Mamay
Новичок
- Июл
- 0
- 0
fuji heavy написал(а):
Что за ерунда ????
Понимаю если бы зимой такое написали, но для лета 10W 40 15W 50 самое то
Что за ерунда ????
Понимаю если бы зимой такое написали, но для лета 10W 40 15W 50 самое то
inetd
Новичок
- Янв
- 1
- 0
тут такого бреда 90%, не нервничайMamay написал(а):
Mamay
Новичок
- Июл
- 0
- 0
inetd
Да Лех, советчиков тут вагон...
:lol:
Да Лех, советчиков тут вагон...
:lol:
Mamay
Новичок
- Июл
- 0
- 0
Лев@ написал(а):
Вот это вообще МОЩЬ
odstol: Вот где все кроется 8)inetd написал(а):
Санёк СПб
Повелитель STI-хий
- Окт
- 1
- 38
А в этом что кстати бредового?Mamay написал(а):
S
specc
Новичок
- Дек
- 1
- 0
санёк СПб написал(а):
бред полнейший, ага. С таким же успехом можно сказать что слишком жидкое масло может через сальники вытечь, так что вы ребята аккуратней )))
причин может быть несколько. Но на фоне газа в пол на холодную о них особо и говорить то не стоит помоему.
вкладыши Race были или ?
Mamay
Новичок
- Июл
- 0
- 0
specc написал(а):
Кстати на Race вкладышах даже в инструкции пишут, что вязкость должна быть 15-20
Санёк СПб
Повелитель STI-хий
- Окт
- 1
- 38
В том,что холодное масло плохо прокачивается и не создаёт должным образом масл.клин, нет ничего бредового.Эти слова совершенно справедливы,иначе зачем тогда вязкостные свойства масла?Было бы всё одной вязкости и нормально!!!!!!!!Это неправильно.
Mamay
Новичок
- Июл
- 0
- 0
Ключевое СЛОВО, не так ли ?санёк СПб написал(а):
Лев@ написал(а):
А то что тут написано - бред!
Санёк СПб
Повелитель STI-хий
- Окт
- 1
- 38
Вот что было написано в начале темы.Как я понял,завели машину и педаль в пол.Значит двигатель холодный,а значит и масло.andrey81 написал(а):
Всё верно?
Mamay
Новичок
- Июл
- 0
- 0
Все верно.
Конкретно ниже написан полный бред. Прочитайте внимательно.
Лев@ писал(а):
Всего скорей из за масла. Очень вязкое,непрокачиваемость подшипников маслом вот и пришла хана подшипнику.
Проблема в ХОЛОДНОМ МАСЛЕ, а не в Густом !
Конкретно ниже написан полный бред. Прочитайте внимательно.
Лев@ писал(а):
Всего скорей из за масла. Очень вязкое,непрокачиваемость подшипников маслом вот и пришла хана подшипнику.
Проблема в ХОЛОДНОМ МАСЛЕ, а не в Густом !
Санёк СПб
Повелитель STI-хий
- Окт
- 1
- 38
Mamay
Но ведь холодное масло всегда густое!Парень наверное это имел ввиду.
Но ведь холодное масло всегда густое!Парень наверное это имел ввиду.
Л
Лев@
Субарист
- Авг
- 0
- 16
Со стула не упади)холодное масло))оборжаться можно.Mamay написал(а):
Так как масло густое его сложнее прокачать через маслоподводящие каналы к подшипникам,следовательно масляное голодание плохое охлаждение и -вот тебе результат)
П.С. профессор не стоит считать люде глупыми(бред сам ты бред)
Шаман
Повелитель STI-хий
- Мар
- 16
- 38
Внесу свои пять копеек:
1. На выставке, когда увидите двигатель, работающий без масла, попросите дать газу тыщ 5 на нем. кончится быстро даже без нагрузки. А так почти любой двигатель может очень долго работать на минимальных оборотах без нагрузки без масла. :wink:
2. Масло нужно не только для смазки, но и для отвода тепла от трущихся деталей. Поэтому с одной стороны нужно чтобы было давление, иначе есть вероятность, что масло просто не дойдет до всех мест трения. С другой стороны нужно прокачивать достаточное для отвода тепла количество масла. Вот поэтому нужно компромисс искать. Слишком густое масло - хорошее давление и низкая прокачиваемость. Слишком жидкое - наоборот. В случае с маслом 15W-.. греть нужно до вентиляторов машину, ИМХО. А ты в пол на холодную.
В случае тюнинга подбор масла дело отдельное и важное.
P.S. ИМХО.
1. На выставке, когда увидите двигатель, работающий без масла, попросите дать газу тыщ 5 на нем. кончится быстро даже без нагрузки. А так почти любой двигатель может очень долго работать на минимальных оборотах без нагрузки без масла. :wink:
2. Масло нужно не только для смазки, но и для отвода тепла от трущихся деталей. Поэтому с одной стороны нужно чтобы было давление, иначе есть вероятность, что масло просто не дойдет до всех мест трения. С другой стороны нужно прокачивать достаточное для отвода тепла количество масла. Вот поэтому нужно компромисс искать. Слишком густое масло - хорошее давление и низкая прокачиваемость. Слишком жидкое - наоборот. В случае с маслом 15W-.. греть нужно до вентиляторов машину, ИМХО. А ты в пол на холодную.
В случае тюнинга подбор масла дело отдельное и важное.
P.S. ИМХО.
Л
Лев@
Субарист
- Авг
- 0
- 16
В мануале написано использовать масло 5W30,что пол завода идиотов что ли?подогрей и лей какое хочешь)глупость
Mamay
Новичок
- Июл
- 0
- 0
Новая ГРБ 30 тыщ не проезжает!!!Лев@ написал(а):
Так что не показатель ни разу :wink:
Mamay
Новичок
- Июл
- 0
- 0
И наверное расчет на то что в булочную по выходным на машине ездить, или в щадящем режиме.Лев@ написал(а):
Но дубасить на таком масле ....
Л
Лев@
Субарист
- Авг
- 0
- 16
К сведению маслянная пленка в подшипниках есть всегда)(попробуй убери ее от туда- неполучится)даже на холодном двигателе и этого хватает чтоб двигатель завелся и принял рабочую температуру и масляный насос прокачал все систему. дак тогда же в чем беда по твоему?
П.С профессор жду ответа)
П.С профессор жду ответа)
Шаман
Повелитель STI-хий
- Мар
- 16
- 38
5w30 для новых зазоров стоковых моторов. :wink:
S
suba700
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Масло в двигателе в первую очередь служит для охлаждения пар трения, в данном конкретном случае шейка коленвала-вкладышь, ни какой молибден тама не нужен, а вто то что на непрогретом двигателе дали ПИКОВЫЕ НАГРУЗКИ, в таком случае молибден или его заменители в другое место заливать-засыпать нужно.санёк СПб написал(а):