M
Moxik
Новичок
- Авг
- 1
- 0
Неужели может выжирать до 2л на 1000км из за турбины и при этом не дымить на прогреве после отжигов и тп?
Andru280
Новичок
- Июл
- 8
- 0
Может фильтр открутился и при езде сбрасывает масло?))
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Проверяем
- прокладки снизу
- турбину
- с картерными ничего не делали?
- Померьте давление масла на оборотах 4000 и холостом хх если нет датчиков мех. монометром в Плеяде.
- Масло правильно мерим на горячую, спустя 5-10 минут на ровной поверхности, достали щуп протерли вставили обратно посмотрели!
- Какой пробег мотора и какое масло? Как часто масло меняете? Фильтр оригинал?
6a6au'ka
Новичок
- Апр
- 34
- 0
выдавить может и все сразу за минуту, вот вопрос почему не дымит это да!!
Centurion
Повелитель STI-хий
- Авг
- 29
- 28
У меня не 2 литра было, но от 1 до 1,5 уходило. При этом не скажу, что сильно дымила, но "поддымливала" - просто не всем могло показаться, что "дымит". И ещё так получалось, что при влажной погоде дымила сильнее, а при нейтральной можно сказать, что и не дымила даже. Ну, в-общем, создавалось далеко не однозначное впечатление.
Verbasik
Субарист
- Окт
- 0
- 16
пробег мотора больше 200 000 примерно, точнее сказать не могу, так как по собраной инфе в инете, до меня его скрутили. На приборке 180 000. Масло Idemitsu Zepro Racing 5w40. Замена раз 5000км. Фильтр оригинал только, на предмет поддлека или нет проверяю, знаю эту тему. Уровень проверяю ровно так как вы и написали. С картерными ничего не делал, я не знаю вообще есть они у меня или нет. В инете находил, что их вроде как может и не быть с завода на прулях, но не знаю так ли это.
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Можно проверить:
- Компрессию или утечку ЦПГ
- Сделать раскоксовку в масло для оппозита, проверить в порядке ли кольца
Возможные причины:
- Закоксовка колечек
- Масло колпачки, но обычно поддымливает
- Износ колец или стенки цилиндра (задиры) уже на перекладке как правило.
Проверьте компрессию, самый простой способ, для начала или можно сразу попробовать раскоксовать кольца (есть Митсубиси Шума, Гзокс или Kangaroo и раскоксовка в масло для оппозита) и посмотреть на расход масла потом, если не поможет смотреть уже дальше компрессию и принимать решение лезть ли в мотор.
На таких большим пробегах можно попробовать 5х50 или 10х50 будет получше!
Последнее редактирование:
Verbasik
Субарист
- Окт
- 0
- 16
ок! Вообще когда покупал машину, то бишь 20000км назад, компрессия была 9.0-9.0-9.0-9.5. Насчет раскоксовки думал, но все боялся именно из-за того что это оппозит. Я не знал что есть раскосковка для оппозита! Как она работает? И насчет масла, если лить 5w50, то какое именно? Я давно пользуюсь исключительно Idemitsu, а его вроде нет 5w50
Verbasik
Субарист
- Окт
- 0
- 16
может я сниму видео запуска на холодную? скажите мнение насчет дыма. Потому что машина без катов и дыма конечно много, но он не сизый, и не густой белый как от антифрища, обычный вроде и особо не воняет. Просто может я не понимаю много дыма это или мало. Снять видео?
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
добавляется в масло горловину за 200-300 км до смены масла, все просто!
20 000 км назад могла быть любая компрессия, нужно мерить заново. 5х50 любое рабочее - Несте, Вальволин, чуть дороже Ред, это из популярных марок, из остальных:
Eurol Maxence RC 10W-60
Liqui Moly Molygen 5W-50
Mobil1 5W-50
NGN Extra 5W-50
Rymax LeMans RS 5W-50
Valvoline VR1 Racing 5W-50
есть еще 5х60 неплохое масло одно.
АртёмА
Новичок
- Сен
- 40
- 0
Так это пар наверное у вас,а не дым!
Это нормально как бы)
Verbasik
Субарист
- Окт
- 0
- 16
мобил вообще страшно, гамно гамном говорят большинство, да и я имел опыт с мобилом, угарает он по страшному, но правда я только 5в40 пользовал. Ликви Моли посмотрел, а 5в50 то нет нигде, пишут что сняли его с производства, шо за дела. Остальные масла из списка я даже не знаю. Какой вообще опыт использования этих масел? Реально хочу попробовать вязкость повыше. Иногда езжу на дальняк и очень надоедает на каждой заправке уровень проверять, доливать.
Verbasik
Субарист
- Окт
- 0
- 16
я понимаю) просто в этом паре, как мне кажется, все же присутствует доля масляного дыма)
АртёмА
Новичок
- Сен
- 40
- 0
Ликви моли 5в50 есть везде! Сняли 5в50 молиген вроде,а осталось
Synthoil High Tech 5W-50
в экзисте есть,в лм-шоп тоже,например!
Centurion
Повелитель STI-хий
- Авг
- 29
- 28
Я сейчас на Мобил 1 5-50. Ужора фактически нет.
G
Grex1
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Ликви Моли 5в50 пробовал, прилично давление просаживается при нагреве выше 95 градусов.
D
dra
Новичок
- Янв
- 2
- 0
Ликви плохое масло, много на него нареканий от знакомых в том числе. Мобил1 в плане качества намного лучше.
acd1
Новичок
- Июл
- 2
- 0
Мобил надо покупать только у дилеров, очень много подделок
ngergel
Кёрхер
- Авг
- 18
- 0
Попробуй вот это XF LONGLIFE 5w50 - про угар забудешь.
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
За угар масла отвечает температура вспышки масла, она есть в тех. документации. Только масло может гореть по разным причинам, как только масло по вязкости не правильно подобрано оно будет гореть, причем толстая пленка больше чем облитирационный зазор, точно так де будет гореть масло, кольцо просто все масло не сможет снять, будет догорать в камере, понижа октановое число бензина..
Вязкость нужно подбирать по зазорам и давлению с жором масла, три переменные. Зазоры по поршнМ имеется в виду, плюс диаметр масло канала на моторах, но н субе они большие проблем нет здесь по вязкости, в любом случае 50 точно в мануале есть, значит ноу проблем.
Вязкость нужно подбирать по зазорам и давлению с жором масла, три переменные. Зазоры по поршнМ имеется в виду, плюс диаметр масло канала на моторах, но н субе они большие проблем нет здесь по вязкости, в любом случае 50 точно в мануале есть, значит ноу проблем.