Предел Mass Air Flow (MAF)

Evo2 · 16 Мар 2010

want написал(а):
Evo2 написал(а):

.... будет предел по внутреннему лоаду g/sec. Дойдет до 300грамм и все
...

Нажмите для раскрытия...

нет не все , нужен будет настройщик который сможет переписать прошивку под больший расход. на wrx не пробовал но разницу в подходе с СТИ не вижу.

Читать умеешь? или так...

Evo2 написал(а):
будет предел по внутреннему лоаду g/sec. Дойдет до 300грамм и все
На стишках есть путь, на вриксах евро нет.

mr.polikarp написал(а):
Если расходомера от ниссан хватает до 370л.с...тогда вопрос: на сколько штатных расходомеров хватает?
А то у нас на штатных (иногда корпус апекси) уже давно за 400+л.с "ШАГНУЛИ"...

Денис, поинтересовался бы как у Сабурова 448 сил было на сток мозге

Я знаю что у него стояло, но писать не буду. Спроси сам у него.

Evo2 · 16 Мар 2010

want написал(а):
нет не только колхозом. достаточно прошить прошивку . я себе прошил 16 бит мозг. все работает, режимы эксплуатации были очень жесткие.

Это на ждм мозгах только.

Кстати у нас на черной купе лоад 399грамм (больше диагностика не показывает) и лоад что-то около 8.4

Она на 16 битных мозгах.

Шаман · 16 Мар 2010

qqq
Я предлагал такой вариант ранее, только зачем второй расходомер?

RS_Coupe · 16 Мар 2010

так она небось по мапу

Evo2 · 16 Мар 2010

RS_Coupe написал(а):
так она небось по мапу

У нас конечно по МАПу

Я думаю и у Ербола по МАПу будет 8)

want · 16 Мар 2010

Evo2 написал(а):
want написал(а):

нет не только колхозом. достаточно прошить прошивку . я себе прошил 16 бит мозг. все работает, режимы эксплуатации были очень жесткие.

Нажмите для раскрытия...

Это на ждм мозгах только.

Кстати у нас на черной купе лоад 399грамм (больше диагностика не показывает) и лоад что-то около 8.4

Она на 16 битных мозгах.

ненадо кипятится. подход в другом направлении. если имеется ввиду ограничение FF

оноже 300g/s и шкалы нагрузки можно растянуть больше чем 4 на новом екуфлеше и 8 на старом.

ztttz · 16 Мар 2010

Шаман второй расходомер будет пропускать столько же воздуха сколько и тот который подключен значение работающего умножаем на 2 = реальное количество воздуха

RS_Coupe · 16 Мар 2010

надо чтоль с экутеком подружиться....

Evo2 · 16 Мар 2010

want написал(а):
Evo2 написал(а):

want написал(а):

нет не только колхозом. достаточно прошить прошивку . я себе прошил 16 бит мозг. все работает, режимы эксплуатации были очень жесткие.

Нажмите для раскрытия...

Это на ждм мозгах только.

Кстати у нас на черной купе лоад 399грамм (больше диагностика не показывает) и лоад что-то около 8.4

Она на 16 битных мозгах.

Нажмите для раскрытия...

ненадо кипятится. подход в другом направлении. если имеется ввиду ограничение FF оноже 300g/s и шкалы нагрузки можно растянуть больше чем 4 на новом екуфлеше и 8 на старом.

Ограничение не в картах, оно в коде блока управления.
Нельзя в карте расходомера поставить значения болеее 300 грамм.

Шкалы нагрузки увеличить- это ерунда к делу не относящаяся.

Вообще, у меня давно было много машин с "колхозным" обманом.
Потом сделал как должно быть- удивился как бывает хорошо

qqq · 16 Мар 2010

Шаман
Для точности. Чтоб количество воздуха было одинаковым.
Обычно вторым ставят убитый МАФ, даже сам датчик неудаляют для одинакового прохождения воздуха!!
За бугром та часто делают

Если оставить один и умножить на 2 то даже незнаю как в компе прописать :? . Говорят с двумя это легче реализовать.

Шаман · 16 Мар 2010

ztttz написал(а):
Шаман второй расходомер будет пропускать столько же воздуха сколько и тот который подключен значение работающего умножаем на 2 = реальное количество воздуха

так дешевле поставить муляж, чем расходомер гробить.. или мертвый MAF.

А вот про ограничение в мозгах на 300гр не знал..

RS_Coupe · 16 Мар 2010

да проблема то не в том что умножить надо и что поменять, проблема в упоре в число 300. В прошивке просто больше поставить нельзя )) За бугром обычно делят на два и порядка 10 карт еще меняют

Но упор в 5 вольт остается

Evo2 · 16 Мар 2010

RS_Coupe написал(а):
да проблема то не в том что умножить надо и что поменять, проблема в упоре в число 300. В прошивке просто больше поставить нельзя )) За бугром обычно делят на два и порядка 10 карт еще меняют Но упор в 5 вольт остается

5 вольт расходомер от ниссана показывает далеко за 400 сил

Bilyk WRX · 16 Мар 2010

не понимаю зачем все эти танцы с бубном, если есть TurboXS UTEC, которому проблемы с 5 вольтами и 300 грамами абсолютно по-барабану

Bilyk WRX · 16 Мар 2010

вот кстати кому интересно - wrx 2006 - 2.5l
валы Келфорд 272, турбина 3076HTA
5 ВОЛЬТ УЖЕ НА 6000 и 0,9 бара!!! на 2х барах - раньше намного)))

Код:

обор	наддув	MAF v
2911	0.06	3.1
2942	0.03	3.3
3035	0.06	3.3
3049	0.12	3.2
3097	0.12	3.2
3150	0.15	3.2
3171	0.19	3.3
3223	0.19	3.3
3255	0.19	3.3
3306	0.25	3.5
3360	0.28	3.5
3356	0.28	3.5
3408	0.32	3.6
3512	0.38	3.7
3527	0.41	3.7
3553	0.48	3.8
3646	0.54	3.9
3687	0.57	3.9
3766	0.60	3.9
3822	0.70	4.0
3796	0.73	4.0
3958	0.77	3.9
3982	0.79	4.1
4079	0.83	4.1
4182	0.86	4.1
4262	0.83	4.2
4268	0.89	4.2
4380	0.86	4.2
4415	0.89	4.3
4504	0.89	4.3
4623	0.89	4.3
4688	0.92	4.3
4714	0.92	4.4
4837	0.92	4.4
4938	0.96	4.5
4997	0.92	4.5
5065	0.99	4.5
5120	0.96	4.6
5232	0.96	4.5
5367	0.96	4.6
5464	0.96	4.6
5537	0.96	4.6
5630	0.92	4.7
5747	0.96	4.8
5767	0.92	4.8
5868	0.96	4.8
5973	0.96	4.8
6127	0.96	4.8
6127	0.92	4.9
6049	0.89	4.9
6207	0.92	4.9
6313	0.92	4.9
6510	0.92	4.9
6574	0.96	4.9
6600	0.92	5.0
6626	0.92	5.0
6775	0.92	5.0
6816	0.92	4.9
6734	0.92	5.0
6930	0.92	5.0
7002	0.92	5.0
7077	0.96	5.0
7017	0.96	5.0
7062	0.96	5.0
7002	0.96	5.0

Bilyk WRX · 16 Мар 2010

да, кстати вольтаж расходомера в корпусе Apexi

ingen · 16 Мар 2010

мдя.......

Turtle · 16 Мар 2010

ИМХО

1. поставить 80-85мм впсук там где стоит МАФ и откаллиброавть его. (остануться все отсечки по детонации и тд)
2. отключить МАФ, подключить температуру впуска в коллектор и строить по МАПу. (Отсечки придется убрать, так как всегда будет показывать детонацию из-за отсутствия сигнала от МАФ) тут нужен внешний датчик детонации.

Bilyk WRX · 16 Мар 2010

если кому интересно могу выкладывать по требованию вольтажи на разных турбинах и сетапах из тех, что у меня есть в базе

Evo2 · 16 Мар 2010

Bilyk WRX написал(а):
если кому интересно могу выкладывать по требованию вольтажи на разных турбинах и сетапах из тех, что у меня есть в базе

Если неправильно валики закрутить то расход может быть жуткий на обычных турбах и сетапах

Добро пожаловать в Sti Club!

Предел Mass Air Flow (MAF)

Evo2

Новичок

Evo2

Новичок

Шаман

Повелитель STI-хий

RS_Coupe

Новичок

Evo2

Новичок

want

Новичок

ztttz

Новичок

RS_Coupe

Новичок

Evo2

Новичок

qqq

Заблокирован

Шаман

Повелитель STI-хий

RS_Coupe

Новичок

Evo2

Новичок

Bilyk WRX

Новичок

Bilyk WRX

Новичок

Bilyk WRX

Новичок

ingen

Новичок

Turtle

Новичок

Bilyk WRX

Новичок

Evo2

Новичок