-Моя Классика LADA 2107 16V Turbo

Какой редуктор щас стоит?

$mit написал(а):

интересно о чем сейчас субарист думает? ))) "продать субаря и купить Жигулятор" unk:

Нажмите для раскрытия...

Ну это я уже не знаю, больше интересно о чем думает Жигулист, чтоб при следующей доработке вся трансмиссия не сказала бы сдрасти по скольку пределы то должны быть))) А Суба была ГРБ стиха, вот проехаться с Лисой или с Канем стихами, это мммдааа ток чет они как то редко приезжают на покатушки....

Stishok написал(а):

Какой редуктор щас стоит?

Нажмите для раскрытия...

К сожалению не фоткал забыл когда ставил запчасти, редуктор остался с той же парой 4.1 (2103) просто добавлена блокировка Val-Racing 8кг преднатяг, и сцепа металлокерамика Art-Perform 215мм
Выглядят они вот так:
http://www.alsport.ru/image/cache/data/kategori/transmission/786-500x500.jpg
http://www.niva-lada4x4.ru/shop/images/nl-rzm_s_blokirovkoi_2106.jpg

Вот теперь интересно как он себя чувствовать будет. А кпп как, держит ацкую тягу??

Ну говорят что под 350сил она держит, а там видно будет, слабое место это маленькая сцепа что больше 215 туда не поставить, и редуктор если он без блоки...

И зачем я продал таз??? ((((

Lotus написал(а):

Седня катали с Другом настройщиком, получилось по расходу в пике 1427 на полностью сток моторе 1.6))) ну заехали на одни местные по катушки по пути, порвали одну Субу (больше просто из более мене машин не было) я так понял самая типо крутая в клубе мы просто этот клуб не знали так чисто проехали ради забавы по пути))) потом поехали домой)))
Лаунч контроль на Жиге так и не отстроили, устали, думаю завтра до настроим...

Нажмите для раскрытия...

Расход чего 1427 и 1427 чего (литров, грам, унций)?

1427 mg/tact
А если по русски то 1427 миллиграмм воздуха на такт.
Это цикловое наполнение.

Ну наконец то с Конем стихой седня проехал не сток а слегка под заряжённым, 2л. 1.4 избытка полн. прив., против меня 1.6л. 2 избытка задн. прив. я приехал пос же на 1.5 корпуса, на старте пришлось шлифовать, теряя время, реал без нормально настроенного лаунча не тронуться, потерял 2 сек. точно, на шлифовке колесами, но ничего думаю лаунч скоро доделаем чтоб на старте не терять много времени...
Многие Субаристы с Питера были сегодня Ночью на мероприятии, и многие видели что реал с таким запасом момента Жиге просто не уехать с места быстро шлифуя колесами, когда как соперник казалось бы и за такого нюанса уже уезжает вперед, такой нюанс надо доделать по любому, главное хоть ясно что тюнинговый редуктор с блокировкой и сцепление для не стандартных Жигулей держат такие моменты это уже радует...

Phant0m написал(а):

1427 mg/tact
А если по русски то 1427 миллиграмм воздуха на такт.
Это цикловое наполнение.

Нажмите для раскрытия...

А. Понял, спасибо. Я просто больше к г\с привык по субовским логгерам.

Промерить бы ее на стенде с колес на данном конфиге

Вчера пытались настроить ланч и порвали первую передачу, она теперь выскакивает под нагрузкой примерно на 6000 об/min.
Настроить не удалось, по ходу дела программный баг.
Разработчику прошивки уже отписал, жду ответа.

Хм... Порвали передачу.... Это нормально для такого авто. Просто процесс, ничего страшного... У кого не бывает... Эта кпп расчитанаина мощьность в 3, 4 раза меньше чем факт тута

Только вперед !!!

10 августа предстоят соревнования клубов на автодроме.
Руководство нашего клуба вписало нас отстаивать честь клуба.
Так что к следующим выходным мы просто обязаны сделать так чтобы автомобиль не оплошал на соревнованиях.
В начале решим проблему с ланчем, потом заменим кпп, ну и назад поставим слики.

Stishok написал(а):

Хм... Порвали передачу.... Это нормально для такого авто. Просто процесс, ничего страшного... У кого не бывает... Эта кпп расчитанаина мощьность в 3, 4 раза меньше чем факт тута

Только вперед !!!

Нажмите для раскрытия...

Спасибо канеш ток вперед!!!)))
На само деле если научится правильно пользоваться коробкой при таком моменте ну сдерживать себя (адреналин и все такое) даже Жиго КПП будет жить, просто понятное дело когда встаешь на старт например с BMW M5 или M650! или с Subaru WRX STI, там как то пользоваться ей правильно не получается))) рубишь вжигая воще все что рубится)))

Phant0m написал(а):

10 августа предстоят соревнования клубов на автодроме.
Руководство нашего клуба вписало нас отстаивать честь клуба.
Так что к следующим выходным мы просто обязаны сделать так чтобы автомобиль не оплошал на соревнованиях.
В начале решим проблему с ланчем, потом заменим кпп, ну и назад поставим слики.

Нажмите для раскрытия...

Это да, на самом деле оплошать не оплошать, это уже без разницы, главное участие, хоть время ее узнаем)))) Ну а так оплошать то конечно не кому не хота))) ну посмотрим, думаю погода не подведет и все состоится на Автодроме...

Фига се!!! Ну удачи 10 го!!!

Погоды, ацкого зацепа и без поломок!!!

Будем болеть за ВАС мужики!

Lotus написал(а):

Спасибо канеш ток вперед!!!)))
На само деле если научится правильно пользоваться коробкой при таком моменте ну сдерживать себя (адреналин и все такое) даже Жиго КПП будет жить, просто понятное дело когда встаешь на старт например с BMW M5 или M650! или с Subaru WRX STI, там как то пользоваться ей правильно не получается))) рубишь вжигая воще все что рубится)))


Это да, на самом деле оплошать не оплошать, это уже без разницы, главное участие, хоть время ее узнаем)))) Ну а так оплошать то конечно не кому не хота))) ну посмотрим, думаю погода не подведет и все состоится на Автодроме...

Нажмите для раскрытия...

Я думаю,если бюджет позволяет надо на заказ делать шестерни. В итоге дешевле выйдет и сдерживаться не придётся))))))))

VVK82 написал(а):

Я думаю,если бюджет позволяет надо на заказ делать шестерни. В итоге дешевле выйдет и сдерживаться не придётся))))))))

Нажмите для раскрытия...

Ну на самом деле как уже писал что тачка в городе ездит последний этот сезон по скольку очень ее жалко и туда и сюда эксплуатировать, многие даже удивляются, как? она еще по городу ездит))) по этому как только пройдет сезон скорей всего подумаю о Секвентале или Кулачке если напрямую заказывать с Латвии или Эстонии в принципе она не особо космических денег стоит, и пока их еще делают для Классики, а так в наши дни пойти купить кулак на классику вот так если хота быстро ценник колеблется от 70-до 80 т.р. я считаю это перебор по сумме, по этому проще если на думаю сам закажу там где их берут перекупщики...

Тазы валят )))
Коробка 4ст или 5?

А как обстоят дела с тормозами ?

Коробка 5 ступеней.
Тормоза отлично тормозят.