Не совсем Полный привод

LUK написал(а):

Проплатите пару занятий с тренером на льду (если интересно, дам контакт). Деньги те же, прихода будет значительно больше)

Нажмите для раскрытия...

я ходил 2 года назад - вообще ничего нового не узнал, кроме терминологии. Все упражнения выполнил с первого раза, потому что все эти пончики, восьмерки, перекладки и прочее я и так делаю.

Ориоль написал(а):

так если это не нужно,зачем лезть в машину с тюнингом того в чем нет представления как это работает в целом

Нажмите для раскрытия...

Как будто нет тюнинга ради тюнинга.
Тебе отлично известны эти примеры.

Verbasik написал(а):

я ходил 2 года назад - вообще ничего нового не узнал, кроме терминологии. Все упражнения выполнил с первого раза, потому что все эти пончики, восьмерки, перекладки и прочее я и так делаю.

Нажмите для раскрытия...

вот это не удивляет, не все и не всегда жизни можно купить, опыт точно не купишь, а тот что можно купить как правило оказывается низкокачественным фуфлом.
глядя на некоторых учителей и тренеров вспоминаю слова Б.Шоу -"Кто умеет, тот делает; кто не умеет, тот учит".
поэтому просить советов лучше у людей которые периодически в канале, а учиться на своих ошибках.

i66 написал(а):

периодически в канале.

Нажмите для раскрытия...

не понял эту фразу. Я ходил на курсы "дрифт на льду" в школе Bmw Driving Expirience. Но оказалось, что этот курс для новичков, все упражнения, которые там делали, я все это давным давно умею делать. Мне наверное если и идти, то на какие-то раллийные курсы, хотя поскольку у меня нет цели выступать где-то, смысла не вижу. Думаю обойдусь книгой Васина и вперед на трек.

Большая проблема в Москве, особенно этой зимой, что очень короткий сезон ледовых треков. Фактически обычно это 3 пары выходных в конце января начале февраля и все, у нас не Сибирь. Поэтому каждую зиму именно на треках фактически потренироваться получается от силы несколько часов чистой езды за весь сезон, все остальное время тренируешься в городе, но в городе нельзя дать себе такой свободы как на треке, одна ошибка и ты без тачки, а то и без денег(смотря куда влетишь), поэтому в городе маневрируешь только когда на 100% уверен в маневре, а чаще всего мешает траффик. У меня впринципе основной вопрос касается неоднородных покрытий, когда есть асфальт, на котором кусками есть еще и лед и снежная каша - там же машина за одну секундку может несколько раз поведение поменять в зависимости от зацепа, который 10 раз уже поменялся - на таких покрытиях я стремаюсь особо че-то делать - это отсутсвие опыта, или на таком покрытии никто адекватно на большой скорости не сможет ехать тем более боком?

i66 написал(а):

вот это не удивляет, не все и не всегда жизни можно купить, опыт точно не купишь, а тот что можно купить как правило оказывается низкокачественным фуфлом.
глядя на некоторых учителей и тренеров вспоминаю слова Б.Шоу -"Кто умеет, тот делает; кто не умеет, тот учит".
поэтому просить советов лучше у людей которые периодически в канале, а учиться на своих ошибках.

Нажмите для раскрытия...

ты теряешь время,потому как то что ты горовишь,эт пофиг,уже есть точка зрения и четко обозначеное умение.Есть ярко выраженный волюнтаризм.

Verbasik написал(а):

я ходил 2 года назад - вообще ничего нового не узнал, кроме терминологии. Все упражнения выполнил с первого раза, потому что все эти пончики, восьмерки, перекладки и прочее я и так делаю.

Нажмите для раскрытия...

Это было явно не спортивное вождение) перекладки и пончики можно делать и на парковках совершенно бесплатно, только навык это не дает, а наоборот ухудшает