Переход на твинскролл с малыми затратами

sagitaries · 3 Дек 2014

неужели вся суть в равнодлинном коллекторе
если иметь даунпайп ствинскролл-аппайп твинскролл-турбину ствинскролл, но коллектор оставить родной НЕРАВНОДЛИННЫЙ.

Ориоль · 3 Дек 2014

да вся суть в равнодлинном правильно соединенном коллекторе

SilverTiger · 3 Дек 2014

Я неспроста написал про "неоднозначность" - по идее, с одним лишь "обратным" аппайпом положительного результата может и не быть, а вот если туда вставить клапан - это позволит получить изменяемую геометрию горячей части и, при правильной его (клапана) настройке, надуваться должно как минимум не хуже честного твинскролла, а то и лучше:boss:

want · 3 Дек 2014

Хочешь дешевый твинскрол ? Поставь 37, твин коллектор,поддон, шуп, маслоприемник,твин даунпайп, пластину крепления турбы, кожух турбы и настройся. И не страдай херней. Все те схемы не работают.

sagitaries · 4 Дек 2014

Ориоль написал(а):
да вся суть в равнодлинном правильно соединенном коллекторе

мля в чем отличие давление газов будет одинаковым в аппайпе хоть он твинскролл хоть сингл
объем двигателя один и тот же.
в чем изюм равнодлинного коллектора

bva · 4 Дек 2014

sagitaries написал(а):
в чем изюм равнодлинного коллектора

не корите его строго))))

Ориоль · 4 Дек 2014

sagitaries написал(а):
мля в чем отличие давление газов будет одинаковым в аппайпе хоть он твинскролл хоть сингл
объем двигателя один и тот же.
в чем изюм равнодлинного коллектора

я надеюсь ты уже взрослый и умеешь читать,есть статьи с картинками и видео как и что работает и что дает,почитай не ленись

chocholl · 4 Дек 2014

в том что в равнодлинном потоки газа не пересекаются.
когда они пересекаются падает скорость и повышается давление, что для аппайпа плохо.
газ должен тормозится не в аппайпе а в горячке, так как скорость и давление в тубусах связанны обратной зависимостью.
кроме того лишнее давление в аппайпе мешает очищению камеры сгорания.

у твин турбины по сути два ар, маленький и большой, первый работает на маленьком потоке газа позволяя быстрее раскрутить крыльчатку, второй работает на большом потоке чтобы не закупорить аппайп.

sagitaries написал(а):
мля в чем отличие давление газов будет одинаковым в аппайпе хоть он твинскролл хоть сингл
объем двигателя один и тот же.
в чем изюм равнодлинного коллектора

SilverTiger · 4 Дек 2014

chocholl написал(а):
в том что в равнодлинном потоки газа не пересекаются

В 4-1 неравнодлинном тоже не пересекаются...

когда они пересекаются падает скорость и повышается давление, что для аппайпа плохо.газ должен тормозится не в аппайпе а в горячке, так как скорость и давление в тубусах связанны обратной зависимостью.кроме того лишнее давление в аппайпе мешает очищению камеры сгорания.

Что, кроме размеров фланца, мешает сделать аппайп не 2-2.5", а 3-3.5" или даже 4" ?

sagitaries · 4 Дек 2014

Ориоль написал(а):
я надеюсь ты уже взрослый и умеешь читать,есть статьи с картинками и видео как и что работает и что дает,почитай не ленись

да уже почти возраст христа за плечами, просто я не настолько маньячу по субару и там столько заморочек и тонкостей.
по сути проскользнула такая мысль в голове,я и задал этот вопрос.
а так всем спасибо ребят, я знаю что тут много ребят угробили кучу времени и средств, чтобы найти то что хотелось.

SilverTiger · 4 Дек 2014

Забил на идею чтоли ? Даже не испытав в действии ? :neutral:

sagitaries · 4 Дек 2014

да я субу свою недавно продал, а если честно то для своего субабрата инфу искал чтобы он это проделал на своей субе.
поэтому он сам примет решение по этому поводу.

chocholl · 5 Дек 2014

SilverTiger написал(а):
В 4-1 неравнодлинном тоже не пересекаются...Что, кроме размеров фланца, мешает сделать аппайп не 2-2.5", а 3-3.5" или даже 4" ?

в 4-1 uel пересекаются , газ же не мгновенно оаспространяется. Диаметры должны быть согласованны с размером горячки.

SilverTiger · 7 Дек 2014

chocholl написал(а):
в 4-1 uel пересекаются

Да, только уже в аппайпе (или, если быть точным - в месте стыковки коллектора с аппайпом), но не в самом коллекторе, а это "две большие разницы" !

Диаметры должны быть согласованны с размером горячки

Не вижу в этом особого смысла т.к. горячка и так самое затычное место в выпускном тракте - зачем дополнительно душить мотор трубой малого сечения ? Конечно, 4" - уже перебор, но 3" для аппайпа будет в самый раз :OK!:

want · 7 Дек 2014

Вход в сток сингл горячку 45мм. У коллектора 4-1 типа какумей 57мм. Получается ступенька 6мм. Не сказал бы что это хорошо. И общая длинна пайпов все-равно длиннее получается.
Лучше кастом аппайп 45мм. Сток сти коллектор с термокожухами лучший.

Поиск

Добро пожаловать в Sti Club!

Переход на твинскролл с малыми затратами

sagitaries

Новичок

Ориоль

Питерский перец

SilverTiger

Новичок

want

Новичок

sagitaries

Новичок

bva

Новичок

Ориоль

Питерский перец

chocholl

Новичок

SilverTiger

Новичок

sagitaries

Новичок

SilverTiger

Новичок

sagitaries

Новичок

chocholl

Новичок

SilverTiger

Новичок

want

Новичок