S
sergeevyv
Новичок
- Июл
- 0
- 0
в какое место жиклер ставится?
S
sergeevyv
Новичок
- Июл
- 0
- 0
откуда такие сведения?
r00t
Новичок
- Мар
- 9
- 0
В мануалах к турбинам эти цифры видел, гаррет к примеру советует, чтобы на максимальных оборотах давление масла было в пределах 40 и 45 psi (3.5-3.8бар)
S
sergeevyv
Новичок
- Июл
- 0
- 0
Спасибо за адекватные сведения
S
sergeevyv
Новичок
- Июл
- 0
- 0
Снял замер на рабочей машине сг5 2.0 турбо на прогретую. 0.5 - 3.5 на своей снял замер 1кг во всём диапозоне, правда на конченой турбине там всё масло в трубу улетало.
S
sergeevyv
Новичок
- Июл
- 0
- 0
Сегодня сделал замер на своём форике
2кг - 4.5кг с новой турбинойПосмотреть вложение 70672
2кг - 4.5кг с новой турбинойПосмотреть вложение 70672
r00t
Новичок
- Мар
- 9
- 0
На прогретой машине(сколько и как грел ?) ? Это до рестриктора ?
S
sergeevyv
Новичок
- Июл
- 0
- 0
Короче устал я от этой машины, если сильно прогреть, то на холостых примерно,на турбине 1кг, на основном датчике 0.9 на оборотах на основном 5кг а на турбине 2.5 максимум
S
sergeevyv
Новичок
- Июл
- 0
- 0
Всех кого знаю с такой проблемой решили её только одним путём, Это замена силового агрегата в сборе
S
sergeevyv
Новичок
- Июл
- 0
- 0
Это прямо в рестрикторе
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Если это китайский датчик, а он ооочень похож на мой который у меня лежит, то скорее всего он тупо врет
S
sergeevyv
Новичок
- Июл
- 0
- 0
В Этот переходник я закрутил обычный гидравлический манометр. а эту бандуру вместо основного датчика. натурбину он не подашёл интеркулер помешал.Если это китайский датчик, а он ооочень похож на мой который у меня лежит, то скорее всего он тупо врет
S
sergeevyv
Новичок
- Июл
- 0
- 0
Это враньё просто плохо прогрел, как на фото показывает на оборотах на гарячую 4000 оборотов в минуту
r00t
Новичок
- Мар
- 9
- 0
под разные турбины разные болты. На шарике 0.8, на втулке 1-1.2 мм. у тебя верно рестриктор подобран ?
Последнее редактирование:
S
sergeevyv
Новичок
- Июл
- 0
- 0
у меня 1.5 подобран верно ТД 04л
S
sergeevyv
Новичок
- Июл
- 0
- 0
Поменял трубку подачи масла (старая была немного скручена)
из байпаса выкачал масла
удалил все катализаторы
просверлил в рестрикторе отверстие 2мм (старое 1.5мм)
И бинго!!!
300км полёт нармальный
из байпаса выкачал масла
удалил все катализаторы
просверлил в рестрикторе отверстие 2мм (старое 1.5мм)
И бинго!!!
300км полёт нармальный
r00t
Новичок
- Мар
- 9
- 0
за давлением масла в двс следи, при 4000об/м должно быть у тебя где-нибудь так 5бар, если будет меньше 3.5 - значит слишком большое отверстие... на прогретом масле.
S
sergeevyv
Новичок
- Июл
- 0
- 0
600 км полёт нормальный
S
sergeevyv
Новичок
- Июл
- 0
- 0
Я же написал какие там 5кг, у меня на прогретом двигателе 2кг с натягом
LLITypMaH
Субарист
- Ноя
- 1
- 18
Слежу внимательно за темой, поставил себе на форь кинугаву тд04л, поменял аппайп на прямой, поставил полностью прямой выхлоп с даунпайпом, поменял трубку подачи масла, ну и поставил рестриктор который шёл в комплекте с турбиной, сегодня поставлю куллер с другим байпасом, посмотрим что получится, вчера завёл, посмотрел как идёт подача масла на турбину, струя ровная...