Капремонт EJ255 по причине лопнувшего маслоприемника

С

Субару316

Новичок
Янв
0
0
biaxident Распиши потом что поменям и что скока стоит....если не сложно!
 

Technological

Google
Окт
3
0
suba700
Ведь в старом образце сам приемник тоже на две точки крепится (к блоку и к кронштейну скобой), хоть он и стоит на первый взгляд более жестко, чем современный stock...
Смещение крайней точки старого маслоприемника всё равно будет приводить к деформации трубы у основания (хоть и меньшей).

Я бы лучше модифицировал современный маслоприемник. Ничего сложного.
При правильном подходе получится более жестко, чем старого образца.
 

saintman

Повелитель STI-хий
Янв
0
36
Не оч. понял, каким макаром толщину стенок трубы маслоприемника увеличивают. Новую трубу врезают?
Или, может, достаточно просто 3ю опору прикрепить?
 
C

CBET

Новичок
Янв
15
0
По идее на атмосферках такая же фигня? Но не было кажется таких случаев на атмо...
 

saintman

Повелитель STI-хий
Янв
0
36
"У вас несчастные случаи на стройке были?" (с)
 

Snap

Повелитель STI-хий
Сен
2
38
saintman
а ты чего юморишь то сам гонцаешь огого
 

saintman

Повелитель STI-хий
Янв
0
36
Я? не-не-не )))
эт был демо-заезд ))))
 

Snap

Повелитель STI-хий
Сен
2
38
saintman
а трещинка то пошла
 

MaX_017

Новичок
Дек
3
0
Ценное зерно - для тех, у кого датчики стоят. А таких не мало...
По крайней мере, если с утра при первом пуске oil pressure бодро вскакивает практически в максимум, можно надеяться, что трубка цела. :roll:
 

Student

Субарист
Апр
1
18
Technological
Да, ты прав, точки крепления все равно 2. Но посмотри какой там рычаг маленький получается, там и раскачиваться-то не на чем. Кроме того, крепится к трубе масло приемника как раз в том месте, где максимальное напряжение, судя по тем фоткам, которые ты выкладывал.
 
S

suba700

Новичок
Янв
0
0
при визуальном сравнении "старого" и "современного" маслоприёмника первый выглядит более качественно и надежнее, у меня такое впечатление, кронштейн с хомутом надо видеть.... чтобы делать выводы
 

zver

Новичок
Сен
0
0
suba700 написал(а):
кронштейн с хомутом надо видеть.... чтобы делать выводы
Нажмите для раскрытия...
+1
даже если смотреть на литьё блока, оно значительно качественней чем нынешняя отливка
 

Student

Субарист
Апр
1
18
А на какой машине и на каком двигателе у тебя форсунки масляные стоят? Это легаси старая с мотором 20G? Или что-то другое?
 

senya

Новичок
Янв
0
0
можешь номера сказать? или вин машины
 

VIKTOR33

Новичок
Апр
4
0
поддерживаю очень нуно.
 
М

Мухомор

Новичок
Апр
0
0
Привет всем Прочитал,задумался- снял картер- и увидел трещину ровно там же, где и у топикстартера :shock: Машина- стайка 06года сток, 50ткм более-менее активной эксплуатации( вкл. Карелию )- ну усилили сразу ест. согласно картинкам.
Проявлялось внешне только в лишней полсекунды-секунде горящёй лампы давления масла при запуске(уровень масла всегда держу на макс. )- так что искренне всем советую немедленно с этим делом разобраться :!:
PS. Топикстартеру огромное спасибо за инфу :!:
 
S

suba700

Новичок
Янв
0
0
15052-AA022 Кронштейн маслозаборника третья деталь.
Повнимательнее будь! Спасибо учитэл(с)
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация