senya
Новичок
- Янв
- 0
- 0
не понял. почему для снятия поддона нужно движок поднимать?Technological написал(а):
zver
Новичок
- Сен
- 0
- 0
я это сделал не поднимая мотора, не откручивая балку...Technological написал(а):
Snap
Повелитель STI-хий
- Сен
- 2
- 38
senya
тож задумался..., то Тех просто так не скажет
А есть меры против этого - кроме усиления? датчики?
тож задумался..., то Тех просто так не скажет
А есть меры против этого - кроме усиления? датчики?
Е
евген
Субарист
- Ноя
- 0
- 16
Technological
понял, прийдется вывешивать и снимать поддон для усиления! :evil: расстроили желторотики
то алл
спросил у слесарей наших и сказали именно так вывешивать и снимать
понял, прийдется вывешивать и снимать поддон для усиления! :evil: расстроили желторотики
то алл
спросил у слесарей наших и сказали именно так вывешивать и снимать
b-s-v
Новичок
- Окт
- 0
- 0
Установил масляный поддон COSWORTH.Technological написал(а):
В комплекте идет маслоприемник, оригинал(SUBARU)
Видимо COSWORTH не считает это недостатком конструкции
Snap
Повелитель STI-хий
- Сен
- 2
- 38
b-s-v
Косворт чпокнут раньше чем трубка надломица видимо (по статистике Поликарпа из 400+)
Косворт чпокнут раньше чем трубка надломица видимо (по статистике Поликарпа из 400+)
Kolya_xr
Новичок
- Июн
- 3
- 0
чтобы снять поддон мне на еж20г пришлось двигатель открутить от опор и приподнять на домкрате.
не откручивая от кпп.
только теплообменник масляный открутил. с шлангов ОЖ не снимал.
делал без подьемника лежа на полу.
по поводу усиления конструкции - если кому-то интересны научные изыскания, то можно перевести PSi в кг/см2 и посмореть какое сечение трубы необходимо для того, чтобы конструкция выдержала такую нагрузку.
по поводу второй картинки http://farm4.static.flickr.com/3369/3241432903_c5194f93e6_o.jpg
это перемещения в дюймах, соответсвующие максимальной нагрузке у основания.
в общем, и без расчетов понятно - закрепи низ маслоприемника на три точки и проблемы не будет (что я раньше и говорил)
не откручивая от кпп.
только теплообменник масляный открутил. с шлангов ОЖ не снимал.
делал без подьемника лежа на полу.
по поводу усиления конструкции - если кому-то интересны научные изыскания, то можно перевести PSi в кг/см2 и посмореть какое сечение трубы необходимо для того, чтобы конструкция выдержала такую нагрузку.
по поводу второй картинки http://farm4.static.flickr.com/3369/3241432903_c5194f93e6_o.jpg
это перемещения в дюймах, соответсвующие максимальной нагрузке у основания.
в общем, и без расчетов понятно - закрепи низ маслоприемника на три точки и проблемы не будет (что я раньше и говорил)
Е
евген
Субарист
- Ноя
- 0
- 16
хотя об разрыве должен сказать штатный датчик! надо быт на чеку, чуть что сразу стоп!
или можно не успеть??
или можно не успеть??
O777OY
Субарист
- Июн
- 0
- 16
никаких чеков не вылетает......евген написал(а):
b-s-v
Новичок
- Окт
- 0
- 0
что значит чпокнут?Snap написал(а):
zver
Новичок
- Сен
- 0
- 0
я думаю человек имеет ввиду штатный датчик аварийного давления масла...Sergey_Spec C написал(а):
думаю что когда он пыхнет, это скажет лишь о том, что приёмнику "привет"..евген написал(а):
и пора перебрать мотор, т.к. уже не извесно скока мотор ездил на низких давлениях, на треснутом приёмнике с подсосом воздуха в систему..
всё имхо)
з.ы. ALL
На ждм гдб твинскролл я снимал поддон НЕ трогая мотора!
Откручивал ТОЛЬКО выпускной коллектор и всё, те болты что под балкой выкручивал головкой с карданом и удлинителем..
Важно потом собрать обратно так, чтоп поддон не потёк, но это дело техники.. качественно обезжирить и !быстро! притянуть на серый герметик не жалея его..у меня получилось только со второго раза - в первый пожадничал дорогущего герметоса. Кстати уходит его туда целый тюбик..
Проводил это мероприятие с целью проверки маслоприёмника.
Ну а в условиях сервиса, наверное никто вам не будет морочиться и пойдут по прямому пути , вывесят мотор со сливом всех жиж ...
S
suba700
Новичок
- Янв
- 0
- 0
сфотал маслоприёмник с EJ20G закрытого и противоотливную пластину в сравнении с пластиной со снятого EJ255
S
suba700
Новичок
- Янв
- 0
- 0
и сравнительное фото пластин
Technological
- Окт
- 3
- 0
suba700
Маленькая поправочка - на фото не противоотливная пластина.
Противоотливная платина стоит внутри поддона, на фото её нет.
На фото - платина окружающая коленвал. Она нужна для лучшего отделения масла с коленвала, и чтобы масло из поддона (брызги, плески) не затягивало в коленвал. Это нужно для уменьшения механических потерь при столконовении коленвала с маслом. К отливам это не имеет никакого отношения.
Несомненно на EJ20G она более правильная. На EJ257 она почти "никакая".
Маленькая поправочка - на фото не противоотливная пластина.
Противоотливная платина стоит внутри поддона, на фото её нет.
На фото - платина окружающая коленвал. Она нужна для лучшего отделения масла с коленвала, и чтобы масло из поддона (брызги, плески) не затягивало в коленвал. Это нужно для уменьшения механических потерь при столконовении коленвала с маслом. К отливам это не имеет никакого отношения.
Несомненно на EJ20G она более правильная. На EJ257 она почти "никакая".
zver
Новичок
- Сен
- 0
- 0
suba700
во именно оно, мне не придётся фотать.. :b:
Technological
+1 это маслоотражатель как я ранее и написал
во именно оно, мне не придётся фотать.. :b:
Technological
+1 это маслоотражатель как я ранее и написал
zver
Новичок
- Сен
- 0
- 0
п.с думаю маслоприёмник, проживший с 89-91 годов до сих пор без поломки, проживёт ещё столько же..
S
suba700
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Так его и ни разу не вскрывали, пробег был около 150 тк...zver написал(а):
Форсунки(масляные) проверили на стенде - все рабочие, открываются при 3,5 кг.
Про маслоотражатель - сорри за безграмотность
Student
Субарист
- Апр
- 1
- 18
zver
suba700
Ребята, а этот маслоприемник и маслоотражающую пластину можно поставить в более современные двигатели? В тот же 207-й с не твинскрольным поддоном?
Вообще не понимаю линию поведения FHI, неужели такая реальная экономия?
suba700
Ребята, а этот маслоприемник и маслоотражающую пластину можно поставить в более современные двигатели? В тот же 207-й с не твинскрольным поддоном?
Вообще не понимаю линию поведения FHI, неужели такая реальная экономия?
A
Age1
Новичок
- Мар
- 0
- 0
1101 написал(а):
скорее материаловедению.
ИМХО крайне маловероятная история.
Если бы гарантия еще была, я бы посоветовал в МАДИ на кафедру материаловедения обратится, они тесты бы провели и выдали инфу по дефекту.
В суде достаточно много дел с заводским браком по металлу, благодаря им выиграно было.
zver
Новичок
- Сен
- 0
- 0
Student
можно поставить
и в твинскрольный тоже можно..
можно поставить
и в твинскрольный тоже можно..