aprnsk
Новичок
- Апр
- 2
- 0
Еще ВЕС сравни... 
Субару СТИ 2008гв, GRB, 301 лс, полность сток - плохая динамика разгона
S
ser500
Новичок
- Авг
- 3
- 0
8 конечно маловато , по мануалу 10- 12 норма , но по скольку расхождения по цилиндрам нет то скорее всего компрессометр врет или прилегает неплотно
AndreiA4
Новичок
- Фев
- 0
- 0
Да к этому и буду стремится! Может правда компресометр врет , но радует одно что в сравнении со второй GRB 100% рабочей они едут одинаково и масложера нет, значит начинаю строить прямоточный выхлоп, свой родной стоковый сохраню, чтобы всегда была возможность его вернуть хоть на время, если понадобится.
mopedos
Новичок
- Сен
- 4
- 0
С закрытой заслонкой мерили?
AndreiA4
Новичок
- Фев
- 0
- 0
На ножку газа нажимал, но она ведь электронная? Значит замеряли так -
Сняли аккамулятор и с другой стороны воздушный фильтр с МАФОм, далее отсоединил катушки и снял их, потом открутил все 4 свечи.Отключили клемму бензонасоса под задним сиденьем, далее подключил проводами стоящий на земле аккамулятор, далее с кнопки завожу машину, она вращает стартер , ножка газа в пол, сцепление нажато, двигатель еще теплый и так каждый цилиндр по одному. Только раз пошла такая тема, буду более точен и скажу что вкручиваемым манометром мы смогли подлезть только в ближние цилиндры к радиатору справа и слева. Тоесть измерили только 2 цилиндра в которых ровно по 8 атм. Теперь думаю найти нормальный комприсометр и замерить все таки 4 цилиндра раз так это важно. Сделаю на днях это чтобы докопатся до истинны.Заказал литературу по ремонту http://avtoliteratura.ru/catalog/su...baru-impreza-wrx-2007-posobie-po-remontu.html в этой книге все разложенно по полочкам http://avtoliteratura.ru/contents/subaru/impreza-2007-leg.html
Последнее редактирование:
И
ильшат
Новичок
- Окт
- 2
- 0
по весу разница 35-40 кг -это ни о чем. Спека 1470 а сти евр 1505 - эти разницы не чувствуются ну может какие то доли сотых секунд ну или десятых. Зато на евро 2.5 л Так что эти пол литра компенсируют с лихвой разницу в весе 40 да хоть 60 кг. Просто еврики задушены т.е. перепрошиты или официалами или вообще с завода идут такими.А это проблема легко устранима . Надо лишь немного денег.Еще ВЕС сравни...
Turbo_DEN_WRX
Новичок
- Дек
- 6
- 0
Вижу тут 2 ошибки, как минимум...))
Первое, реальный ВЕС отличается НАМНОГО сильнее....Взвесьте ГРБшку, для верности:b:
Второе, при старте с места единственный косяк и то при слабом скилле - просадка по оборотам,
далее двушка, даже Евро ( про ЖДМ и Спеку - молчу ) разорвёт 2.5 на котором будешь,
больше переключаться, чем разгоняться:lol: !
Как-то так, единственный + 2.5 - это лучшие низы для города и спринтов + возможность форсировки ( опять же - снизу едет норм ),
зато сверху 2.5 дохляк, да и мрут, как мухи...
odstol:
Последнее редактирование:
aprnsk
Новичок
- Апр
- 2
- 0
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
с202 в лупатике весит 1285кг...прикалываешься чтоли? Мой форь 1390кг весит... а спека около 1250кг...
LeviS
Заслуженный Собаковод Клуба
- Мар
- 27
- 48
Парни, взвешивал с погрешностью в 10 кг сти с автоматом - 1690 кг (полный бак, сток). Это так, к сведению. Лису вагон можно опустить с 2 мя креслами до 1210 кг. Можно поставить карбоновые кресла, алюм рычаги, акб, снять катушки ремней и потолок и упасть ниже 1200кг Дальше корч.(без АС, без печки, без штатной шумки, с маленьким баком, без панелей и усилителей в дверях, без торпеды с подушками, гуром, тонкими стеклами, на каркасе, легкий капот, без подрамника, усилителя бампера). Эта прибавка в весе делает очень многое.
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
1200 не пиля кузов ... нереально...
Safe
Субарист
- Июн
- 3
- 18
Я думаю, что речь идет о спекси грб.
LeviS
Заслуженный Собаковод Клуба
- Мар
- 27
- 48
Сняв трубы с дверей, с 1 ковшом на карбоне, без торпеды - реально, на 17 дюйме облегченном с керамикой, на 5ти ступе, со снятием полов, шумки = проверенно
Turbo_DEN_WRX
Новичок
- Дек
- 6
- 0
V
vadII
Новичок
- Авг
- 1
- 0
вы на весы нормальные заезжали?прикалываешься чтоли? Мой форь 1390кг весит... а спека около 1250кг...
спека конь (она легче чем лиса) пиленная на ковшах, без салона, легких тормозах, легкой подвеске и легких колесах весит 1320.
MR.Artamonoff
Новичок
- Май
- 9
- 0
Вот, хоть один разумный человек!)
И
ильшат
Новичок
- Окт
- 2
- 0
да речь идет о спеки грб Тут я перепутал на счет 1470-это сти японка а спека правильно 1440 В одном месте написано 1430 в другом 1450. Может от комплектации зависет.Во всяком случае грб-шка тяжелее предыдущих кузовов.
И
ильшат
Новичок
- Окт
- 2
- 0
Прикалывайся не прикалывайся а сти грб весит тяжелея форестера и это факт. Даже спека грб далеко не 1320 весит как пишут.Это раздетая до нехочу под ралли она весит минимум 1250 и то это в классе WRCприкалываешься чтоли? Мой форь 1390кг весит... а спека около 1250кг...
AndreiA4
Новичок
- Фев
- 0
- 0
Сегодня провел вторичное измерение компресии теперь уже во всех цилиндрах и новым хорошим компресометром. Выяснилась одна загадка, если крутить стартером двигатель когда аккамулятор на земле и к клеммам присоединяешь проводами для подкурки(так я делал прошлый раз чтобы был доступ к двум цилиндрам со стороны аккамулятора), то компресия на порядок меньше))) Стоило поставить при измерении компресии аккамулятор на свое место, стартер крутит немного лучше и компресия больше , а именно 1 и 2 цилиндр 9,8 атм а 3 и 4 цилиндры 9,6 атм
CROW
Новичок
- Авг
- 26
- 0
Вполне норм компрессия.