Помер 255 еж, хелп

Kool Keith · 15 Ноя 2013

aprnsk написал(а):
ды ты чел бредишь )))))))))) У меня 205ый сток мотор и 16г турбина, по спулу на третьей бар 3000-3200 оборотов, на четвертой около 2800 оборотов, в пике при околонулевой температуре прокачивает 270+ грамм Летом 250-260 стабильно )) Настраиваю много разных конфигов, и вот своим я очень даже доволен как едет

давайте не будем отвлекаться

лучше про свап 205 дорасскажите, очень интересно!

aprnsk · 15 Ноя 2013

Из существенных различий на 2.5 моторе на той-же 16г турбине снимается 500+ нм момента, на 2ке надо задуть довольно много чтобы столько же получить (что в 205ом сделать проблемно). А моща примерно такая-же

МСА · 15 Ноя 2013

aprnsk написал(а):
ды ты чел бредишь )))))))))) У меня 205ый сток мотор и 16г турбина, по спулу на третьей бар 3000-3200 оборотов, на четвертой около 2800 оборотов, в пике при околонулевой температуре прокачивает 270+ грамм Летом 250-260 стабильно )) Настраиваю много разных конфигов, и вот своим я очень даже доволен как едет

Ну, конечно же, еще один мастер щильдики вещать!! Ага, и на холостых атмосферу надувает!! А до 3000 он как едет? Лучше, чем 2.5? В городских условиях выше 3500 на автомате мало где есть разогнаться. И что, он раздувает эту улитку для комфортного передвижения в режиме 1000-3500 оборотов?! И самое главное, чем он лучше при этом 2.5?!?!

МСА · 15 Ноя 2013

Kool Keith написал(а):
давайте не будем отвлекаться

лучше про свап 205 дорасскажите, очень интересно!

А чего тут дорассказывать? Снимаешь 2.5, ставишь 2.0 с мозгами моторными - и судя по высказыванию людей с холодным рассудком, радуешься и чпокаешь 2.5!)))))))))))))

Kool Keith · 15 Ноя 2013

aprnsk написал(а):
Из существенных различий на 2.5 моторе на той-же 16г турбине снимается 500+ нм момента, на 2ке надо задуть довольно много чтобы столько же получить (что в 205ом сделать проблемно). А моща примерно такая-же

это все понятно, что нужно менять при свапе?

still_not_STi · 15 Ноя 2013

aprnsk написал(а):
Из существенных различий на 2.5 моторе на той-же 16г турбине снимается 500+ нм момента, на 2ке надо задуть довольно много чтобы столько же получить (что в 205ом сделать проблемно). А моща примерно такая-же

на 2.5 движке с 16г 500 момента? а на каком давлении, и какая степень подготовленности движка?

МСА · 15 Ноя 2013

Kool Keith написал(а):
это все понятно, что нужно менять при свапе?

Там очень много "если". Если машина на автомате, то одно, если на механе, то другое. Если машина с VDC, то одно, если без, то другое. И т.д. Мне, чтобы не "заморачиваться", пришлось всю проводку поменять с мозгами. Еще и по ходу пьесы, автомат перекинул с ТЗ на ТВ.
Геморно очень!!
Вы про какую машину, вообще спрашиваете?

Kool Keith · 15 Ноя 2013

мне интересно для сг9 06 механика европа
собственно мой вопрос и для 205 и для 207

aprnsk · 15 Ноя 2013

МСА написал(а):
А до 3000 он как едет? Лучше, чем 2.5?

до 3000 хорошо едет, с 2000 тяга вполне хорошая, с 2500 везет уверенно. На 255-257 тяга конечно лучше снизу и середина, приятней в городе, но не надо говорить что 2ка вообще никакая - очень даже нормальная двуха в городе

МСА · 15 Ноя 2013

still_not_STi написал(а):
на 2.5 движке с 16г 500 момента? а на каком давлении, и какая степень подготовленности движка?

Не снять столько даже на 2.5 моторе 16-ю улиткой! А они с ею с 205-го столько снимают, и говорят, что я брежу. Нужна уже 20-ка, как минимум. 16-я до 330-340 сил максимум, а это где-то 440-450- н.м. момента. А 205-й стоковый на 06-20 - это ваще нонсенс!

aprnsk · 15 Ноя 2013

МСА написал(а):
Не снять столько даже на 2.5 моторе 16-ю улиткой! А они с ею с 205-го столько снимают, и говорят, что я брежу. Нужна уже 20-ка, как минимум. 16-я до 330-340 сил максимум, а это где-то 440-450- н.м. момента. А 205-й стоковый на 06-20 - это ваще нонсенс!

ты как тот чукча не читатель, он писатель... ладно фантазируй дальше, мне с тобой спорить незачем )

МСА · 15 Ноя 2013

aprnsk написал(а):
до 3000 хорошо едет, с 2000 тяга вполне хорошая, с 2500 везет уверенно. На 255-257 тяга конечно лучше снизу и середина, приятней в городе, но не надо говорить что 2ка вообще никакая - очень даже нормальная двуха в городе

Никто не умаляет достоинств 205-го мотора, отличный мотор, но и говорить, что он лучше 255-го, что последний - ваще говно (утрирую) - тоже, мягко говоря, неверно! А тем более, заморачиваться СВАПить 255-й на 205-й для повседневной езды. Проще купить Форьку Кросс Спорт, отогнать в Белоруссию и перекинуть руль, если самому лень морочиться.

aprnsk · 15 Ноя 2013

still_not_STi написал(а):
на 2.5 движке с 16г 500 момента? а на каком давлении, и какая степень подготовленности движка?

а на вф48 тож не снять? Давка около 1.2-1.3 должна быть в пике на сток моторе.

aprnsk · 15 Ноя 2013

МСА написал(а):
Никто не умаляет достоинств 205-го мотора, отличный мотор, но и говорить, что он лучше 255-го, что последний - ваще говно (утрирую) - тоже, мягко говоря, неверно! А тем более, заморачиваться СВАПить 255-й на 205-й для повседневной езды. Проще купить Форьку Кросс Спорт, отогнать в Белоруссию и перекинуть руль, если самому лень морочиться.

да я не знаю зачем он собрался делать этот свап, я бы себе наоборот засвапал 2.0 -> 2.5 или на 207ой просто (на моем он болтон встает без каких-либо приседаний). Мне оооочень нравится момент 2.5 мотора, а надежность больше вопрос эксплуатации, настройки и правильного обвеса железом (хороший интеркулер, метанол и подобное).

МСА · 15 Ноя 2013

aprnsk написал(а):
ты как тот чукча не читатель, он писатель... ладно фантазируй дальше, мне с тобой спорить незачем )

Ну-ну. Так это не я писатель - фантаст! Не у меня стоковый 205-й мотор раздувается на 05-16г в плюса чуть ли не до двух тысяч оборотов.
Ясен день, можно заставить надувать двушкой улитку с холодной и горячей частью размером с наши головы, но что для этого нужно сделать?!
Мы говорим про сток или оклосток, а не про глубокий тюнинг!

Kool Keith · 15 Ноя 2013

аа умоляю скажите кто-нибудь что нужно сделать чтобы 205 встал на место 255 с мин переделками!

МСА · 15 Ноя 2013

aprnsk написал(а):
да я не знаю зачем он собрался делать этот свап, я бы себе наоборот засвапал 2.0 -> 2.5 или на 207ой просто (на моем он болтон встает без каких-либо приседаний). Мне оооочень нравится момент 2.5 мотора, а надежность больше вопрос эксплуатации, настройки и правильного обвеса железом (хороший интеркулер, метанол и подобное).

Вот!!!!! Наконец-то!!!И я про то же!!!! Да здравствует здравомыслие!!!!))))))))))))))))
Только у человека крякнул 255-й, т он думает, что делать.))

МСА · 15 Ноя 2013

Kool Keith написал(а):
аа умоляю скажите кто-нибудь что нужно сделать чтобы 205 встал на место 255 с мин переделками!

НА КАКУЮ МАШИНУ?

Kool Keith · 15 Ноя 2013

aprnsk написал(а):
да я не знаю зачем он собрался делать этот свап, я бы себе наоборот засвапал 2.0 -> 2.5 или на 207ой просто (на моем он болтон встает без каких-либо приседаний). Мне оооочень нравится момент 2.5 мотора, а надежность больше вопрос эксплуатации, настройки и правильного обвеса железом (хороший интеркулер, метанол и подобное).

если 205 без навесного можно купить за копейки и он встает без особых проблем, то это выход если нет денег!
просто так ставить конечно нет смысла.

есть и такая тема, закупить 205 чтобы просто был. приехал в сервис, за несколько дней перекинули и поехал дальше
а потом можно планомерно собирать уже серьезный 255
т.е. такой вот мотор про запас

Kool Keith · 15 Ноя 2013

МСА написал(а):
НА КАКУЮ МАШИНУ?

там несколькими постами выше написано было

мне интересно для сг9 06 механика европа
собственно мой вопрос и для 205 и для 207

Помер 255 еж, хелп

Kool Keith

Новичок

aprnsk

Новичок

МСА

Новичок

МСА

Новичок

Kool Keith

Новичок

still_not_STi

Новичок

МСА

Новичок

Kool Keith

Новичок

aprnsk

Новичок

МСА

Новичок

aprnsk

Новичок

МСА

Новичок

aprnsk

Новичок

aprnsk

Новичок

МСА

Новичок

Kool Keith

Новичок

МСА

Новичок

МСА

Новичок

Kool Keith

Новичок

Kool Keith

Новичок

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency