S
SergeiSTI
Новичок
- Авг
- 0
- 0
какие прокладки были?
и как она ехала снизу при ВФ22 ?
и как она ехала снизу при ВФ22 ?
F
fzr1000
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Прокладки брал типа тюннинговые в Спортэке. А ехала прекрасно, турбоямы я практически не замечал. Этот факт и настройщик отмечал, он то поездил.
S
SergeiSTI
Новичок
- Авг
- 0
- 0
интересно что с ней сейчас....
я о моторе.
напиши плиз, как будет инфа.
я о моторе.
напиши плиз, как будет инфа.
F
fzr1000
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Без проблем. Самому интересно. Тем более, что рано или поздно буду продавать.
Evo2
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Sergey-WRX написал(а):
Ну что, имел смысл ставить ковку? 75 тысяч прошли бы любые поршни. А стук, расход масла мог бы и отсутсвовать...
Отвалился кусок... Пипец короче. Штатные поршни только горят, ничего не отваливается.
S
Sergey-WRX
абориген
- Авг
- 0
- 0
Evo2 написал(а):
Миша, давай не будем! Ставить ковку и вкладыши повер было НЕОБХОДИМО! А самое слабое место в WRX - это вкладыши, об этом говорят все мотористы, а ты у нас самый умный утверждаешь, что лучше стандарта - нет. Расход масла у меня как был до ковки 1,5 литра на 7000 км, таким и остался на ковке. Мотор собирал Юматов.
Когда я, как-то у тебя спросил сколько прошёл WRX со стандартом прошитый тобой, твой ответ был с гордостью - УЖЕ 5000км! Главное в твоём ответе было УЖЕ.
Так что лучше не начинай, по моторам ты не авторитет.
S
SergeiSTI
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Evo2 написал(а):
Миш, у Сереги ведь прошитый ВРХ на выхлопе, причем прошит достаточно резво (насколько мне известно - порядка 270 лс). Неужели стоковые кишки это смогли бы переваривать? Особенно с учетом того, что Серега вваливает по трассам частенько, на очень высоких скоростях и длительно.....
Evo2
Новичок
- Авг
- 0
- 0
SergeiSTI написал(а):
На очень высоких скоростях по трассе сейчас вваливают только очень богатые люди. Везде сплошная и перцы с биноклями (а как еще обогнать тихохода?). Антирадар можно смело класть на полку. Решает только удостоверение, но все равно больше 140 лучше не ехать (проверено на своем опыте).
Все тоже самое выдержат обычные поршни от WRX. У спек-ц стоят поршни сделанные по технологии WRX и ничего- все ходит, даже в боевых условиях. А тут часники...
Поршни рушит ЕГТ и детонация. Ковка ничем не лучше.
Вот на 2.5 надо ставить ковку (потому как заводские поршни осыпаются от хлопка в ладоши рядом с машиной) это факт.
Spitfire
Зиро убьет тебя...-А кто это Зиро?-Он!
- Авг
- 3
- 0
Миш, внимательность, зрение, и логическое мышление рулят - ничего страшного, носиться можно.Evo2 написал(а):
Pif
Новичок
- Фев
- 5
- 0
Адназначна... Сплю это я значить весь простуженный в машине, жена за рулём от тёщи едет (сына отвезли)... Вдруг чувствую- задница завибрировала... что-то не так... Открываю глаза... А она 180 по трассе шпарит!!! :shock: :shock: :shock: По ушам получила знатно.Zeero написал(а):
F
fzr1000
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Так на твинскролле, который у Спек С никогда не будет бешенного ЕГТ, вот там и стоят поршни а-ля WRX.
Pif
Новичок
- Фев
- 5
- 0
Видать я чегото не догоняю... Какая разница чем нагнетать, твинскроллом или нет... Важно значение буста и качественный состав смеси. Или я не прав?fzr1000 написал(а):
F
fzr1000
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Я не силен в теории, но точно знаю со слов и опыта людей знающих и не один раз собиравших такие моторы, что там то ли из-за конструкции коллектора, то ли еще из-за чего этой проблемы нет.
В Киеве ездит машина с 2,5 мотором и такой турбиной. ЕГТ не поднимается больше 750. Кроме турбины, у меня все то же самое, но 920-930- как с куста в определенных режимах.
В Киеве ездит машина с 2,5 мотором и такой турбиной. ЕГТ не поднимается больше 750. Кроме турбины, у меня все то же самое, но 920-930- как с куста в определенных режимах.
F
fzr1000
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Т.е. обе машины - мою и ту делал один человек на одном и том же железе и модулях, за исключением разных турбин.
Pif
Новичок
- Фев
- 5
- 0
И программы одинаковые заливал? 
F
fzr1000
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Топливный блок одинаковый - Link. Конечно разница в программе есть, но они разные из-за железа, из-за турбин. Не программа первична. С моим вариантом человек возился недели три, а с той машиной 1 день. Правда моя была первая.
S
specc
Новичок
- Дек
- 1
- 0
SergeiSTI написал(а):
Spec C 2003 г., пробег 32 т. км.,расход масла на 5000 км зиро. Предыдущая GC после переборки и рабочем 1.25 ела 200-300 гр. на 5000 км.
D
Dr.KAMI
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Все имеют тоже самое, только почти за вдвое меньшую сумму+регулярную проверку логов после прошивки )))Cross написал(а):
F
fzr1000
Новичок
- Авг
- 0
- 0
А це ни крута.
S
Sergey-WRX
абориген
- Авг
- 0
- 0
fzr1000 написал(а):
+ 100,
А Миша, всё знает, только говорит об этом только тогда, когда ему выгодно. Или всё таки он такой опупенный спец, что об этом не знает.