I
Inside23
Новичок
- Май
- 3
- 0
с моей точки зрения проблемы в основном становятся на малых потоках воздуха тобишь на холостом... очень слабая чувствительность к примеру в трубе на 100 мм 
want
Новичок
- Апр
- 12
- 0
Maxi
если почитать тему сначала , то можно увидеть много интересного ,например, на 3 странице пост Bilyk WRX где лог с 5вольт на ниссан расходомере.
если почитать тему сначала , то можно увидеть много интересного ,например, на 3 странице пост Bilyk WRX где лог с 5вольт на ниссан расходомере.
Bilyk WRX
Новичок
- Авг
- 2
- 0
там родной расходомерwant написал(а):
want
Новичок
- Апр
- 12
- 0
...
Bilyk WRX
Новичок
- Авг
- 2
- 0
вот еще 2,5л, валы 272, BorgWarner S366
Код:
RPM BOOST BAR MAF V
3012 0.21 3.0
3034 0.21 3.1
3056 0.21 3.1
3078 0.24 3.0
3100 0.21 3.2
3122 0.21 3.2
3144 0.24 3.2
3166 0.24 3.2
3188 0.24 3.2
3210 0.24 3.2
3232 0.24 3.3
3254 0.27 3.3
3276 0.27 3.3
3298 0.30 3.2
3320 0.30 3.2
3342 0.30 3.3
3364 0.30 3.2
3386 0.34 3.2
3408 0.34 3.4
3430 0.34 3.3
3452 0.34 3.3
3474 0.37 3.4
3496 0.37 3.4
3518 0.37 3.4
3540 0.37 3.4
3562 0.40 3.4
3584 0.40 3.5
3606 0.40 3.5
3628 0.43 3.5
3650 0.43 3.6
3672 0.46 3.6
3694 0.46 3.6
3716 0.46 3.6
3738 0.50 3.6
3760 0.53 3.6
3782 0.53 3.7
3804 0.53 3.7
3826 0.59 3.7
3848 0.57 3.7
3870 0.63 3.7
3892 0.63 3.8
3914 0.66 3.9
3936 0.66 3.9
3958 0.72 3.9
4028 0.79 4.0
4098 0.79 4.0
4168 0.86 4.1
4238 0.92 4.2
4308 0.92 4.2
4378 1.01 4.3
4448 1.05 4.4
4518 1.18 4.4
4588 1.21 4.5
4658 1.37 4.6
4728 1.41 4.6
4798 1.54 4.8
4868 1.60 4.8
4938 1.70 4.8
5008 1.76 4.9
5078 1.76 4.9
5148 1.83 4.9
5218 1.89 4.9
5288 1.92 5.0
5358 2.08 5.0
5428 2.02 5.0
5498 2.06 5.0
5568 2.15 5.0
5638 2.15 5.0
5708 2.15 5.0
5778 2.15 5.0
5848 2.15 5.0
5918 2.19 5.0
5988 2.21 5.0
6058 2.21 5.0
6128 2.21 5.0
6198 2.34 5.0
6268 2.31 5.0
6338 2.28 5.0
6408 2.28 5.0
6478 2.28 5.0
6548 2.31 5.0
6618 2.28 5.0
6688 2.31 5.0
6758 2.28 5.0
6828 2.25 5.0
6898 2.28 5.0
6968 2.28 5.0
7038 2.25 5.0
7108 2.21 5.0
7178 2.21 5.0
7248 2.21 5.0
7318 2.21 5.0
7388 2.25 5.0
7458 2.21 5.0
7528 2.21 5.0
7598 2.21 5.0
7668 2.21 5.0
7738 2.19 5.0
7808 2.21 5.0
7878 2.21 5.0
7948 2.21 5.0
8018 2.19 5.0
8088 2.21 5.0
8158 2.21 5.0
8228 2.25 5.0
8298 2.15 5.0
Evo2
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Вант, не трать время. Если бы человек хотел что-то понять он был понял или спросил.want написал(а):
У 2.5 стишки такой-же впуск и датчик, но откалиброван расходомер до больших значений.
Естественно калибровать расходомер можно на любой вольтаж вплоть до 5 вольт.
Maxi
Новичок
- Сен
- 1
- 0
Как обычно сначала пук влужу и никаких ответов на конкретно поставленный вопросы потом какашку в лужу как.Evo2 написал(а):
(ничего что я как ты с тобой общаюсь?)
На самом деле я делаю выводы, что есть софт убогий, чуть более чем полностью в котором мало чего соответствует реальности а настройкой называется банальный подгон под ответ...
Где сдесь про жигули? Слушай сожги уже свою шаху - тебе жигули везде мерещатся!
Заводскую калибровку дмрв субару на туалетной бумаге клади - посмотрим туда. Выясним есть там 300 или нет.
Maxi
Новичок
- Сен
- 1
- 0
Так судя по калибровке у родного расходомера в родной трубе 4.68v=292г/c= 1051 кг/ч - а он показывает вплоть до 5.0 - т.е. гораздо больше, так я не понял - зачем ставят расходомеры от ниссана? КАКОЙ РЕАЛЬНЫЙ ПРЕДЕЛ СТОКОВОГО ДМРВ в г/c кг/ч?want написал(а):
want
Новичок
- Апр
- 12
- 0
Maxi
я скопировал шкалу в ексель зделал график и продолжил до 5 вольт плавную кривую получилось ~360gs. забить можно и 5 вольт в штатной прошивке. параметры в осях можно менять.
мне 400+ ненадо , просто сделал запас по расходомеру на зиму, зимой этот предел проходится на 18g элементарно , даже с пониженным бустом. Незнаю как поведет себя расходомер на таких предельных значениях - не пробовал дунуть 420-430 лс - нечем , да и незачем ,но ничего страшного пиодее недолжно произойти,если внимательно понаблюдать за логами.
Ниссан расходомер никогда не видел, могу предположить что
от ниссана кривая более пологая получается - точность выше на верхах и предел позже наступает. пособов решения проблем много,каждый извращается как может.
я скопировал шкалу в ексель зделал график и продолжил до 5 вольт плавную кривую получилось ~360gs. забить можно и 5 вольт в штатной прошивке. параметры в осях можно менять.
мне 400+ ненадо , просто сделал запас по расходомеру на зиму, зимой этот предел проходится на 18g элементарно , даже с пониженным бустом. Незнаю как поведет себя расходомер на таких предельных значениях - не пробовал дунуть 420-430 лс - нечем , да и незачем
,но ничего страшного пиодее недолжно произойти,если внимательно понаблюдать за логами.Ниссан расходомер никогда не видел, могу предположить что
от ниссана кривая более пологая получается - точность выше на верхах и предел позже наступает. пособов решения проблем много,каждый извращается как может.
Evo2
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Не надо кормить троллей, но все-же.Maxi написал(а):
Лошня пока только с твоей стороны.
А именно:
Более 300грамм прошивки есть, причем заводские.
Предел z32 гораздо больше чем заводского- нагугливается в инете легко.
Что полезного в твоих постах?
То что от жигулей мозги сильно изучены?
И причем это тут на стиклубе?
Что мне куда класть и что поджигать я решу как-нибудь без чудиков на французском перформансе
Evo2
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Решение с расходомером ниссан не дешевое поэтому наверное уже не будем его использовать.want написал(а):
Судя по опыту работы с 2.5 (там нету не в одном мозге ограничений 300гр) с соответсвующим расходомером можно снять более 400т сил, поэтому и на 16 битных мозгах с расходомером ниссан или сток в другом корпусе можно сделать подобное.
Maxi
Новичок
- Сен
- 1
- 0
Не вижу смысла признавать что либо пока не будет ДОКАЗАННО что 300 г/c это вообще 300г/c . Поэтому еще раз - где я могу посмотреть заводскую калибровку ДМРВ от производителя?Evo2 написал(а):
нагугли. в численных значениях. на оба.
А что ты хочешь в них увидеть полезного? Нормальный человек прежде всего бы задумался в чем есть ошибка и постарался ее исправить.
Какие мозги - у тебя жигули трамблером и карбюратором управляются.
не знаю. я действительно не знаю причем это на сти клубе - я же ведь не езжу на жигулях, на них ездишь ТЫ, поэтому я не понимаю твоих глупых подколов про жигули, действительно не понимаю.
Turtle
Новичок
- Авг
- 1
- 0
вот так пойдет? :wink:
Evo2
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Больше ничего ненадо?Maxi написал(а):
В споре ради спора не готов участвовать, люди не заметят разницыMaxi написал(а):
Не вижу смысла продолжать дисскуссию.
С моей стороны факты, с твоей желание поспорить.
Переход на личности (мою карбовую 06) - зачет
Maxi
Новичок
- Сен
- 1
- 0
Turtle написал(а):
так пошло бы, но проблема в том, что эти цифры значительно больше чем у любого расходомера от ниссана..
Turtle
Новичок
- Авг
- 1
- 0
Maxi
ну значит нет надобности ставить расходомер от ниссана)) это стоковые машины у нас в алмате.
на соей машине я сам подвинул максимум до 5 вольт и перекалибровал маф. на АПС 56 на 1 баре при 6000 уже 4,9 вольт и это с Апекси переходником без направляшки. Просто замена на 83-86мм решит проблему до 1,5 бар, а этого думаю будет достаточно)
ну значит нет надобности ставить расходомер от ниссана)) это стоковые машины у нас в алмате.
на соей машине я сам подвинул максимум до 5 вольт и перекалибровал маф. на АПС 56 на 1 баре при 6000 уже 4,9 вольт и это с Апекси переходником без направляшки. Просто замена на 83-86мм решит проблему до 1,5 бар, а этого думаю будет достаточно)
qqq
Заблокирован
- Июн
- 0
- 36
У кого есть коректировочный график под 70мм переходник???
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
qqq
+1 и под 76мм
+1 и под 76мм
O
OLEG-KIEV (ex. ATOMIC)
Новичок
- Окт
- 0
- 0
меожте в процентах на разницу в диаметре и дальше
коррекции коррекции коррекции )))
коррекции коррекции коррекции )))
qqq
Заблокирован
- Июн
- 0
- 36
так и сделал, только не по разнице в диаметре а по площади. вышло гдето 17%. скоректировали. но всеравно приходится дополнительно править по точности.ATOMIC написал(а):
Просто хотелось иметь более точный, готовый к применению график от прозводителя так сказать.