Grigory
Новичок
- Сен
- 6
- 0
а вы ездили на 2.5 + этот турбокит?
а вы ездили на 2.5 + этот турбокит?
dsti
Субарист
- Окт
- 2
- 18
нет. а зачем? на 2.5 с 3076 уже днище для города
Grigory
Новичок
- Сен
- 6
- 0
в таком случае, поржете, когда поймете, что 2.5 на tsr70 едет не позже чем 2.0 на вф37, только с совсем другими пиковыми значениями момента и мощности.
Grigory
Новичок
- Сен
- 6
- 0
имея бюджет 130 - из годных вариантов остается только купить готовый мотор ej207 jdm твин скролл и его поставить.
dsti
Субарист
- Окт
- 2
- 18
не юзал, но вот какой график кажет производитель
Посмотреть вложение 97824
остается только дальше ржать
Grigory
Новичок
- Сен
- 6
- 0
ну раз глаза не видят, а голова не считает, то да, остается только ржать )))
Последнее редактирование:
SubaruTank
Новичок
- Май
- 12
- 0
+1, сделать ЧВН и молиться чтобы коробас не отъехал. На 207 еще есть шансы что коробка будет держать какое то время.
А бодрый 207й мотор едет 12.6-12.8 402 метра, это уже практически секунда разницы с твоим текущим конфигом, ощущений хватит на первое время точно, и для города получится очень сбалансированно.
tsr70 это тот вариант что у Мистификатора на форе стоял, на АКПП ехало с 4500, когда новый владелец поставил 3076гтх он уже был счастлив от разницы.
Grigory
Новичок
- Сен
- 6
- 0
ездил 3 недели назад пассажиром на коне с tsr70.
на 6ст и с хорошим впуском и фронталом - все отлично в городе едет, гора удовольствия.
в этом ките достаточно маленькая горячка T3 twin scroll.
Человек
Повелитель STI-хий
- Июн
- 16
- 38
ну не на вф 37 же?
SubaruTank
Новичок
- Май
- 12
- 0
у Zeox по рейс лоджику 12.3 ) Знаю несколько человек еще у кого было в районе 12.6-12.8 на 207твин. У Петровича на ГЦ помоему было быстрее 13, он где то писал. Понятно что средства измерения разные везде. Но тот факт что 207твин будет на на 0.5-1 секунду быстрее чем ВРХ ждм я думаю сомнений ни у кого нет?
И да речь про вф37 конечно.
dsti
Субарист
- Окт
- 2
- 18
вижу, считаю. кусок 3000-3500 на 37 будет раньше почти на тысячу, при том что она будет стоять на двух литрах, ну а дальше ведрище будет еще накачивать. ну и реакция на газ у этого ведра подобающая
Grigory
Новичок
- Сен
- 6
- 0
так и быть, еще немного оффтопа
берем самый быстрый вф37 киевки - с 1й страницы этой темы и накладываем.
какие на 1000 раньше? о чем речь?
Посмотреть вложение 97854
B
B4STI
Новичок
- Ноя
- 2
- 0
2автор: Коробка у Вас короткая и крепкая для 5-ти ступа, и если без сброса газа не переключаться, до 350-380 сил она спокойно выдержит. Для 350 сил вам выхлоп 3"+головы от 207-го +форсы+насос+метанол/спирт/вода+кулек сти от ГДБ с нормальной направляйкой и орошайкой (можно охлаждение углегислотой замутить для заездов)+прошивка. Турбина VF 22,28,29,30,34,48- если останетесь на сингле. Или 36,37,49,53-если будете переходить на твин. Если норм переключаетесь и стартуете, поедите 12,6-12,8. Смотря какой зацеп и погода есть ли шумка в машине саб, запаска и т.д. Очень много зависит от настройщика. Если найдете головы от спек си + сил 10-20 где-нибудь. Это при условии конечно что мотор живой, не жрет масло ведрами и т.д.
Для 2.0 твинскролл самое оно мне кажется, хотя сам на сингле езжу пока.
Остальные манипуляции уже бюджет другой совсем думаю, и машина не стрит будет совсем.
Для 2.0 твинскролл самое оно мне кажется, хотя сам на сингле езжу пока.
Остальные манипуляции уже бюджет другой совсем думаю, и машина не стрит будет совсем.
dsti
Субарист
- Окт
- 2
- 18
весьма странный график. по ощущениям 37 на 3000-3200 уже вовсю надулась.
Zeox
Новичок
- Сен
- 0
- 0
Ну это совсем не городская машина с таким графиком 
Саня_Краснозерец
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Спасибо, наверное на сингле останусь, уж очень дорог мне фирменный субаровский рык, а из списка турбин для сингла, какой у каждой характер или особенность, не подскажете?
Саня_Краснозерец
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Одно, но изучил рынок движков, все в раионе 80-110000 проехали, учитывая что япы на них в центр постоять не выезжают, а живут на трэках, какова вероятность получить живой агрегат, и как его выбрать на аукционах, компресию и давления масла не проверяют?
Человек
Повелитель STI-хий
- Июн
- 16
- 38
Если сингл, и не 1,5 скролл, то тогда тебе посоветуют vf48 или td05-16
altaiz
Повелитель STI-хий
- Авг
- 1
- 38
Брал 207 твинскрольный, с пробегом около 70 тыщ км, состояние нового мотора было. Да и твинскрольные моторы дольше сингловых ходят.
subaru214
Субарист
- Янв
- 1
- 18
ни давно юзал турбину kinugawa td05 18g subaru твинскролл на 2.0 пока ждал коллектор ставил горячку сингл с греди 518 на третей выходили 1кг на 4000 оборотов а когда собрал твинскролл то я разачировался турбина стала выходить на буст также с 4000 и на верху максимум надувала 1.4 при полностью заклинившим везгейтом (((( , было решено перейти на 1.5скрол и ура тачка поехала!!! на третей выходит на 3400-3600 на 1кг