигурации при прошивке будет не столь весомой? У кого был подобный опыт? Уж больно не хочу прямоток! Дальше планирую поставить более производительный топливный насос и прошиться под большую мощность без катов и второй лямбды. Конечно для полного счастья неплохо бы было поставить Блоф офф и во время прошивки подстроить под него мозги (понимаю что блоф офф не для таких моторов с МАФОм но если настройщик непротив, то попробовать можно) Звонил Константину amilo08, сказал что все реально и можно сделать!
Нажмите для раскрытия...
Лучше из штатного вырежи каты.
 
Amigo_36

Amigo_36

Субарист
Дек
0
16
mopedos написал(а):
Я ездил с кулером AVO, так он дольше охлаждается в жару по пробке, а тут какая-то китайская поделка. Сток рулит.
Нажмите для раскрытия...
ЖУЧАРА! хотел мне его впарить когда у меня ешё легаси была!!!!!!!!!!!!!!! )))))))))))))))
 
Amigo_36

Amigo_36

Субарист
Дек
0
16
Блин все эти заезды - ерунда...
читайте мою подпись)))
моя гц на тяжелом 6 ступе на 2литрах и турбе от 2.5 ( лисьей) просто уезжает на всех передачах от ЧВН ГРБ... как приора уезжает от инжекторного сток тазика)) (( оба ехали с ланча а потом 2 раза ролом.. ))
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху