aprnsk
Новичок
- Апр
- 2
- 0
Еще ВЕС сравни...
8 конечно маловато , по мануалу 10- 12 норма , но по скольку расхождения по цилиндрам нет то скорее всего компрессометр врет или прилегает неплотноСпасибо всем кто участвует в обсуждении моей новой машины! Помогаете разобратся с этим зверем)))
Передаю с места событий - Сегодня снял все свечи и померил компресию на горячую - в каждом цилиндре показало ровно 8,0атм!(на Ауди было 11,5атм, а здесь совсем по другому, надеюсь что компресия в норме? Кто подскажет?) Проверяли на стартере, сняв клемму с топливного насоса!
Далее поменял свечи на новые оригинал и измерили давление на самом топливном насосе, подключив прямо на баке, давление 6,0!! Далее вечером наконец таки встретился со второй GRB в Брянске, заехали с ним , на мое удивление мы едим примерно одинаково и все моя тема не в тему))))) Покупая 300 сильную машину я ожидал большего, теперь понятно что придется заниматся доработкой машины!
Да к этому и буду стремится! Может правда компресометр врет , но радует одно что в сравнении со второй GRB 100% рабочей они едут одинаково и масложера нет, значит начинаю строить прямоточный выхлоп, свой родной стоковый сохраню, чтобы всегда была возможность его вернуть хоть на время, если понадобится.братан не парься . Конечно компрессия 8 это маловато . Может компрессометр тоже врать. Если двиган масло не ест при обыч езде то тут может быть причины в клапанах ну это мое мнение. А так попробуй ее перепрошить без фанатизма . Самое то будет 310-330 коней и сам увидешь все поменяется кординально.Стоковые по моему задушены. Мне один чел знакомый как то расказал что у него стоковая показала вообще 250 коней. вООБЩЕ был в шоке как так??? Потом перепрошил ее и она стала совсем другой 315 коней и ехать стала как должна она ехать. тут причин может быть разные почему так. Там особо то большие вложения не нужны если не преследуешь какие то другие цели. Для начала совет перепрошей ее . Там просто на замену выхлопа потратишься и я бы не сказал что дорого. Не зря ведь стоковые прульные стихи быстрее европеек и причем оч заметно. Слышал как то что сток сти спек си сравнивали со сток сти евро. Их разгоняли до 200 и спека опередила европейку если правильно помню на 15 корпусов.Так что это говорит о том что они задушены и чел платит налог в 45 руб просто так
С закрытой заслонкой мерили?Спасибо всем кто участвует в обсуждении моей новой машины! Помогаете разобратся с этим зверем)))
Передаю с места событий - Сегодня снял все свечи и померил компресию на горячую - в каждом цилиндре показало ровно 8,0атм!(на Ауди было 11,5атм, а здесь совсем по другому, надеюсь что компресия в норме? Кто подскажет?) Проверяли на стартере, сняв клемму с топливного насоса!
Далее поменял свечи на новые оригинал и измерили давление на самом топливном насосе, подключив прямо на баке, давление 6,0!! Далее вечером наконец таки встретился со второй GRB в Брянске, заехали с ним , на мое удивление мы едим примерно одинаково и все моя тема не в тему))))) Покупая 300 сильную машину я ожидал большего, теперь понятно что придется заниматся доработкой машины!
На ножку газа нажимал, но она ведь электронная? Значит замеряли так -С закрытой заслонкой мерили?
по весу разница 35-40 кг -это ни о чем. Спека 1470 а сти евр 1505 - эти разницы не чувствуются ну может какие то доли сотых секунд ну или десятых. Зато на евро 2.5 л Так что эти пол литра компенсируют с лихвой разницу в весе 40 да хоть 60 кг. Просто еврики задушены т.е. перепрошиты или официалами или вообще с завода идут такими.А это проблема легко устранима . Надо лишь немного денег.Еще ВЕС сравни...
по весу разница 35-40 кг -это ни о чем. Спека 1470 а сти евр 1505 - эти разницы не чувствуются ну может какие то доли сотых секунд ну или десятых. Зато на евро 2.5 л Так что эти пол литра компенсируют с лихвой разницу в весе 40 да хоть 60 кг. Просто еврики задушены т.е. перепрошиты или официалами или вообще с завода идут такими.А это проблема легко устранима . Надо лишь немного денег.
по весу разница 35-40 кг -это ни о чем. Спека 1470 а сти евр 1505 - эти разницы не чувствуются ну может какие то доли сотых секунд ну или десятых. Зато на евро 2.5 л Так что эти пол литра компенсируют с лихвой разницу в весе 40 да хоть 60 кг. Просто еврики задушены т.е. перепрошиты или официалами или вообще с завода идут такими.А это проблема легко устранима . Надо лишь немного денег.
с202 в лупатике весит 1285кг...прикалываешься чтоли? Мой форь 1390кг весит... а спека около 1250кг...
1200 не пиля кузов ... нереально...Парни, взвешивал с погрешностью в 10 кг сти с автоматом - 1690 кг (полный бак, сток). Это так, к сведению. Лису вагон можно опустить с 2 мя креслами до 1210 кг. Можно поставить карбоновые кресла, алюм рычаги, акб, снять катушки ремней и потолок и упасть ниже 1200кг Дальше корч.(без АС, без печки, без штатной шумки, с маленьким баком, без панелей и усилителей в дверях, без торпеды с подушками, гуром, тонкими стеклами, на каркасе, легкий капот, без подрамника, усилителя бампера). Эта прибавка в весе делает очень многое.
Я думаю, что речь идет о спекси грб.по весу разница 35-40 кг -это ни о чем. Спека 1470 а сти евр 1505 - эти разницы не чувствуются ну может какие то доли сотых секунд ну или десятых. Зато на евро 2.5 л Так что эти пол литра компенсируют с лихвой разницу в весе 40 да хоть 60 кг. Просто еврики задушены т.е. перепрошиты или официалами или вообще с завода идут такими.А это проблема легко устранима . Надо лишь немного денег.
прикалываешься чтоли? Мой форь 1390кг весит... а спека около 1250кг...
Сняв трубы с дверей, с 1 ковшом на карбоне, без торпеды - реально, на 17 дюйме облегченном с керамикой, на 5ти ступе, со снятием полов, шумки = проверенно1200 не пиля кузов ... нереально...
вы на весы нормальные заезжали?прикалываешься чтоли? Мой форь 1390кг весит... а спека около 1250кг...
Вот, хоть один разумный человек!)вы на весы нормальные заезжали?
спека конь пиленная на ковшах, без салона, легких тормозах, легкой подвеске и легких колесах весит 1320.
да речь идет о спеки грб Тут я перепутал на счет 1470-это сти японка а спека правильно 1440 В одном месте написано 1430 в другом 1450. Может от комплектации зависет.Во всяком случае грб-шка тяжелее предыдущих кузовов.
Прикалывайся не прикалывайся а сти грб весит тяжелея форестера и это факт. Даже спека грб далеко не 1320 весит как пишут.Это раздетая до нехочу под ралли она весит минимум 1250 и то это в классе WRCприкалываешься чтоли? Мой форь 1390кг весит... а спека около 1250кг...
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?