A
A.Osipov
Новичок
- Фев
- 2
- 0
Я рад конкретно за твой двигатель, но даже ты боишься сглазить )))
Iceman56
Новичок
- Авг
- 11
- 0
По-моему проблем несколько:
- бензин (детон);
- недостаточное охлаждение (в жарких странах именно из-за этого Субару недолюбливают);
- малое количество масла в двигателе, сравните например с Порше, какой там объём картера, это так же влияет на охлаждение мотора.
Ну и правильную обкатку и эксплуатацию то же никто не отменял. Двигатель сам по себе сложный с точки зрения физики и тупиковый в своём развитии, рано или поздно срыгнёт всё равно.
U
Unlim
Новичок
- Май
- 0
- 0
помойму если руководствоваться критерием срыгнёт не срыгнёт, то тупиковые обсалютно все двигатели
subaru095
Новичок
- Июл
- 7
- 0
самые надежные это на рено меган 1.6, их никогда больше 3000 домохозяйки не раскручивают, они даже к 300000 обкатку не проходят))
Кстати слышал, что если не крутить после 6000, вкладыши целее. Именно если настроить машину на верхи, двиг быстрее ляжет - лучше всего низы+серединка и сдуваться к верху.
Iceman56
Новичок
- Авг
- 11
- 0
Есть много моторов, в том числе и оппозитных, которые менее чувствительны к качеству ГСМ, легче поддаются тюнингу и при этом обладают хорошим ресурсом. Субару это не касается к сожалению, даже сток 2,5 летят. У одноклубников в городе через одного были гарантийные замены и неплановые ремонты, даже не по одному разу на одной и той же машине.
И
ильшат
Новичок
- Окт
- 2
- 0
если тупиковый то почему порше ставит оппозиты? Нормальный движок это и ни чего сверхестественного нет. С оппозитом можно так же импровизировать как с другими двиглами. А ты походу перегревал движок да? незнаю никогда такого не было. Тогда ставь маслянный куллер.
И
ильшат
Новичок
- Окт
- 2
- 0
Ну конечно когда столько негатива слышишь уже начинаешь иногда думать и гнать. А так стараюсь об этом не думать-только позитив и уверенность а иначе -чего боишься того и наберешься
Lisss
Субарист
- Фев
- 2
- 18
Только Порше и только на 3 заднемоторные, не массовые модели .
Там оппозит инженерно совершенней и всё равно не без проблем .
neco
Золотой лесной олень клуба
- Фев
- 8
- 0
Чем он совершенней? У порше, кстати, и ваговские пластилиновые моторы не без проблем, если верить поршеклубам.
O
opposer
Новичок
- Дек
- 19
- 0
дорогой, а значит совершенный, всё ясно же
Iceman56
Новичок
- Авг
- 11
- 0
Я же говорю физику никто не отменяет, у Порше моторы получше, но и неидеальные, опять же дороже, более совершенная конструкция, большой объём картера, лучшее охлаждение, почему-то Субару над этим если и работает, то неспешно...
A
A.Osipov
Новичок
- Фев
- 2
- 0
У Порше турбодвигатели беспроблемные, а у атмо с задирами беда.
Iceman56
Новичок
- Авг
- 11
- 0
Нет, не перегревал, пока) "Ставь масляный кулер", потом толстый радиатор, увеличенный поддон, кулёк большего диаметра, что ещё? Оно надо людям, при покупке новой машины?!
Safe
Субарист
- Июн
- 3
- 18
У ГТ3 нет проблем с задирами)
Iceman56
Новичок
- Авг
- 11
- 0
У нас катает человек на Turbo S 911 вообще никаких проблем за 3 года. Колодки, плановое ТО. При чём он ездит так, что СТИ и не снилось. Без рекламы, просто обидно немного)
И
ильшат
Новичок
- Окт
- 2
- 0
У НИХ свой радиатор лучше чем всякие там мишимото и т.д. -нормаль сток радиатор работает а если уж для пущей уверенности то тогда можно поставить термостат который раньше открывается а куллер зачем менять то? Он расчитан уже с завода и если не ошибаюсь даже на больше. Лучше смотри за тем что бы турбина м асло не гоняла вот тогда то никакой кулек не поможет когда начнет бензин перемешиваться с маслянной так сказать влажностью которая гонит турбина вот тогда и супербензин даже может не помочь. Октан это роняет как с добрым утром вот тебе и детон. Мое мнение: надо просто нормально обкатать технику а потом постепенно наращивать нагрузки и масло надо лить не жалеть денег на хорошее и заправляться по возможности где ты уверен и главное чувствовать машину-вот это самое главное -чувствовать и сливаться с машиной воедино. Я один раз так от перегрева машину спас когда на грунте веселился.Вот такое чувство начало приходить как будто бы что то не так ну вот не могу объяснить как то так вот... просто у меня будильников в салоне нет. Такое конечно никогда не было-может бензин такой попался-может термостат тупанул. Вот решил надо поменять этот термостат который раньше открывается. К радиатору там претензий нет а то что болезнь подтекает ну это как попадется. Самый лучше и надежно ездить на стоке а если уж решил немного увеличить то только к спецам а это имхо только урт.
O
opposer
Новичок
- Дек
- 19
- 0
раньше были бесспроблемные. у 997 турбо начиная с рестайла - нанотехнологичный атмоблок, с задирами всё в порядке
И
ильшат
Новичок
- Окт
- 2
- 0
тут у нас один на каррере влетел в ремонт двигателя. За уровнем масла не уследил и все трындец пришел
Iceman56
Новичок
- Авг
- 11
- 0
Я думаю любой мотор можно положить, если уровень прозевать. А вообще с вами пить нельзя))) Я в хорошем смысле слова)
O
opposer
Новичок
- Дек
- 19
- 0
это только нищедвигатели едят масло, порше его выделяют