SilverTiger
Новичок
- Июн
- 7
- 0
В смысле ? Что на низах не едет ?2.0 это уж совсем дрова
Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России
Стать членом клубаВ смысле ? Что на низах не едет ?2.0 это уж совсем дрова
Зато нет таких проблем с надёжностью как у 2.5Куда же податься чтоб и ходил подольше, и вдуть нормально можно было ? Брать-таки 2.5 и делать из него 2.3-2.35 ?
не сомневайся,2.0 это уж совсем дрова,собирай современный мотор,апекси 20 лет уже,как ты думаешь плох он?
Кроилово ведёт к попадалову)))Все планы мои порушил! Бюджет теперь придется перекраивать.
А 2.3 + VF22 не доводилось испытать ?я уже пробовал все варианты,и самый лучший это 2.5 на тд-05 20г с мозгом 2001,сугубо моё мнение
т.е. от ГДБ
Эээ... А от JDM GDB чем не подойдёт ? :neutral:и гда японской
а в чем проблема то, то что 2 и 4-й цилиндры более нагружены в плане продувки, но это не мешает прикрутить аппайп (если он существует для родного сингл коллектора) и низы сдвинутся это 100% из за твинскрольной турбины и такого же даунпайпа и при этом любимый звук БУ-БУ-БУ!!!!Чушь какая то,ставить твинскрол турбу и оставаться на родном коллекторе))) Лучше уж поменять коллектор на твин и 1.5 скролл аппайп и ездить на сингл турбине чем такое но наоборот) Так даже выйдет дешевле,даунпайп и турбину не надо будет покупать))) Поменял на свой твин тюненый коллектор и 1.5 аппайп,на вф30 все нравиться и устраивает,по звуку ваще не парюсь,не стоит этот звук того...)
А 2.3 + VF22 не доводилось испытать ?
не совсем такую но очень похожую,в любом раскладе это хуже чем 2.5 на 22,а 2.5 будет хуже чем 2.7 объем это хорошо по любому,2.35 мы делали из 2.0 в свое время был,хороший был вариант когда нельзя было блоки менять,ну а щас из 2.5 делали что бы гильза толстая была бютжетно ,что бы дуть
Эээ... А от JDM GDB чем не подойдёт ? :neutral:
а в чем проблема то, то что 2 и 4-й цилиндры более нагружены в плане продувки, но это не мешает прикрутить аппайп (если он существует для родного сингл коллектора) и низы сдвинутся это 100% из за твинскрольной турбины и такого же даунпайпа и при этом любимый звук БУ-БУ-БУ!!!!
Поэтому и вопрос, есть ли готовое решение такого варианты или самому колдовать??????
С обьёмом оно понятно, что всегда больше=лучшене совсем такую но очень похожую,в любом раскладе это хуже чем 2.5 на 22,а 2.5 будет хуже чем 2.7 объем это хорошо по любому,2.35 мы делали из 2.0 в свое время был,хороший был вариант когда нельзя было блоки менять,ну а щас из 2.5 делали что бы гильза толстая была бютжетно ,что бы дуть
Понятно, я просто думал, что есть ещё какие-то нюансы, о которых не знаюподойдет,просто мозг сти всегда дороже был,вот весь секрет,мозг в любом случае японский там нет иммо
Вот чего откопал на эту тему - http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1857853 Пока вдумчиво не читал т.к. спать уже охота, но всё не так однозначно, как кажется на первый взгляд... Наверное действительно стоит попробовать...Дядя Лёня да свари ты ему аппайп под неравнодлинник, пусть прикрутит. Хотя бы узнаем, как это работает))))))
Кроилово ведёт к попадалову)))
Виталя, а зачем тебе еще более злой низ? если она и так у тебя первые 3 передачи боком ставитсяЯ же не написал какой бюджет буду кроить. С этой поговоркой знаком и очень давно так как на Subaru езжу с 2000 г. И железо для Subaru продаю более двух лет. "Так что спасибо что напомнил".