Предел Mass Air Flow (MAF)

want написал(а):

to evo2
так что все это взаимосвязано и имеет непосредственное отношение к делу.
300 gs это максимальное значение которое может быть забито в 2а байта для катры мафа и имеет оно фактическое значение в гекс формате - FF в бинарном 11111111 11111111 и храниццо оно не в мозгах а в прошивке.
невижу проблем сделать тоже на евро wrx. или ты знаешь какието ньюансы которые помешают?
может мап это и правильнее на большую мощность, но для умеренных сетапов такой подход ничем не хуже.
для ниссан и апекси расходомеров такой подход тоже канает - откалибровать маф надо будет и только потом по схеме- даст выше точность на верхах для большой мощности.

Нажмите для раскрытия...

Деман написал(а):

Миш, я так понимаю ждм мозги стишные и врыксовые не отличаются по распиновке и возможностям да? Я веть поставил сти ждм мотор с моторной косой , воткнул в свою ВРЫКСО фишку и настроили на ждм врыксо мозге и все замечательно работает.

Нажмите для раскрытия...

Turtle написал(а):

Donorparts

диаметр не замерял, но если не делать каллибровку то смесь корявая какая-то, в середине 3-4 тыщ оборотов уходит вверх в 16-17.
не знаю что это)))

ща только все выровнил до 11,7.

Нажмите для раскрытия...

Turtle написал(а):

Donorparts

диаметр не замерял, но если не делать каллибровку то смесь корявая какая-то, в середине 3-4 тыщ оборотов уходит вверх в 16-17.
не знаю что это)))

ща только все выровнил до 11,7.

Нажмите для раскрытия...

Evo2 написал(а):

Апекси впуск- очень крутой.
Шторка которая в нем стоит обязательна.

Она убирает обратный поток, направляет поток на чувствительный элемент расходомера.

В сопроводительной бумажке есть калибровки для S-afc
Там видно, что коррекция необходима, на некоторых режимах льет, на некоторых беднит.

Все настраивается и работает прекрасно, жалко из под капота горячий воздух сосет
(Решается отгораживанием)

Нажмите для раскрытия...

Inside23 написал(а):

кто-нибудь может дать сток прошивку у которой расходомер выше 300 г/с для JDM?

Нажмите для раскрытия...